Forum golf6.pl

Mam pytanie odnośnie obsługi elektrycznego dogrzewania wnętrza PTC, a mianowicie jak się to ustrojstwo obsługuje.
Czy jest grzałka włączana automatycznie kiedy jest potrzeba np. po uruchomieniu zimnego silnika czy trzeba mieć panel klimatyzacji z przyciskiem?

Panel z tym przyciskiem obsługuje ogrzewanie postojowe Webasto.PTC to system dogrzewania elektrycznego, który z reguły mają auta z silnikiem diesla.

Czyli włącza się sam kiedy potrzeba jak rozumiem. Dlaczego z reguły diesle?

Jaki masz silnik w aucie? Diesle mają większą sprawność i mniej ciepła oddają,a więc wolniej się nagrzewają zwłaszcza w zimie,dlatego są wersje aut które mają system PTC.Auta z silnikami benzynowymi szybciej się nagrzewają i raczej tego systemu nie mają.

Mam TSI.
Czyli benzyna nie ma tego zazwyczaj ale można zrobić update i mieć?

Musisz sprawdzić,po starcie zimnego silnika włącz klimę i zobaczysz czy będziesz miał ciepły powiew powietrza po przejechaniu krótkiego odcinka.Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie ,aby zamontować ten system.

Fabrycznie tego napewno nie mam (w GATWAY brak dodanego urządzenia 7D). Zastanawiam się nad dołożeniem tego. Jutro sprawdzę tylko jaki mam alternator bo musi być conajmniej 140A i jak tak będzie to zaczynam gromadzić rupieci do tego.

Napewno masz 140 A,ale lepiej sprawdż.Spokojnie kupisz potrzebne elementy do tego systemu.

Ok. Dziękuje

zbych_u, jak się zorientujesz w temacie napisz tu kilka słów - co potrzebowałeś dokupić, jak przebiegła instalacja etc. Byłbym wdzięczny

sorry, ale mi to wyglada na przycisk ogrzewania postojowego co ni jak ma sie do elektrycznego dogrzewania auta.

Chłopaki coś wiecie ale .........
Wszystkie mk6 w dieslu mają dogrzewacz w sumie to zła nazwa ale jest to grzałka elektryczna która jest w nagrzewnicy. Pobiera mega dużo prądu ale grzeje chwile po odpaleniu. Jest to sterowane przez silnik a załącza się to jak da się nawiew na przednią szybę. Brak tego w gateway bo nie jest to grzałka po CAN jak w pasku b6 lub mk5 golfie gdzie były oba typy i nie deryjnie .. Dodać należy ze w mk6 uprościł to vw bo w mk5 kłopotliwe to dość było i czesto sie psul modul sterujacy.Kolega pokazuje panel z webasto czyli ogrzewaniem postojowych które w gateway nazwane jest aux heating czy jakoś tak i jest chyba pod 18 kanałem lub 13.
Zaletą tej grzałki jest to ze szyba jak i w aucie naprawdę szybko puszcza. Taka ogrzewana szyba przednia w wersji Spartan

zbych_u, jak się zorientujesz w temacie napisz tu kilka słów - co potrzebowałeś dokupić, jak przebiegła instalacja etc. Byłbym wdzięczny

narazie mam tylko "grzałkę", trochę drogie są przewody w ASO bo aż 280zł po rabacie

Brak tego w gateway bo nie jest to grzałka po CAN jak w pasku b6 lub mk5 golfie gdzie były oba typy i nie deryjnie .. Dodać należy ze w mk6 uprościł to vw bo w mk5 kłopotliwe to dość było i czesto sie psul modul sterujacy.Kolega pokazuje panel z webasto czyli ogrzewaniem postojowych które w gateway nazwane jest aux heating czy jakoś tak i jest chyba pod 18 kanałem lub 13.

no chyba nie tak do końca jest jak piszesz bo steruje tą grzałką gatway adres 7D, przynajmiej tak mówi Etka

Zbychu jesteś pewien ze to ja popełniłem błąd ? [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]
Cytat naszego kolegi z innego forum bo pisać mi się niechce [FACE WITH TEARS OF JOY]
"Te elektryczne dogrzewacze w nawiewie są w 2 wersjach, z CAN i bez CAN. Wersja z CAN widać na autoscanie właśnie pod adresem 7D, nowsze bez CAN są niewidoczne na autoscanie, je można w blokach pomiarowych silnika w sumie zobaczyć" w kanale 16 chyba jednak .

TSI tak się grzeje, że mnie osłabia. Będę wdzięczny za rozwinięcie tematu.

Mała poprawka dotycząca PTC w golfie 6 nie są na can, dlatego nie widać ich w systemie...

Grzałka włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika o ile jest w aucie żądane napięcie, są dwa tryby pracy, sterowane automatycznie, włączenie grzałki fajnie słychać przez przełaczanie się przekaźnika...

Grzała uruchamia się tylko przy temperaturze zewnętrznej 5 i niżej stopnia, nie ma tu znaczenia ustawienie nawiewu na przednią szybę...

