Forum golf6.pl

Witam, dziś pojawił sie taki error.

1 Fault Found:
7563 - EGR Sensor 1: Implausible Signal
P046C 00 [096] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 126196 km
Date: 2050.14.14
Time: 08:25:53

Readiness: 0000 0000.


Jestem na wyjeżdzie na nartach. Rano ruszyłem że ma pierwsze 5 minut mocno z górki więc jechałem na min obrotach, jak wyjechałem na równe dodałem gazu i się zapaliła kontrolka, spadła moac (tryb awarayjny czy jak to sie nazywa) przejechałem ze 3 km. Zatrzymałem się zgasiłem i zapałiłem silnik. Błąd znikł ale za jakieś 5 km znów się pojawił. Znów zgasiłęm i uruchomiłem silnik i pojechałem dalej, tym razem było w górę jechałem na niższym biegu i wyższych obrotach i nie było problemu. Z powrotem przed ruszeniem rozgrzałem trochę silnik i przejechałem dłuższa drogą z 50km i nie było problemu. Przejmować się mocno tym błędem czy dam rade wrócić w piątek do domu 1200 km?

Ja tak troche pojezdzilem. Mialem elm327 i torque po bluetooth podpiete aby kasowac w czasie jazdy. Skonczylo sie wymiana egr niestety.

Trochę tzn ile ?

Z 1000 km. U mnie czasem kilka dni spokoj byl a na koniec awaryjny pojawial sie przy wyprzedzaniu tira. W zasadzie prawie fotel musialem prac:)

Od tamtej pory przejechałem około 2000 km i problem jak na razie się nie powtórzył

[1 6 D]

EGR do przemycia lub wymiany według internetowców, niestety w 1,6 TDI to droga część bo jest razem z chłodnicą. Jeśli masz VCDS to test EGRa zrób. Open circuit sugeruje według mnie przerwany kabel do któregoś z czujników EGRa lub brak styku.

Dzięki za sugestie, poproszę tylko o info jak VCDSem zrobić test EGR. Jak narazie ograniczałem się tylko do odczytu i zerowania błędów. Ver vcds 11.2.0.
Z góry dziękuje.


Znalazłem taki opis. Czy dokładnie tak?

http://sprawdz.auto.pl/zawor-egr/

[1 6 D]

Ty już masz komunikcję po UDS, wchodzisz w "Output Tests i powinieneś znaleźć EGR na liście.

Wyniki mojej diagnostyki poniżej
Po wejściu OUTPUT TEST i wybraniu którejś z pozycji z listy z egr nie uruchamia się test.
Dopiero po wybraniu adv. meas. values i przeszukaniu calej listy wybralem egr. Wszystke te operacje przedstawia poniższy filmik i załączone logi.





logi z VCDS

http://dysk.onet.pl/link/ReYQW


Dzwonilem w międzyczasie do serwisu i powiedzieli mi że często usterką w tym modelu jest nie sam egr tylko chłodnica.
Czy jeśli zajdzie potrzeba wymiany egr(wiadomo z chłodnicą) warto pchać się w używany (wiadomo koszty) czy lepiej inwestować w nowy.

[greg2]

Jezeli ta czesc czesto pada w tym modelu to chyba nie warto isc w uzywke, chyba ze bedzie spora roznica cenowa to mozna zaryzykowac ale trzeba tez doliczyc ewentualne koszty drugiej wymiany.

Czy jeśli zajdzie potrzeba wymiany egr(wiadomo z chłodnicą) warto pchać się w używany (wiadomo koszty) czy lepiej inwestować w nowy.

Dokładnie w tym aucie często pada chłodnica spalin, jest zrobiona z cienkiej blachy i spaliny ją przeżerają, nie warto kupować używki tylko nowy.

W jakich kosztach powinienem się zmieścić? Gdzie ona sie znajduje w silniku?
Pozdrawiam.

Skończyło się na wymianie zaworu EGR na nowy. Koszt 1300 + 300 zł.

Witam,
Miałem następujący błąd:
7563 - czujnik 1 układu recyrkulacji spalin
P046c 00 [101] - niewiarygodny sygnał.

Poczytałem EGR
Odkręciłem, wyczyściłem, założyłem i dalej to samo: po odpaleniu świeci chech enngine i po przejechaniu paru metrów mrugają świece żarowe i włacza sie tryb awaryjny.

Wymieniłem EGR (nowy 1400zł) i już jest wszystko ok

(silnik 1.6 TDI 105KM bluemotion)