Forum golf6.pl

Witam,
Zastanawiam się czy mógłbym zamontować u siebie w golfie xenon/bixenon.
Obecnie mam seryjne lampy.

[XenosagaII]

Tak. Koledzy na forum już to robili. Sprawdź dobrze forum a znajdziesz informacje na ten temat, myśle ze nie ma potrzeby dublowac owych informacji.

Tematy dotyczące oświetlenia tyczą się tylnich lamp a mi chodzi wyłącznie o przednie. W związku z czym mam pytanie co muszę posiadać by zakupione nowe bi-xenony do mojego golfa działały tak jak fabryczne? Jakie koszta z tym się wiążą i czy muszę wymieniać sterownik komfortu przy takich zmianach?
Czy ktoś już podobne modyfikacje wykonywał w swoim golfie i czy warto?
Pozdrawiam

[kamill]

koszt? cos kolo 8/10 tysiecy z tego co wiem, chyba ze bedziesz sam wszystko robil wtedy cena spada, bardzo duzo zabawy jest z samopoziomowaniem, bo trzeba ciagnac kable do tylnej oski, modul BCM zalezy jaki masz aktualnie, ale do xenonu z ledami potrzeba ten z wersji highline. Tak po krotce tyle..
no i oczywiscie spryskiwacze.

[XenosagaII]

Jutro podesle ci linka z cała instalacja krok po kroku. A i ja mam wersje highline z bixenonami i ledami, będę wymieniał BCM na wersje od Rki więc mogę odsprzedać jeśli będziesz zainteresowany.

Cześć XenosagaII
Bardzo proszę o linka na cała instalacje która zaważy na podjęciu decyzji rozpoczęcia prac oraz zakupie nowych oczek do Golfa - mogą być od Ciebie

[jmf]

A tu jest odpowiedni zestaw w Carsystems: http://www.carsystems.pl/xenon-dynamic- ... id298.html

W skrócie

Lampy bixenon led - uzywki 2 tyś zł / nowe ok. 4 tyś. zł (carsystems)
Adaptery do lamp - 200 zł (kup gdzie chcesz, byle nie na allegro - ja się tam naciąłem)
Poziomowanie - 1200-1400 zł (carsystems.pl lub kufatec.de)
Bordnetz - 600-800 zł (nowy w czechach lub w carsystems lub w kufatec)
Robocizna - ok. 1000-1500 zł (chyba, że robisz sam)

Jak robisz z tylnymi ledami to dolicz 1500-1700 zł na tylne lampy z adapterami.

Instrukcja:

Kupujesz wszystko j/w, demontujesz zderzak, demontujesz stare lampym montujesz nowe lampy, montujesz adaptery, ciągniesz dwa kable od lamp do bordnetza, wymieniasz bordnetz na nowy model, ciągniesz wiązke poziomowania, montujesz centralkę poziomowania, montujesz czujnik poziomowania na wahacz i wszystko kodujesz vcds-em.
Powodzenia. Będzie ci potrzebne

Ja taką przeróbkę mam za sobą, został mi tylko montaż poziomowania, które właśnie do mnie przyszło w zestawie ze wspomnianej firmy. Poziomowanie oprócz funkcji poziomowania "uruchamia" funkcję sketnych lamp, która defacto jest realizowana przez moduły pod lampami i czujnik skretu (który już jest na pokładzie). Bez zainstalowanego poziomowania (a głównie centralki) ta funkcja nie działa.

O ile się nie mylę na forum był link do montażu przednich lamp bixenon z ledem, a jak nie to są poradniki ze zdjęciami na http://forums.vwvortex.com/

czy warto?
Warto - zmienia się wygląd auta o klasę lub dwie. W nocy oświetlenie przed autem na bixenonie a zwykłych lampach to niebo i ziemia.

