Forum golf6.pl

Koledzy powiedzcie mi jak w tych warunkach nagrzewa się Wam 1.6tdi. Dziś było -11st przejechalem ponad 20km i za chiny nie zlalal mi 90st. Termostat zmienialem i nie wiem o co chodzi. Czy one sie tak dlugo grzeja? Czy cos mam nie tak, tylko pytanie co jeśli już coś nieprawidłowo działa? Dzieki za odp

[kamill]

też dziś mi się długo nagrzewał...

W takich warunkach mniej wiecej ile km wasze 1.6tdi potrzebuje zeby zlapac 90st?

Podłączę się pod temat.
Jadąc dziś autem (tem. od -12) autko ładnie szybko się nagrzało po około 7km w mieście (tem. oleju 85C) i po kilkudziesięciu kilometrach na DK jak dogoniłem tira, jechaliśmy w sznurku przeważnie było z góry i dosłownie muskałem pedał gazu tem. oleju spadła do 72C a cieczy o 3 kreski w dół od 90C. na wskaźniku.
Potem jak już dojechałem do Kr to ładnie tem. cieczy podskoczyła na 90.

Powiedzcie mi czy to normalne, że tak tem. spadła o te 3 kreski jak jechałem głownie z góry bez gazu przez dłuższy okres czy jednak tem. powinna się utrzymywać na 90C cały czas ?

tak to normalne samochod pracuje bez obciazenia ,ty zabierasz mu ciepło ogrzewaniem i sie wychładza

Dzięki Marrio za uspokojenie moich nerwów (to moja pierwsza zima w Golfie)

Mimo braku obciążenia silnika nie powinna temperatura płynu chłodzącego spadać aż tak...

Koledzy, a co moze byc nie tak w aucie jezeli dlugo sie nagrzewa? W sumie dzis wiekszosc trasy jechalem ponizej 2 tys obr... Czy na grzanie auta moze miec wpływ usunięcie dpf? ps Tomlor stwierdzil ze po 7km zlapal temp 90 a ja po 20 tego nie mialem. Co moze byc nie tak?

janek9423 ale dogrzał mi się w mieście od świateł do świateł (może to ma znaczenia) a w trasie jak obroty sa jak u Ciebie poniżej 2 tys i jade spokojnie to tem. płynu chłodzącego spada

dpf nic do czasu nagrzewania się silnika nie ma...

do 50st płynu w golfie działa elektryczna grzałka dogrzewająca powietrze więc układ chłodzenia dodatkowo jest odciążony...

nowoczesny diesel= duża sprawność i mało ciepła, w trasie może się trochę dłużej nagrzewać przy małym obciążeniu ale aż 20km to chyba jednak ciut dużo, zależy jeszcze jaka temp na dworze, bo jednak -10 a -20 to spora różnica...

Przy sprawnym układzie chłodzenia nie jest normalną rzeczą zbytni spadek temp płynu...

u mnie podobnie, wczoraj trasa 140km, temp -12C, po ok 15km temp oleju 85C, cieczy 90C, ale wystarczylo ze zatrzymalem sie na swiatlach i zaraz temp cieczy spadla na ok 80C, jak ruszylem dalej znowu doszlo do 90C. Temp oleju non stop mieszy 78-85C. Temperatura i mega mróz robia swoje, auto ma male straty ciepła, stad chyba te spadki. Ale poniewaz u wszystkich jest podobnie,wiec ten typ tak ma chyba... -12 robi swoje i nie da sie tego obejsc

[Baster]

Na wszystko jest rozwiązanie .
Ale koszt około 1000zł
To rozwiązanie nazywa się WEBASTO jako dogrzewacz
Moze również działać jako ogrzewanie postojowe. Wszystko zależy od rozbudowy systemu

czyli prosty wniosek: TTTM a jak ustawiacie grzanie żeby przyśpieszyć nagrzewanie silnika? ja w sumie nie ustawiam jakoś gorąco bo daję na 18st i nawiew na jedną lub dwie kreski, ale czemu to tak długo idzie to ja nie mam pojęcia, kiedyś miałem 1.9tdi to on momentalnie się nagrzewał...

