Forum golf6.pl

Witam was.
Chciałem poruszyć temat wymiany kierownicy zwykłej bez przycisków na multimedialną, oraz części z tym związanych.
Z tego co już się zorientowałem oprócz kierownicy prawdopodobnie należy wymienić:
- moduł, zwany pierścieniem ślizgowym lub taśmą AIRBAG:
- sterownik kierownicy znajdujący się pod kierownicą.
Jeśli wymienialiście kierownicę wiecie jak fachowo to wykonać co należy wymienić, oraz na jakie części zachęcam do rozmowy.

polecam stronę:
http://volksurf.blogspot.com/2011/09/troca-de-volante-para-volante-com.html

Co do modułu to najpierw sprawdź wersję bo być może wymiana nie będzie konieczna.
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?p=78635
a sama wymiana jest prosta i jest opisana na forum. Gdzieś słyszałem, że istnieje możliwość wymiany samych zaślepek na te z multi ale nie potwierdzam. I jeszcze jedno nie wiem czy poduszka bez multi ma odpowiednią złączkę.

Można wymienić same zaślepki, ale drogo sobie liczą + 100 i już mam nową kierownice.
Ja wymieniam całą.

Czy przy wymianie sterownika należy zmienić Software Coding ??
obecnie posiadam 1K0 953 549 CQ
kodowanie to:

wystarczy przepisać tak samo jak na starym ??

[Arek_VI]

Tutaj jest wykaz sterowników:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

Sterownik 1K0 953 549 CQ jest w wersji midline - obsługuje tempomat. Nie ma obsługi kierownicy multifunkcyjnej. Kodowanie zawsze dopasowujesz do posiadanego wyposażenia i możliwości sterownika.

Sterownik zmieniam na 1K0-953-549-CD wersja Highline ( tempomat, MFA+, multifunkcja )
kierownica taka

tylko teraz jakie wpisać kodowanie ??

[Arek_VI]

Kierownica bez poduszki ?
Zauważyłeś, że w kierownicy multifunkcyjnej jest inna poduszka od standardowej ? W kierownicy sportowej (GTI/GTD, R, Scirocco) poduszka taka sama jak w standardzie.
Kodowanie to najmniejszy problem - wszystkie podpowiedzi są w VCDS.

[1 6 D]

Multi koduje się jako działającą na LIN 2.0 .

Tak zauważyłem, że inna poduszka jest w kierownicy standardowej a inna w multimedialnej. Mam tą poduszkę.
Mam nadzieje, że już nie długo będę się cieszył nową kierownicą.

Odświeżę trochę temat.

Mam pytanie koledzy ponieważ również chcę przeprowadzić u siebie ta modyfikację a mianowicie zauważyłem jakby dwa rodzaje kierownicy multifunkcyjnej:

link ze zdjęciem od kolegi Agolf6: http://zapodaj.net/2d1346ae64845.jpg.html

oraz również link z wymiana kierownicy od kolegi Agolf6: http://volksurf.blogspot.com/2011/09/tr ... e-com.html

Zauważcie, że bez poduszki jedna kierownica ma po środku sterownik gdzie są podłączone kable od przycisków a druga nie. Czy jest to istotne?

Wiem, że muszę zmienić taśmę pod kierownicą mam na wyposażeniu również tempomat więc ta taśma ma coś z tym wspólnego czy tylko szukać takiej do multifunkcji?

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

[XenosagaII]

Musisz miec manetke po prawej stronie bez obslugi mfa i tasme obslugujaca multi oraz tempomat.

To znaczy mam tempomat oraz zwykły MFA. Czyli do tego mam kupić taśmę z obsługą tempomatu, MFA oraz multifunkcji? A co z wymiana modułu/sterownika pod kierownicą?

Xenosag podglądnąłeś może te zdjęcia o co chodzi z tym modułem pod poduszką?

Czy taki moduł pod kierownicę będzie ok

1) http://allegro.pl/sterownik-modul-pod-k ... 60952.html

2) http://allegro.pl/vw-audi-sterownik-kie ... 89600.html

i jak sprawdzić czy muszę zmieniać swój?

Auto jest z 2010 roku

Taka taśma będzie dobra:

http://allegro.pl/tasma-poduszki-airbag ... 46884.html

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi
Piotrek

[XenosagaII]

Podajesz linki do modułów które były wsadzane do golfów na początku produkcji oraz MK5.
Taśma z linka powyżej to taśma od nowego rodzaju modułu z manetkami.

Określ się najpierw jakie masz manetki: nowy typ czy stary ?

Jeśli nie wiesz wrzuć fotkę to ci powiemy.

Sorki za chaotyczne informacje ale nie znam się na tym wiec jeszcze raz dziękuje za wszelaka pomoc.

Poniżej link do zdjęć z moimi manetkami:





To jaki to typ manetek?