Przeróbka jest droga, jak droga to masz wypisane u góry

poniżej masz troche jak ablasz in inglisz

http://volksurf.blogspot.com/2011/09/bi ... t-diy.html

Obecnie śmigam S-maxem i mam bi-xenony z doświetleniem skrętu i jeździ się bardzo sympatycznie. Po tym jak kupiłem żonie golfa ze zwykłymi lampami i miałem przyjemność nim jechać wieczorem to myślałem że zapadły Egipskie ciemności różnica, że szok. Dlatego też padło moje pytanie dotyczące wymiany reflektorów.

Dziękuję Zioolko za przybliżenie procesu wymiany i cennik dotyczący części.
Serdecznie dziękuje

orirntuje się ktoś, ten sklaep Carsystems.pl to ma oryginały czy chińskie podróbki?

[XenosagaII]

Oryginalne. Sprawdzone i mogę polecić.

[kamill]

ori, sprawdzone rowniez polecam Szybko i bezproblemowo, a co lepsze maja pomoc techniczna via mail wiec zawsze mozna o cos podpytac

[XenosagaII]

Dają tez gwarancje, ale musisz spytać na ile mc.

[Arek_VI]

Całą przeróbkę wykonałem sam i jak najbardziej namawiam bo można i warto. Tak jak koledzy pisali trzeba wymienić Bordnetz i dołożyć sterownik poziomowania, czujnik poziomu, wymienić regulator wysokości świateł i pogrzebać w instalacji elektrycznej. Żadne przejściówki nie są potrzebne bo trzeba zmienić wtyczki lamp ( inna wielkość + dołożenie pinów).

Całą przeróbkę wykonałem sam i jak najbardziej namawiam bo można i warto. Tak jak koledzy pisali trzeba wymienić Bordnetz i dołożyć sterownik poziomowania, czujnik poziomu, wymienić regulator wysokości świateł i pogrzebać w instalacji elektrycznej. Żadne przejściówki nie są potrzebne bo trzeba zmienić wtyczki lamp ( inna wielkość + dołożenie pinów).

Trzeba się także w niektórych wypadkach (manetka) pomęczyć z kodowaniem, albo skorzystać z wiedzy Arka.
Arek - zapomniałeś napisać, żeby unikać fachowców.
Ze swojej strony mod na bixenon z ledami jak najbardziej polecam.

Witam,

Przymierzam się do założenia sobie xenonów z ledami, z poziomowaniem i wszystkim co powinno być jakby to było montowane w fabryce. Robię rozeznanie i chyba warto zacząć całą zabawę od sprawdzenia jaki mam obecnie BCM. Mam highline-a więc chyba już połowa sukcesu. VCDS pokazuje, że mam taki sprzęt:

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 H HW:
Component: BCM PQ35 M 103 0615
Revision: 00103 AD
Coding: 40180A3A8825F3C040080080500081E443010088724D8D60648000200040
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356AA4222529

Więc jeżeli się nie mylę to mam wersję softu 0615 i moduł w wersji 1K0 937 086 H?
Na tym BCM chyba powinny działać xenony z ledami?

[Arek_VI]

Masz midline (obsługa przecimgielnych) a nie highline. Highline to numery z końcówką 087.

[jmf]

To nie jest do końca tak, że 086 czy 087 cokolwiek już przesądza (już kiedyś przerabialiśmy tę dyskusję).

Ja mam u siebie:

Kod: Zaznacz cały

Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 1K0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 1K0 937 086 R    HW: 1K0 937 086 R
   Component: BCM PQ35  M   111 0709


a jest to samochód z fabrycznymi Xenonami z DRL-em, LED-ami z tyłu, LED-ami do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, itd.
Trzeba by dokładnie sprawdzić co potrafi 086 H. Bo jak widać 086 R potrafi bardzo dużo.

Masz midline (obsługa przecimgielnych) a nie highline. Highline to numery z końcówką 087.

Miałem na myśli Highline jako wersja całego auta. Czyli jest BCM w wersji Highline i niższych, tak? To w moim przypadku trzeba sprawdzić czy mam piny 48 i 49 żeby być pewnym, że BCM mam wystarczający?

