Forum golf6.pl

Panowie potrzebuję zbadać czujnik położenia pedału sprzęgła,czy ktoś może mi wyjaśnić jak to zrobić VCDS w pomiarach rozszerzonych,dodam że muszę mocno wcisnąć sprzęgło do odpalenia silnika,błędów nie ma.

[kamill]

Ale to ze wciskasz sprzęgło do uruchomienia to normalne

Tak tylko że teraz muszę pedał mocno wciskać w podłogę bo nie za każdym razem odpali silnik,mam podejrzenie niesprawnego czujnika położenia sprzęgła,poprzednio było tak że wystarczyło wcisnąć pedał do oporu i odpalał a teraz do oporu i jeszcze docisnąć.

[Muti]

Masz dobre podejrzenia. Musisz znaleźć kanał w blokach pomiarowych, który się zmienia po wciśnięciu pedału.

Są 4 piny w kostce mogą być nawet dwa pomiary, w vcds znalazłem w pomiarach rozszerzonych o sprzęgle odczyt dziesiętny nie jestem pewny czy dobrym tropem idę jutro podepnę vcds-a i wcisnę pedał sprzęgła zobaczę co wyjdzie i odpiszę na forum.

[Muti]

będzie się pojawiało albo 0 albo 1 przy wciskaniu i puszczaniu.

Więc tak jak mówiłem pomiary są dwa jeden znalazłem w VCDS czujnik położenia sprzęgła pokazuje zera w momencie naciskania pedału sprzęgła zmienia się na jeden (włączony) i jest on załączany od połowy wciśniętego pedału sprzęgła a ja potrzebuję pomiaru załączonego sprzęgła gdy jest wciśnięty pedał do oporu i następuje rozruch silnika czyli tego drugiego załączenia którego nie wiem jak znależć.



Chyba coś mi wleciało coś zauważyłem w VCDS niestety problem taki że wszystko po angielsku prawdopodobnie poszukiwany drugi pomiar.

I lipa nic nie dały znalezione pomiary nic się w pomiarach nie zmienia wciskając pedał sprzęgła dalej jestem w punkcie wyjścia,jeżeli nie dostanę jakiejś porady to spróbuje go wybadać zwykłym miernikiem albo go w ciemno wymienię.

Podpowiem tylko tyle, że mam dokładnie taki sam problem, ponad pół roku temu wymieniłem cały czujnik wraz z pompką (koszt części w serwisie 416 zł) i niestety nic to nie pomogło
Nadal jest tak samo, żeby odpalić, muszę wcisnąć pedał sprzęgła praktycznie w komorę silnika
Pytałem o rozwiązanie problemu w serwisie - dostałem odp. że mam wstawić auto na przeskanowanie ich programem za 150 zł, wtedy mi powiedzą, czy uda się to naprawić, czy nie, więc niech się bujają... gówniany VW
Czekam więc, aż ktoś sobie poradzi z tym problemem.

Panowie ma ktoś schemat czujnika G476 dokładnie do kąd idą przewody z tego czujnika szukałem na necie i nic w elsie też to jest szczątkowe.

[Muti]

Jest w elsie nr44/18.

Trzeba go moim zdaniem zdjąc, wyczyścic i złożyć. Czujnik zamontowany jest od strony komoory na pompie sprzęgła. Trzeba wymontować filtr,akumulator i powinien być widoczny.Najłatwiej iść po wężyku gumowym od zbiorniczka płynu ham.

U mnie w elsie jest tylko do 44/17 może brakuje mi jakiejś biblioteki? znalazłem ten G476 w 44/15 interesuje mnie zacisk czujnika 4 i 5 są cyfry nad tymi zaciskami ale nic mi nie mówią do czego są podpięte.
1-masa
2-sterownik sil.
3-puste
4-?
5-?

[Muti]

4-BCM
5-zasilanie
W 45/15 tez jest

No więc tak przebadałem wszystkie przewody idące od czujnika pompy sprzęgła do ic i wszystko jest ok,miernikiem czujnika halla przykładając magnes nie da się sprawdzić,odpowietrzona pompa sprzęgła i dalej to samo pedał sprzęgła mocno w podłogę żeby odpalić auto,wykręciłem nawet wysprzęglik ,zaryzykowałem i kupiłem pompę sprzęgła nie było łatwo to wymienić,4 godz pracy ale efekt pozytywny na razie jeździłem autem jeden dzień i jest dobrze mam nadzieję że niespodzianek już nie będzie.

Chcesz powiedzieć że po wymianie pompki wraz z czujnikiem bądź samej pompki jest ok?

Tak wymieniłem komplet pompa plus czujnik,myślę że przyczyny tego mogą być różne,przyczyna może nawet leżeć w sprzęgle,przekopałem internet żeby jak najwięcej informacji zebrać i tak jak piszę pojeżdżę i zobaczę czy problem wróci jeśli tak to tylko pozostaje skrzynie biegów wyjąć(oby nie) bo układ jest prosty filozofii w nim niema i szukać dalej.

Pytam, bo też wymieniłem tę pompkę wraz z czujnikiem dokładnie taki



ale u mnie to nic nie zmieniło, może delikatnie na początku, a może wymiana zadziałała jak placebo

Możliwe że tak,dla tego poczekam,mam jeszcze jednego podejrzanego ale dam czas.Powiem tylko że złe jest takie na siłe wciskanie pedału sprzęgła np.widziałem rozsadzoną plastikowa obudowę pompy sprzęgła płyn wylatywał obudową.Nie żebym straszył dzisiaj rano specjalnie poszedłem do samochodu sprawdzić to dzieło i jak na razie jest dobrze.

Dla tych co by chcieli wiedzieć co znajduje się w pompie sprzęgła rozebrałem pompę sprzęgła i zrobiłem fotkę ,szukałem takiej informacji w necie i nie znalazłem no to proszę. Ten srebrny pierścień to magnes neodymowy obok ta koronka to zabezpieczenie magnesu przytrzymujące go na tłoczku.

KD.jpg

Napisz lepiej czy działa Ci ten czujnik jak powinien, czy nie?

Ile razy mam pisać,jak sobie nie radzisz to tylko ASO.
A jak znalazłeś przyczynę twojego problemu to go opisz dla innych.

Co się trzęsiesz? mniej emocji
napisałeś...

Możliwe że tak,dla tego poczekam,mam jeszcze jednego podejrzanego ale dam czas.....

więc czekam, ale skoro Cię to przerasta, to nie było pytania

Jeżeli coś się zmieni to na pewno napiszę bo wiem jakie jest to irytujące z tym pedałem sprzęgła żeby zapierać się jak na fotelu u dentysty i zmusić go do odpalenia,na razie sprawdzam zdemontowany poprzedni czujnik,znalazłem w internecie jak sprawdzić czujnik halla po za samochodem tylko nie mam dostępu do zasilacza 12v zwykły prostownik raczej się nie nada.
Aż dziwne że vcds nie pokazuje napięć z tego czujnika prawdopodobnie tylko VAS może go zdiagnozować.