[Arek_VI]

Nie musisz zmieniać u siebie taśmy kierownicy ani prawej manetki. Wystarczy zmienić sterownik kierownicy na CD. Jeżeli zostawisz dotychczasowa prawa manetke to nie bedą działały jej przyciski od MFA i pojawi sie błąd nieprawidłowo zakodowanego sterownika (bo bedzie "widział" dodatkowy obwód przycisków). To w niczym nie przeszkadza w prawidłowej pracy multifunkcji.
Sam tak mam u siebie bo prawa manetka bardziej mi sie podoba od tej "golej" w wersji z kierownica multi.

Arek a jakby tak zrobić to jak gora przykazala to znaczy zeby normalnie działały przyciski do MFA to trzeba zmienić rownież taśmę na taka z obsługa tempomatu, MFA+ i multifunkcji oraz tak jak pisałeś sterownik.

Jeszcze jedna prośba o numer sterownika żebym nie kupił czegoś co potem bede mógł sobie przybić do ściany i używać jako multifunkcja do poczciwego starego Jamnika

[Arek_VI]

Po co chcesz zmieniać taśmę jeżeli jest to niepotrzebne ?
Numer sterownika 1K0 953 549 CD.

Czyli na tej taśmie (z nowym sterownikiem) z kierownicą multi normalnie będzie można zmieniać biedne bo biedne ale zawsze jakieś informacje na MFA z tej manetki tak jak to jest teraz?

Dzięki bardzo za numer sterownika

Kolego, też niedawno to przechodziłem. Najlepiej jak zdemontujesz obudowę kierownicy i sprawdzisz jaki masz moduł pod kierownicą i slipring. To jest 15 min. roboty. I wtedy się dobierze odpowiednie graty do tego. Na pewno będziesz jeszcze potrzebował wiązki poduszki powietrznej obsługującej kierownicę multifunkcyjną. I jakbym miał coś doradzić, celuj w kierownicę od r-line tą ściętą u dołu, wtedy stara poduszka pasuje idealnie i ominie cię wątpliwa przyjemność kupowania poduszki na allegro.

No chyba ze kupie cały komplet kierownice i poduszkę choć ta kiera z r-linę kozacko sie prezentuje No dobra jutro sprawdzę co tam jest zamontowane i dam znac. A wiec wiazki z tej poduszki nie będzie mozna wykorzystać nawet w przypadku kierownicy r-line?

Nie, bo ta wiązką po prostu nie ma złącza do przycisków od kierownicy. Chyba, że VW Ci zrobił prezent . Co do poduszki z allegro to ja wolałem nie ryzykować, za duża stawka.

no i kupiłem takie cuś:





Nówka sztuka nie śmigana i teraz ciekawe czy poducha podejdzie pod to bo ja mam właśnie zwykłą kierę (oczywiście nie R-Line) tylko bez multi. Kierownica jest firmy TRW ale czytałem gdzieś jeszcze, że jeszcze inna firma robiła kierownice i poduchy?

Pstryknąłem jeszcze zdjęcia sterownika który jest w kierownicy rozumiem że to w tym miejscu trzeba podłączyć poduszkę a z poduchy idzie kabel do taśmy?

Jutro wrzucę zdjęcia i info o sterowniku pod kierą oraz numer taśmy.

mógłbyś przy okazji zrobić jakiś tutorial dla laika krok-po-kroku? co sprawdzić, gdzie kupic, jak odkrecic, przykrecic itp?
jako że dopiero zaczynam wchodzić w temat to byłbym wdzięczny za objasnienie wszystkiego "jak krowie na rowie"

Postaram się strzelić fotki choć od razu mówię że sam jeszcze jestem przed tą modyfikacją i korzystam tak jak na pewno Zauważyłeś w wątku z pomocy bardziej doświadczonych kolegów Arka, Seby i Xenosaga

no i kupiłem takie cuś:

http://imageshack.us/photo/my-images/845/2ph0.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/594/ue7a.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/845/f3qy.jpg/

Nówka sztuka nie śmigana i teraz ciekawe czy poducha podejdzie pod to bo ja mam właśnie zwykłą kierę (oczywiście nie R-Line) tylko bez multi. Kierownica jest firmy TRW ale czytałem gdzieś jeszcze, że jeszcze inna firma robiła kierownice i poduchy?

Pstryknąłem jeszcze zdjęcia sterownika który jest w kierownicy rozumiem że to w tym miejscu trzeba podłączyć poduszkę a z poduchy idzie kabel do taśmy?

Jutro wrzucę zdjęcia i info o sterowniku pod kierą oraz numer taśmy.

Kierownica O.K. Jak masz zwykłą kierownicę to poduszka podejdzie, ja taką miałem i bez problemu. Chodzi o to żeby poduszka miała takie dwa ucha na te dwa metalowe zatrzaski w kierownicy.
Wiązkę generalnie podłączasz przez tą prostokątną dziurę w kierownicy do taśmy. Wiązka idzie do poduszki i dodatkowo właśnie do tego złącza co pokazałeś. Tu sobie możesz popatrzeć na wiązkę to Ci się rozjaśni trochę:
http://www.carsystems.pl/steering-wheel ... id433.html