BCM jest w Highline Midline i LowLine
Higline - pod bixenony
Midline - pod halogeny
Lowline - bida z nędzą, wypas z elektroniki bida-edyszyn

Highline nie ma nic wspólnego z wersją wyposażenia Highline

Bordnetz (BCM) nowy idzie kupić za 500-700 zł
Piny 48,49 wskazują na wystarczającą wersję do bixenonów (obsługują "przesłonę" długich)
Do działania bixenonów z ledami same piny nie wystarczą musi być jeszcze młode BCM - najlepiej z końcówką 87Q lub R. Inaczej ledy nie będą działać.

[jmf]

Do działania bixenonów z ledami same piny nie wystarczą musi być jeszcze młode BCM - najlepiej z końcówką 87Q lub R. Inaczej ledy nie będą działać.

Khem, khem... ;>

Edit: nie tworzę kolejnego posta, żeby nie tworzyć dodatkowego szumu. Nie o to w tym wątku przecież chodzi. Mówię tylko, że reguła "086 - złe, 087 - dobre" jest niepoprawna. Stanowi jakąś aproksymację rzeczywistości, a nie jej pełne odwzorowanie.

Edit 2: tu jest kolejne 086 R z fabrycznymi bi-xenonami - http://www.vwwatercooled.com.au/forums/ ... post859406

Do działania bixenonów z ledami same piny nie wystarczą musi być jeszcze młode BCM - najlepiej z końcówką 87Q lub R. Inaczej ledy nie będą działać.

Khem, khem... ;>

Chyba już kiedyś poloemizowaliśmy, że w twoim aucie jest inaczej (z niewiadomego powodu). Ale reguła jest inna

A czy to nie zależy po prostu od wersji oprogramowania w danym BCM?
Takie coś znalazłem tutaj: http://volksurf.blogspot.com/2011/09/bi-xenon-led-retrofit-diy.html

-Now an important point, if you are installing LED headlights will most likely have to change your electronic central, the CECM (BCM). Being or not its car factory xênon. Now, if you are installing a normal Bi xênon without LED, no need to change the electronic central, independent if your car is or not factory xenon.

LED------> ELECTRONIC CENTRAL NEED to SWAP if the SOFTWARE is BELOW > 0575 and NEED BE HIGHLINE!

Without LED--> DON'T NEED to SWAP THE ELECTRONIC CENTRAL

Edit: OK, napisali, że musi być BCM w wersji HL oraz soft wyższy niż 0575.

Dopiszę jeszcze, żeby nie sugerować się EKTKą, bo po vin-ie potrafi wypluć inny (wyższy) BCM niż mamy w aucie.
Z tymi BCM to vałwej zdrowo zamieszał.
Generalna zasada
Ma być pin 48,49
Ma być soft wyższy niż 0575 - ale tu jest myk, że się z czasem numeracja zmieniła/wyzerowała

Najlepiej więc szukać z końcówką 87 Q lub R
Ja kupiłem z literką Q (taki zamawiałem w Czechach) i byłem przekonany, że taki mam (jak dobrze pamiętam to nawet naklejkę taką na oczy widziałem)
Ale z Arkiem vcds-em odkryliśmy, że mam jednak 87 R

[Arek_VI]

To nie jest do końca tak, że 086 czy 087 cokolwiek już przesądza (już kiedyś przerabialiśmy tę dyskusję).

Ja mam u siebie:

Kod: Zaznacz cały

Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 1K0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 1K0 937 086 R    HW: 1K0 937 086 R
   Component: BCM PQ35  M   111 0709


a jest to samochód z fabrycznymi Xenonami z DRL-em, LED-ami z tyłu, LED-ami do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, itd.
Trzeba by dokładnie sprawdzić co potrafi 086 H. Bo jak widać 086 R potrafi bardzo dużo.

Ciekawe info jmf. Według ETKI to Bordnetz z Chińskiego Sagitara lub ze Skody Yeti lub Octavii. Widać VW już się "rozjechało" z dostawami części do montażu.