Forum golf6.pl

w zależności od posiadanej pompy ESP oraz odpowiedniego kodowania mieć po naciśnięciu przycisku ESP wyłączenie od razu ASR+EPS albo pierwsze wyłączenie ASR a przez 5s przytrzymanie przycisku wyłączenie EPS, przykład z mojego auta na pompie BJ

Właśnie takiej opcji potrzebuje.

Ps. Nie wiem czy nie mailowalismy od wczoraj ws tego zabiegu?!

dokładnie ze mną pisałeś

to znamy się teraz z forum. Musze to ogarnąć bo aż żal żeby auto w sumie fajnie się prowadzące było tak uwiązane kagancem...

żeby się pozbyć tego trądziku i .... ESP Off
Dobry podkład dźwiękowy

:p

Panowie a jak mam interpretować taka sytuacje . Swoje kodowanie wkleiłem na tych 3 stronach i wszędzie pokazuje że jest błędne. Oznacza ze w tej pompie tego nie da się ustawić ?
Zależy mi na HH ale w 2.0 TDI wymiana jest prze...... .

Witam Panowie nie chce zakladac nowego tematu wiec podepne sie tutaj,przestal dzialac esp off ,golf 6 2.0 tdi 110 cbdc
Przy wcisnieciu przycisku mruga żólta kontrolka esp ale trakcje nadal ogranicza przy starcie dynamicznym,oraz przycisk nie podswietla na żółto tak jak to dzialalo prawidlowo,vcds jest wiec moze ktos podpowie gdzie sprawdzic kodowanie lub na nowo zakodowac pompe. Pozdrawiam

Witam Panowie nie chce zakladac nowego tematu wiec podepne sie tutaj,przestal dzialac esp off ,golf 6 2.0 tdi 110 cbdc
Przy wcisnieciu przycisku mruga żólta kontrolka esp ale trakcje nadal ogranicza przy starcie dynamicznym,oraz przycisk nie podswietla na żółto tak jak to dzialalo prawidlowo,vcds jest wiec moze ktos podpowie gdzie sprawdzic kodowanie lub na nowo zakodowac pompe. Pozdrawiam

Przycisk od esp nigdy się nie podswietlał. Jakie masz błędy.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Z tego co pamietam to sie podswietlal przy zalaczeniu,bo dlugo bagatelizowalem ten stan ale w koncu musze to zrobic,bledow na kompie zwiazanych z abs esp itp brak. Moze jakies rady ?

Z tego co pamietam to sie podswietlal przy zalaczeniu,bo dlugo bagatelizowalem ten stan ale w koncu musze to zrobic,bledow na kompie zwiazanych z abs esp itp brak. Moze jakies rady ?

Zle pomietasz. W przycisku brak pinu do.podswietlania jak.jest np.w pdc czy pla

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Oki rozumiem,mozliwe ze sie pomylilem ale to nie za wiele mi kolego pomaga,jesli masz jakies info odnosnie sprawdzenia kodowania czy jest poprawne bo bledow na kompie brak to bede wdzieczny 😀 Pozdro

Pewnie.pomogl bym bardziej jakbyś ujawnił swoje kodowanie.
Wydaje mi się ze jasne info ze pomyliło ci się z innym autem gdzie miga przycisk od trakcji to.juz wyprowadzenie z błędu.
Daj kodowanie i co wyświetla się na zegarach jak wciskasz esp. I krótko czy długo wciskasz.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Odespie nocke i jal wstane,zczytam bledy ,kodowanie i dam info,przycisk wciskam krotko i wtedy caly czas miga kontrolka trakcji,i ewidentnie odcina przy dynamicznym ruszaniu,kiedys krotke nacisniecie powodowalo stale zapalona konfrolke i wszystko gralo. Pozdro kolo 13.00 napisze

witam sprawdzałem błędy i wisi tylko bład żarowki wstecznego ,gdzie wsteczny dziala prawidłowo a po skasowaniu błąd wraca wiec mnie to dziwi troche,
w brupie 03-abs brakes sprawdzałem kodowanie jesli to o nie chodzi bo tez tak do konca nie jestem rozeznany
i w coding 07 widnieje takie kodowanie ; 113B200D092A00FB880E04E9901B00423000

moze cos to komus powiedzieć? Błedow innych brak

A jaka pompa ? Daj autoskan 03

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Wroce z treningu i wrzuce auto scan ale teraz po odpieciu vcds kolejna szopka,swieci sie na stale kontrolka abs i caly czas miga kontrolka trakcji,bez znaczenia czy wcisne przycisk czy nie a sprawdzalem tylko te kodowanie i nic wiecej,druga sprawa bledu zarowki wstecznego- zarowki sprawne a wsteczny sie nie zalacza i po skasowaniu blad wraca.. pierwszy raz mam cos takiego. Auto scan 03 z wrzutką ewentualnych bledow tak i tak tez numer pompy bedzie? ☺ pozdro

Może pompa pada. A nie jest z tych co mają akcje serwisowa ? Który rok ?

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

do tego pokazał sie taki błąd :
01486 - system function test activated

Ty no wrzuć autoskan w txt. Bo.ja tu nie widzę nic .

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Vin vag 1KO 907 379 AN
Components:Esp mk60ec1 H45 0107
Shop: imp 011 wsc 01357

A test esp nie wiem jaki cudem sie zalaczyl,ale juz wygooglowalem ze to to i jutro sprobuje przeprowadzic zakonczenie tego testu tylko w okolicy malo miejsca na kólka autem lewo prawo

Mój numer sterownika 1K0907379 AD (2009 rok) i kodowanie 143B400D09250001281402E7902200423400. Żadna ze stron nie chce przyjąć mojego kodowania, czy to znaczy że się nie da?

Mój numer sterownika 1K0907379 AD (2009 rok) i kodowanie 143B400D09250001281402E7902200423400. Żadna ze stron nie chce przyjąć mojego kodowania, czy to znaczy że się nie da?

Książę daj auto skan 03.
Zależy od softu
Możesz spróbować wartość 34 przedostatniego bajtu zmienić na 38 lub 3C

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

... nic mu to nie da to aktywujesz w byte 6 i 14 (lustrzane odbicie) czyli w 6 bit 0 i w 14 bit 7 oczywiscie o ile pompa to obsluguje... BE nie obsluzy tego AD rowniez, koledze brakuje ostatniego byte, dlatego zadna stronka nie przyjmuje kodowania reasumujac ta pompa nie zagada

... nic mu to nie da to aktywujesz w byte 6 i 14 (lustrzane odbicie) czyli w 6 bit 0 i w 14 bit 7 oczywiscie o ile pompa to obsluguje... BE nie obsluzy tego AD rowniez, koledze brakuje ostatniego byte, dlatego zadna stronka nie przyjmuje kodowania reasumujac ta pompa nie zagada

Niech sprawdzi.
To oczy mówisz to 2 stopniowe wyłączenie ESP. To co ja mówię to 1 stopniowe.
Temat na forum US . Nasz kolega 1 6 D się udzielał.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka