Forum golf6.pl

Witam, ostatnio wracając z trasy mój tata zauważył iż nie działa mi ogrzewanie po prawej stronie, nawiewy normalnie działają lecz leci tylko zimne powietrze. Po stronie kierowcy wszystko działa jak należy. Zdemontowałem schowek i sprawdziłem silniczki, cięgna i czujniki temperatury, wszystko działa, układ chłodzenia nie jest zapowietrzony a węże do nagrzewnicy są gorące, proszę o pomoc

Na początek zrób adaptacje klapek, jesli nie pomoże to zaciął sie silniczek nastawczy powietrza, w vcds będziesz miał błąd...

Zrobiłem to już używając przycisków nawiewu na twarz i AC ale nie pomogło, widać gdzieś ten silniczek o którym mówisz?

Witam, co prawda nie w Golfie VI, ale miałem już kilka przypadków w Passacie B6.
Nagrzewnica była w połowie zatkana i właśnie od strony kierowcy leciało ciepłe, środek od strony kierowcy letni, środek od strony pasażera troszkę zimniej niż po lewej i skrajny od pasażera zimny .
I w przypadku B6 ciężko było zdiagnozować dokładnie bez wyciągania nagrzewnicy co równa się z wyciąganiem deski i tunelu.
W jednym modelu wlaliśmy środek do płukania i na 3 miesiące było lepiej, później problem wrócił .
Pozdrawiam

Witam ponownie, znalawszy czas rozebrałem całą deskę i belkę aby dobrać się do nagrzewnicy, sprawdziłem klapy, silniczki, czujniki temperatury i jakości powietrze, pompę główną wody i pompe pomocniczą, nic to nie dało. Wreszcie zdemontowałem wymiennik ciepła i okazało się że jest zamulony. Przesyłam zdjęcia i dziękuję za pomocy, pozdrawiam

hejka

mam problem z ogrzewaniem w całym aucie 1.4 TSI CAXA. Mam zmieniony panel klimy na nowy ale tutaj nie szukałbym problemu, gdyż nie generuje on żadnych błędów ale może się mylę i warto podpiąć stary panel. Po krótce...
nastawiam panel na HI, pod deską słyszę jak powietrze krąży a nic nie leci z kratek wentylacyjnych
panel ustawiony w sposób jak na zdjęciu tylko nastawy inne

zapytacie czy robiłem reset klapek - tak
zapytacie czy przeprowadziłem adaptację panela - tak
zapytacie czy mam odpowiednie kodowanie - tak
zapytacie czy latem było ok - tak
sprawdziłem również jak wyglądają wskazania czujników temperatury

Zastanawia mnie temp na jednym z czujników - czy on może być odpowiedzialny za brak ogrzewania?

dziś będzie macanko nagrzewnicy bo na nią padło podejrzenie. Zobaczymy co wyjdzie. W najgorszym wypadku będzie wymiana na nową.

Obmacane od strony silnika i od strony samej nagrzewnicy we wnętrzu auta.
Auto rozgrzane do 90 stopni.
Na wejściu nagrzewnica gorąca aż parzy. Wyjście wydawało się gorące ale nie parzyło. Rurki w komorze silnika są jedna nad drugą to za bardzo nie byłem pewny odczuć temperatury gdyż nie ma jak tam rąk włożyć.

Postanowiłem zajrzeć od środka. Zdjąłem boczną osłonę tunelu, poduszkę kolan kierowcy, odkręciłem 3 śrubki osłony nagrzewnicy i mam ją na wierzchu

Auto pyka sobie na biegu jałowym, wejście parzy a wyjście ledwo ciepłe. Podgazowałem trochę i dopiero temperatura wejścia i wyjścia w miarę się zrównała. Coś sądzę, że nagrzewnicę szlag trafił. Idzie do wymiany. Nowa już zamówiona - również Denso
Przy okazji do wymiany pójdzie również czujnik temp w kanale po stronie kierowcy, gdyż daje jakieś dziwne wskazania odbiegające od pozostałych

