Forum golf6.pl

Witam

Mój akumulator ma już 6 lat i dzisiaj przy temp. zewn. 0 st. czuć było że jest już mu ciężko. Fabryczny mam Varta 72Ah 640 A

1)Czy taka Varta z allegro (72Ah, 680A) będzie dobra?

http://allegro.pl/akumulator-varta-blue ... 97849.html

2)Jak myślicie czy ten akumulator jest dobry bo wydaje mi się trochę za tani? Czy to nie jest jakaś podróbka?

3) Jak się dobrać do akumulatora? Jak on jest zamontowany w golfie? Jakie klucze będę potrzebował?

Dzięki za odpowiedzi?

Polecam
http://forum.golf6.pl/mk6-elektronika/webasto-jaki-akumulator-t2331.html#p25663

Polecam
http://forum.golf6.pl/mk6-elektronika/webasto-jaki-akumulator-t2331.html#p25663

Niestety nie wiem jaki mam alternator i nie chciałbym przesadzić. Tak z ciekawości to ile za tą centre zapłaciłeś?

380 PLN stary oddałem
jak na razie sprawuje się znakomicie.

380 PLN stary oddałem
jak na razie sprawuje się znakomicie.

Wymiarami pasuje idealnie

A czy nie ma jakiegoś zagrożenia, że jak go zamontuje to coś się stanie z alternatorem - czy wyrobi (nie znam się) bo dotychczas oryginalnie miałem 72Ah 640

[Muti]

Spokojnie możesz założyć. Jak miałeś 72ah to zapewne masz 140A alternator

Spokojnie możesz założyć. Jak miałeś 72ah to zapewne masz 140A alternator

Dzięki. Zamówiłem. Zdam relację co i jak. Na starym akumulatorze silnik jeszcze kreci ale pomiar daje 12,1V czyli umiera i pierwszy mróz go dobije stąd muszę się śpieszyć

Mi przedwczoraj zaniemógł aku (notabene kończy 5 lat w grudniu).
Głowa puchnie od możliwości zakupu.

Zdecydowałem się na konfigurator ze strony Varty. OEM vwejowski też mam wsadzony Varty

http://www.varta-automotive.pl/pl-pl/se ... type=29992

Do CAVD wchodzi taki sam jak do CAXA

To co proponuje Varta i tak jest deczko przewymiarowane względem OEM - teraz mam 60Ah / 480A (280A) a zamawiam
Silver Dynamic (model D15) 63Ah 610A

myślałem o AGM, ale ponieważ nie mam start/stop i nie jeżdżę po nie wiadomo jakich wertepach, nie mam szperaczy na dachu, wyciagarki, etc. , to wydaje mi się, że D15 będzie wystarczającym wyborem (przynajmniej na kolejne 5 lat).

Przy okazji poczytałem kilka artykułów i jak ktoś ma start/stop to niestety zostają mu tylko drogie AGM-y, ew niewiele tansze EFB-y.

http://www.skarbiec.biz/lifestyle/gadze ... 3_2013.htm

D15 ma wymiary takie obecny 5K0915105D nie ma potrzeby wymiany obudowy parcianej na plastik.

Wymieniłem na tą future i mam problem. Na nowym aku ponownie po kilku dniach napięcie na klemach rano to 12.3V więc.wnioskuję że coś mi połyka prąd na postoju. Jak to zmierzyć miernikiem? Na co go nastawić (jakie jednostki)? I ile powinno wynosić. Ladowanie po rozruchu mam ok.14,4 czyli prawidłowe bo w karcie gwarancyjnej aku jest że może być do 14,5V

Jak dla mnie wszystko masz ok i nic Ci prądu nie kradnie, jest chłodnawo do tego nowoczesne auto ociupinkę prądu zużywa, też mam od zawsze na akumulatorze 12.2-12.5 czasami, po odpaleniu dokładnie też ok 14.4 i tk było od zawsze i nie jest to efekt żadnej usterki...

Czyli nie potrzebnie wymieniłem aku?

Podłączony akumulator jest zawsze troszkę obciążony i 12,3V to dobry wynik. Można odłączyć klemy i wtedy zmierzyć. Powinno być jakieś 0,2 V więcej czyli 12,5 V .

Czyli nie potrzebnie wymieniłem aku?

Raczej dobrze że wymieniłeś, bo to że stary pokazywał też 12.1 to nie wszystko, zalezy jak spadało napięcie w momencie rozruchu i po kilku latach prąd akumulator był też w stanie oddać dużo mniejszy prąd niż na początku...