Każdy diesel w mk6 ma grzałkę i o ile nie jest spalona to działa.
W blokach pomiarowych można sprawdzić ładnie status mocy grzałki

Czy taką nagrzewnicę PTC można zamontować do do wersji z silnikiem TSI (zakładam że żaden TSI nie ma czegoś takiego)?
1. Jest to fizycznie możliwe (czy jest na nią gdzieś miejsce)?
2. Czy elektrycznie da się to wpięć by działało jakoś automatycznie jak w TDI?

Tak da się to zrobić, element grzejny jest montowany w nadmuchu w środku auta obok nóg kierowcy, do tego kable do pociągnięcia do skrzynki pod maską i tyle

Działa automatycznie z czujnika temperatury i napięcia w aucie...

Zaden tsi nie ma jest to wyposażenie tylko diesla z wiadomych względów...

Nie wiem tylko czy w każdej dmuchawie jest zaślepione miejsce na ptc czy trzeba wymieniać na tą z diesla...

No właśnie o to miejsce mi chodzi, czy ono jest.
Czy znasz/znacie jakieś poradniki/zdjęcia/filmy jak taką nagrzewnice się wymienia, gdzie się dokładnie znajduje bym mógł sobie porównać z tym co ja mam w samochodzie?

Fabrycznie tego napewno nie mam (w GATWAY brak dodanego urządzenia 7D).

Brak w GATEWAY 7D nie oznacza, że nie masz. W pierwszych latach montażu PTC było montowane w wersji CAN czyli komunikowało się z bramką, ale miało wadę fabryczną polegającą na odlutowywaniu się opornika. VW wprowadził więc wersję analogową sterowaną przekaźnikiem ze sterownika silnika. Wymóg jest włączony nawiew, odpowiednio niska temperatura by silnika żeby szybciej się zagrzał był obciążany dodatkowym odbiornikiem prądu i tu właśnie ta grzałka. Czy posiadacie PTC można sprawdzić demontując osłony nad nogami i patrzeć w prawo na nagrzewnicę, czy dochodzą grube przewody czerwony i brązowy do boku nagrzewnicy. Teraz mała uwaga, chcąc dołożyć PTC do nagrzewnicy, która go nie posiada, po odkręceniu dekla przykrywającego bedziecie musieli wyłamać wewnątrz plastik blokujący wewnątrz wsunięcie grzałki do końca

Fabrycznie tego napewno nie mam (w GATWAY brak dodanego urządzenia 7D).

Brak w GATEWAY 7D nie oznacza, że nie masz. W pierwszych latach montażu PTC było montowane w wersji CAN czyli komunikowało się z bramką, ale miało wadę fabryczną polegającą na odlutowywaniu się opornika. VW wprowadził więc wersję analogową sterowaną przekaźnikiem ze sterownika silnika. Wymóg jest włączony nawiew, odpowiednio niska temperatura by silnika żeby szybciej się zagrzał był obciążany dodatkowym odbiornikiem prądu i tu właśnie ta grzałka. Czy posiadacie PTC można sprawdzić demontując osłony nad nogami i patrzeć w prawo na nagrzewnicę, czy dochodzą grube przewody czerwony i brązowy do boku nagrzewnicy. Teraz mała uwaga, chcąc dołożyć PTC do nagrzewnicy, która go nie posiada, po odkręceniu dekla przykrywającego bedziecie musieli wyłamać wewnątrz plastik blokujący wewnątrz wsunięcie grzałki do końca

Jak pisał marmi. W żadnej mk6 nie było na CAN . Nawet w pierwszym roczniku. Miałem ostatnio mk6 tdi 110km w high line z sierpnia chyba albo września 2008 roku krajowy.

Z t.ego co na forum US mk6 wyczytalem to to że vw nauczył się ze to była wada.
Nie pamiętam i nie jestem ekspertem w 5 ale chyba tam też już w 2008 były bez can.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Grzałki CAN były od początku produkcji Mk5 do ok 05-2006 potem robili już na przekaźnikach sterowane z ecu silnika.
Jak się ma stare ECU to przekaźników nie obsłuży ale w druga stronę będzie działać.
Grzałka na CAN jest widoczna w systemie pod adresem 7D, wersja na przekaźniki nie bo to inny temat.
Grzałka załącza się automatycznie. musza być spełnione warunki;
temp poniżej +4C
temp płynu poniżej +70C
Silnik uruchomiony
ładowanie powyżej 12V

jeśli chcemy ją załączyć w zimniejsze dni np jak jest +15C to na chwilę musimy dać pokrętło od temp na MAX i wrócić do ustalonej swojej temperatury.

Jeśli jeździmy krótkie odcinki po mieście np w zimę to aby co chwile nie pobierała nam sporej ilości prądu to po uruchomieniu auta dajemy na chwile pokrętło od temp na MIN i powracamy.

Działa automatycznie z czujnika temperatury i napięcia w aucie...

W jaki sposób działa ta automatyka? Gdzie jest ten czujnik temp. i napięcia. Pytam bo posiadam tylko tą nagrzewnicę bez kabli i tam raczej takich czujników nie ma.

Jak bez kabli?
Ważna jest temp zewnętrzna oraz napięcie w układzie jak i temp silnika.

No normalnie, mam takie coś