Byłem dziś w ASO i spadek tem. na światłach albo podczas spokojnej jazdy gdy silnik nie jest obciążony przy ujemnych tem. to normalna rzecz.

jesli vw twierdzi że tak skonstruował auto i może tak być no to ciężko z tym dyskutować

dziś akurat wypadła kolejka wziąść auto do pracy. temp ok -10st, odległość 30km. ze względu na ciężkie warunki drogowe (większość trasy oblodzona) większa część odcinka przejechana na 3 biegu z obrotami +/- 1900-2400 . gdy jechałem do pracy to silnik złapał temp po ok połowie drogi, wówczas miałem grzanie ustawione na 19st i nawiew na jedną/dwie kreski.
gdy wracaliśmy dziś rano, to do samego domu silnik się nie nagrzał do 90st - złapał +/-80 i koniec. termostat wymieniłem, bo w każdym normalnym samochodzie takie objawy wskazywały na jego awarię. co jeszcze może mieć wpływ na nagrzewanie silnika? co można sprawdzić? jest to co najmniej dziwne żeby ten silnik miał po prostu "taką urodę".. co o tym sądzicie?

[kamill]

Jechałem w sobotę 60 km przy temp -12, na 3cim biegu. Droga różna: górki, pagórki i inne, auto raz się nagrzewało - potem robiło się ciepło w kabinie, potem znowu temp traciło, potem znowu się nagrzewało. Temp oleju utrzymywała się przy 72st. Wjechałem do miasta, postałem na każdych światłach i temp się już trzymała 90st. Skoro u każdego to tak właśnie wygląda to znaczy, ze ten typ tak ma

a jak wygląda kwestia wymiany płynu chłodniczego? goscie mi wymieniali termostat, wlali mi nowy płyn, bodajże k2, i mowili że chłodnica sama się odpowietrza, jak to z tym jest?? robi się to automatycznie czy coś trzeba robić?

Odpowietrza się samoczynnie, najlepiej po pełnym nagrzaniu silnika przejechać z 2-3 km na wyższych obrotach tak min2,5...

jak ostygnie i będzie trzeba dolać do połowy zbiorniczka i tyle...

kurcze, skoro te silniki tak mają to może trzeba by było zrobić tak jak kiedyś się robiło - jakąś tekture która osłoni chłodnice wsadzić czy coś podobnego? ale to trochę nie te czasy. ewentualnie, jeżeli byłby błąd czujnika to w komputerze auta bylby o tym ślad??

jakąś tekture która osłoni chłodnice wsadzić czy coś podobnego?

Tylko że jak zasłonisz chłodnicę tekturą to jednocześnie zasłaniasz ic przed dopływem powietrza...

jeżeli byłby błąd czujnika to w komputerze auta bylby o tym ślad??

powinien być błąd, ale różnie z tymi błędami bywa..

dziś zauważyłem że jak złapie 90st to wystarczy przerwa na zakupy ok 20min i temp silnika leci o 20st. masakra jak te 1.6 tracą temperaturę, chyba że coś mam nie tak... jak jest u Was?

Panowie żeby sprawdzić termostat to zawsze sprawdzałem węże w chlodnicy, jak górny był ciepły a dolny zimny było ok.Chcialem tez sprawdzic w golfie, ale za "chiny ludowe" nie moge poszukac własciwego weza, auto rozgrzane do 80C a jedyny wąż do ktorego jest dojscie reka od gory silnika zimny. Wie ktos w ktorym miejscu sprawdzic na wezach poprawnosc dzalania termostatu?

dzis w nocy -8, rano -4 auto przejechało w 25 minut 12kilometrów po miescie i ledwo 65C olej i około 60 ciecz chłodząca. Jak sprawdzić termostat? mozna jakoś vcds?

dzis w nocy -8, rano -4 auto przejechało w 25 minut 12kilometrów po miescie i ledwo 65C olej i około 60 ciecz chłodząca.

U mnie około -3 rano, przejechane po mieście ok 9Km temperatura oleju ok 56C a płyn chłodzący ok 60C, termostat sprawny.

W aucie od 50C przestaje działać grzałka i ogrzewa płynem co powoduje spadek jego temperatury...

Wczoraj na autostradzie olej nagrzał się do 80C po 25Km...