Forum golf6.pl

Witam
Po walce z zaparowanymi szybami w końcu odkryłem prawdopodobną przyczynę - po wciśnięciu przycisku obiegu wewnętrznego powietrza nic się nie dzieje (zawsze było słychać jak się zmienia przepływ powietrza) - prawdopodobnie klapy są zablokowane. Gdzie szukać przyczyn - czy padł panel sterowania (klimatyzacja manualna) czy to usterka mechaniczna klap???

mk6-elektronika/sterownik-obiegu-zamknietego-powietrza-t2803.html
Sprawdż bezpieczniki jak są dobre w tym sterowniku trzeba szukać.

Który bezpiecznik oraz jak można się dostać do tego sterownika?

Oj trochę pracy będzie wypiąć ramkę radia tylko ostrożnie tam są chyba 2 śruby od schowka -mieszek zmiany biegów plastikową osłonę z tunelu drążka zmiany biegów osłonę przy progową od strony pasażera osłonę słupka pasażera wyciągnąć z boku deski rozdzielczej zaślepkę taką jak jest od strony kierowcy gdzie są bezpieczniki tylko to zrobić od strony pasażera tam jest chyba jedna śruba od schowka odkręcić schowek i jest dojście do sterownika mam nadzieję że pomogłem.

A który bezpiecznik?

Prawdopodobnie wyskoczył Ci suwak z prowadnicy co powoduje blokadę i dlatego nie pobiera powietrza zewnętrznego, a ciągły obieg powietrza wewnętrznego powoduje parowanie szyb po kilku minutach.
Musisz ściągnąć ramkę, wyciągnąć radio i też schowek.






klapa obiegu powietrza



Jest jeszcze jeden ślimak ale on znajduje się od strony komory silnika i jest nie dostępny.
Możesz też znaleźć przyczynę w VCDS jaki masz opis błędu.
Address 08: Auto HVAC Labels:

Wyjaśniło się - padł silnik nr 2 na rysunku (wada znana z golfa V)

Panowie, u mnie dzisiaj taka sytuacja:
To jest silniczek sterujący obiegiem wewnętrznym. Ukręciło się połączenie zębatki z silnikiem. Można kupić samą zębatkę jako zestaw naprawczy, tylko się zastanawiam jak to działa. Teraz jak włączę zapłon to kręci z 20s w jedną stronę, jak wcisnę obieg wewnętrzny to w drugą, też dość długo. Palcami tego nie zatrzymam, taka siła. Tak ma być? Jak to jest sterowane, ktoś ma wiedzę, jakoś przeciążeniowo czy jak? Boję się, że kupię zębatkę i znowu ukręci.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Odpowiem sobie sam, tak na być, jak się założy nową zębatkę to dochodzi do końca i staje. Pewnie potem się adaptuje i jest git. Trzeba kupić cały zestaw naprawczy w cenie 110zł, który zawiera potrzebną zębatkę.

Jakby ktoś reflektował na pozostałe części z tego zestawu to pisać PW.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro