Forum golf6.pl

Witam wszystkich raz jeszcze bardzo serdecznie,
czy ktoś wie co zrobilem źle? Kiedyś podobne jak AREK_VI zalożylem xenony z ledami i musialem wymienić sterownik na 1K0 937 087 P (kupiem go w ASO SKODA). Efekt rewelacyjny, ale... od tego czasu nie potrafię poradzić sobie z następującymi blędami:

- zamek klapki wlewu paliwa nie wspólpracuje z zamkami drzwi. Obojętnie czy samochód jest zamknięty z pilota czy od wewnątrz to klapka i tak jest otwarta;

- pomimo, że cala instalacja byla prawidlowo pociągnięta i lampy świecily prawidlowo to zawsze po przekręceniu stacyjki pojawial się komunikat o przepalonych żarówkach od dlugich światel. Wpadlem kiedyś na pomysl i podpiolem stare (już nieużywane) przewody pod dodakową żarówkę i prawie jest OK, ponieważ kiedy samochód jeździ na samych ledach lub krótkich to komunikatu nie ma wcale. Pojawia się dopiero kiedy na dlużej wlączę dlugie. Poza tym zawsze kiedy jadę na dlugich coś w komorze silnika się świeci ;

Zakladam, że chodzi tu o kodowanie... Może ktoś z Was zna odpowiedź na mój problem? Z góry serdecznie dziękuję za wszystkie sugestie i podpowiedzi.

[Arek_VI]

Bordnetz jest "nowy" więc fabrycznie w kanale adaptacji ma włączony tryb transportu. Wyłącz go i będzie OK.

U mnie po wymianie bordnetz na 1K0937087AN
wariuje klapka wlewu paliwa i nie można zakodować pilotów.
(Golfik z 2008 roku, natomiast bixenon i LEDy po zamontowaniu działają elegancko)

Jeśli ktoś ma jakieś pomysły jak to rozwiązać to będę wdzięczny.

[1 6 D]

Bord nowy czy używany?

Też miałem problem z klapką paliwa w Superbie. Użyłem VASa i przeprowadziłem procedurę wymiany bordnetza z tym, że zamiast rocznika 2011 wybrałem najnowszy, czyli 2014. Klapka ożyła. Proponuję zacząć od tego właśnie.

Jeżeli chodzi o kluczyki, to należy VAG Can Pro odblokować adaptację pilotów bezpośrednio w komórkach pamięci bordnetza.
Niestety trzeba mieć do tego sprzęt.

Klapka wlewu paliwa jest do kodowania na Bi-directional motor albo nie ,
Jeden powoduje ze zamyka i otwiera, a raczej masz pojedynczy wiec to musisz odznaczyć o ile pamiętam.
problem z dodaniem pilotów - ok, ale jaki problem ?
Nowy BCM nie powinien mieć zablokowanego dostępu do kodowania pilota, Nówki nie mają tego zablokowanego

[1 6 D]

Ostatnio miałem do czynienia z Audi A5, i on ma tak, że tylne światła koduje się w kanałach adaptacji. Oczywiście kanały po odpowiednim kodzie się pojawiają w VCDS. Może VW zrobił tu podobnie? W Audi jest to kod 16017.

w Adaptacjach to malo jest, a Audi ma calkiem inny BCM niz VW

czy ktoś potrafi mi odpowiedzieć jakie są różnice między tymi modułami BCM:
1K0 937 087 AE,
1K0 937 087 AL,
1K0 937 087 AN,
1K0 937 087 R
który wybrać, który będzie najlepszy/najnowszy/najfunkcjonalniejszy?

087AN wybierz

Dzięki, już zamówiony!
Jeszcze tylko przebrnąć przez problemy z kodowaniem pilotów i po wszystkim.
A tak na marginesie to w czym jest ten BCM jest lepszy od pozostałych?

Witam ja z kolei musze u siebie wymienić bordnetza oryginalnie mam zamontowany 1K0937086D i moje pytanie jaki mogę zamontować oprócz w/w chodzi mi o to czy mogę 5k0937086D czy może tylko 1ko i wyzsza literke czyli jaka ???????

Witam.
Podepne sie pod temat. Wymoenilem dzisiaj Borda na uzywke i mam problemy z zakodowaniem pilotow. Po czyszczeniu kanalu 00 daje 01 i wartosc 2 pilotow. Jednak piloty sie nie koduja. Jak wchodze ponownie to pokazuje mi dalej wartosc 5 zakodowanych.
Cos zle robie czy jak?
EDIT:
Piloty ogarnięte. Nie wiadomo dlaczego i jak, w używanym Bordzie, był ustawioy tryb transportu. Wyłączyłem i poszło.

Ale mam za to inny problem. Zakładam że to problem Borda choć nie wiem co on ma z tym wspólnego.
Wczoraj wymieniłem moduł kiery z CQ na CD i wszystko było ok. Dzisiaj wymieniłem Borda i wywala mi błąd czujnika skrętu. Ni jak nie mogę tego wywalić. Próbowałem adaptować ale nie idzie. Taki coś wychodzi cały czas:





Adaptowałem to tak jak zawsze ale nie idzie. Cały czs pokazuje że adaptacja nie możliwa. W blokach mierzonych podczas adaptacji kąt skrętu miesci sie w wartościach. Moduł kiery zamianiłem znowu na stary bo sam zgłupiałem ale dalej to samo.
Ma ktoś moze pomysły?

G85 powinieneś zaadaptować w 44- Steering assist po podaniu kodu dostępu 40168 i spełnieniu warunków początkowych

Właśnie nie. W 44 kodujesz jak masz pompe MK70. Moja to MK60EC1 i ją koduje się w 03. Ale zastanawia mnie dlaczego mi to wyskoczyło po wymianie Borda a nie wczoraj przy wymianie kiery. Co ma Bord do G85?
Stare kodowanie na BCM było:
Coding: 46180A3AD037F1C044480080140000E44311008853208160648040200000
Nowe mam na razie takie:
Coding: 46180A20C833E0C00048008014008984436B00FF532001D05C0041000000


Problem rozwiazany. Po prostu VCDS nie chcial tego zrobic. Trzeba bylo czym innym adaptowac czujnik

niezbadane są wyroki Boskie...
G85 może zaadaptować i z 03 jak i 44 - jeden pies

po co zmieniałeś kodowanie bordnetza? (nie chce mi się analizować przed i po - napisz dlaczego zmieniłeś kodowanie)

Wymienialem Borda. Stare kodowanie juz tam bylo po wymianie wiec pozmienialem troche wg wlasnych potrzeb

[Arek_VI]

Zrób jak napisał Enriquez albo sprawdź podłączenie wtyków modułu kierownicy. Mógł się zagiąć jakiś pin przy wymianie.

Dzieki panowie ale juz poradzilem

[Muti]

To mógłbyś się podzielić dla potomnych jak rozwiązałeś problem, bo samo już sobie poradziłem niewiele mówi.

Pewnie ze moglbym. VCDS nie wiadomo dlaczego nie chcial adaptowac. Ale poszlo przez VCP.