Zabrałem się za podmianę czujników. Jak wyjmie się kratkę nawiewu kierowcy to widać czujnik. Wystarczy zdjąć boczek deski i mamy wtyczkę do czujnika na wierzchu.
Czujniki podmienione a temperatura w nogach kierowcy została bez zmian.
Zatem czujnik jest ok. I nagle olśnienie. Przecież dosłownie kilka cm od tego czujnika jest nagrzewnica. Więc temperatura musi być wyższa :wall:
Wymienię nagrzewnicę i dam znać jak efekty
Tylko najpierw muszę się dowiedzieć jak zdjąć tą blachę od mocowania poduszki znad kolan kierowcy
bo coś czuję, że bez demontażu nie wyjmę nagrzewnicy. Ma ktoś pomysł jak to ustrojstwo zdemontować

Też sobie odpowiem  
Są 4 śruby które trzymają to ustrojstwo. 2 z lewej przy bcm i 2 z prawej nie wiem przy czym bo je tylko namacałem i odkręciłem na czuja. W każdym bądź razie będzie zabawa z ponownym montażem i przyda się lusterko lub telefon z aparatem i światełkiem z przodu
I dziś podczas w miarę spokojnej jazdy po mieście po stronie pasażera leci w miarę ciepłe powietrze, po środku już chłodniejsze a po stronie pasażera zimne

Wymiana nagrzewnicy rozwiązała problem.

Witam czy ktoś mógłby precyzyjniej opisać gdzie znajdę śruby mocujące ta metalowa część pod kolanami kierowcy? Próbuje dostać się do nagrzewnicy jednak poległem na tym etapie, chodzi mi o część z ostatniego zdjęcia użytkownika ARTUR. Dziękuje

Zerknij na messenger na priv. Musisz polozyc sie na plecach i na macanego wlozyc rece. Wyczujesz je

Dopisze od siebie, objawy: brak Ciepłego powietrza po lewej stronie samochodu (od pasażera) na każdej pozycji, szyba środkowa i boczna kratka, nogi. Auto podpięte pod vcds zero błędów. Działania: od najprostszych, restart klap klimatronic kilkukrotnie, zero efektu. Dokładna diagnostyka vcds, wszystkie czujniki sprawne, wszystkie silniki sprawne, katy otwierania i zamykania klap ok, dalej zero błędów, temperatura węży od nagrzewnicy (wymiennika ciepła) gorące nie byłem w stanie utrzymać zasilania i powrotu nawet przez sekundę, parzyły. To mnie wprowadziło w błąd, pomyślałem ze skoro nagrzewnica jest drożna, wina musi być w sterowaniu, podmiana panelu sterowania, podmiana czujników temp, podmiana kilku silników od klap, rezultat żaden oprócz rozbebeszonego połowy środka samochodu następne kroki kupiłem środek do czyszczenia układu chodzenia flush liqui moly, po zastosowaniu temperatura po lewej stronie skoczyła o 2*C nie wiele, ale na tyle żeby sprawdzić co jest z nagrzewnicą, demontaż nagrzewnicy okazało się ze jest zalepiona syfem, nie wiem skąd cały czas lany oryginalny płyn g12 Później g13 z woda demineralizowana. Zaczęłam od spuszczenia płynu, rozpięciami węży w komorze silnika, demontaż poduszki i blachy mocującej poduszkę, cała resztę miałem już ściągnięta podczas diagnostyki. Kupiłem co było na stanie, oryginał w aso 7 dni nie mogłem czekać, wziąłem co było w hurtowni: Nissens różnica w stosunku do oryginałów znacząco wyczuwalna w wadze, niestety jakoś króćców do podłączenia tragiczna oryginał średnica 18,75 Zamiennik 19,9mm wiec pilnik w dłoń i szlifowanie, dodatkowo uszczelki które były w komplecie są za duże, podmiana uszczelek i złożenie, do połączeń użyłem smaru silikonowego, bardzo ułatwia sprawę. Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę to
Producent naszego układu klimatyzacji, DENSO lub VALEO. Wiele dzięki dla kolegi A-R-T-U-R za informacje. Korzystałem z
Kilku nagrań na YouTube, wymiana nagrzewnicy skoda
Superb II, Passat b7 jest wiele innych nagrań USA/UK ale tam jest system VALEO. Denso ma inaczej wyprowadzone przewody.