Forum golf6.pl

Witajcie,
OD dzisiaj jestem mam nadzieje szczesliwym posiadczem mk6 1.6tdi 105KM bluemotion. Auto jest z 2010r caly czas serwisowane w aso i jest lafnie utrzymane, aktalnie ma 160tys km. Mam pyt odnosnie dpf - szukałem po forum ale nie znalazłem, ani razu nie zapalila mi sie kontrolka filtra, malo tego - jak włączam zaplon to tez sie nie pojawia kontrolka filtra co np ma miejsce w 1.9tdi z dpf. Powiedzcie mi czy dpf w tym aucie w zwiazku z tym w ogole jest? Czy ten filtr jezeli jest jest suchy? Mokry? Jak to sprawdzic?
Dzięki za info

[1 6 D]

Filtr jest na bank suchy, nie musisz dolewać Adblue.

Nie pamiętam jak jest w moim Scirocco z 2.0 TDI odnośnie kontrolki przy odpalaniu, ale jak DPF się wypala to kontrolka nie zawsze się zapali, jedynie przy awaryjnym wypalaniu gdy sadzy jest baaardzo dużo.

Tak w jeździe codziennej to wypalanie zauważysz np przez podniesione obroty na postoju (u mnie do około 1000), podniesione trochę spalanie i trochę bardziej rzucający się silnik na luzie.

dpf jest całkowicie suchy....

co do kontrolki na obrotomierzu ok godz 11 jest kontrolka dpf-a, poświeć sobie latarką to zauważysz kontrolki nadrukowane na płytce licznika...

Kontrolka ma się przy zapłonie zapalić tak jak reszta kontrolek i zgasnąć, jeśli sie nie zapala a auto ma 160tyś to bardzo prawdopodobne jest też to że dpf jest już usunięty, można to sprawdzić np vcds-em w blokach pomiarowych silnika.

Jak jest usunięty to masz po problemie.

marmi, to właśnie nie wiem jak to jest , kilka dni temudzwoniłem do ASO, i doradca serwisowy mówił mi że nie ma kontrolki dpf przy włączeniu zapłonu, tylko zapala się ona gdy rozpoczyna się proces przepalania filtra.

w sumie spaliny "pachną" tak jakby były ze zwykłego diesla.

[kamill]

U mnie nie ma tej kontrolki przy wlaczeniu auta A DPF jest i bywa upierdliwy ;p

U mnie kontrolka DPF`u zapala się przy każdym włączeniu zapłonu i gaśnie równo z kontrolką świec

Nigdy kontrolka sie nie zapaliła u mnie przy wypalaniu filtra...

co do kontrolki przy zapłonie powinna być, chyba ze w jakiejś serii 1,6 nie dawali a dopiero potem zaczęli włączać...

Kontrolka zapala się na chwilkę dosłownie u mnie...

czy oprócz sprawdzenia vagiem można jakoś sprawdzić czy jest dpf zamontowany w samochodzie?

czy oprócz sprawdzenia vagiem można jakoś sprawdzić czy jest dpf zamontowany w samochodzie?

fabrycznie był, a sprawdzenie czy jest jak nie kompem to tylko demontaż puszki i jej rozmontowanie

Jest prostszy sposób na sprawdzenie czy jest dpf.Wystarczy wsadzic palucha do rury wydechowej i potrzec po wewnętrznej części.Jak polec czarny od sadzy to DPFa brak,jak czysty to jest.

haha faktycznie o tym zapomniałem na maxa

mozna też wziąść kartkę białą przyłożyć do wydechu za pomocą drugiej osoby i dać gazu, choć nie do końca skuteczny sposób bo jest limiter obrotów jałowych...

[kamill]

Na zagrzanym uprzednio aucie z wyłączona kontrola trakcji i wcisnietym sprzęgle limiter nie dziala

Panowie a podczas trasy kiedy filtr się wypala?
czy na 5 biegu też się wypali przy obrotach 2000-25000 przez 30 minut powiedzmy czy tylko na 2 lub 3 biegu to dziadostwo się wypala?bo w ksiazce mam ze na 2 lub 3 biegu lub innym w zakresie S i nie wiem co to znaczy powiem szczerze...

[1 6 D]

Tu są wymagania odnośnie jazdy przy wypalaniu:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... le_Driving

czyli predkosc powyzej 60 km/h czyli 15km na autostradzie wystarczy, byle obroty były w podanym przedziale...
a vcds musi byc podpiety i aktywowane wypalanie podczas jazdy zeby wypalanie nastapilo czy to tylko dla naszej informacji warto go podpiąc?

a poza tym to dziwne że w ksiązce są inne informacje niż na stronie ross-tech-a...

[kamill]

Masakra... vcds musi być podpiety? To czyli zwykly Kowalski który nie wie co to vcds nie może wypalic filtra? Panowie to trochę głupie nie sądzicie? W instr obsługi auta jest napisane jak wypalic go... i dziwne ze nie ma ani słowa o vcds.
Przez pol godz na autostradzie? No wydaje mi się ze przez ten czas zdążysz zagrzac auto i olej aby proces się zaczął

z tym vcds masz rację , pytanie trochę głupie
co do instrukcji to się nie zgodze- w instrukcji mam napisane że jechać na 2 lub 3 biegu w podanym zakresie obrotów, natomiast na stronie ross-tech-a że jechać na 4 lub 5 biegu stąd moje pytanie

[kamill]

No to nie wiem jaką masz instrukcję, ale w mojej pisze aby jechac na 4tym biegu, z prędkością ok 70/80 km/h przy tym przestrzegając ograniczeń prędkości, za które zlamanie VW nie bierze odpowiedzialnosci..

W rzeczywistosci chodzi o to aby auta nie gasić w trakcie wypalania, na postoju tez sie wypali ale zajmie to zdecydowanie dluzej.. Glowna kwestia jest taka aby temp oleju byla powyzej pewnej granicy (nie chce teraz strzelac, ale jak dobrze pmaietam to 80stopni).. I jesli nie masz nic zje*&%ane w komputerze (tak jak ja to mialem po zakupie auta) to po paru minutach jazdy sie przepali, albo po paru dluzszych minutach stania. Natomiast jesli zgasisz auto w trakcie przepalania, to w najgorszym z najgorszych wypadkow moze sie cos popsuc, a w rzeczywistosci to przy nastepnej okazji (gdy komputer wyczuje rozgrzany olej) znowu zacznie sie ten proces.. i jesli znowu przerwiesz to sytuacja sie powtorzy az do momentu gdy auto wpadnie w tryb serwisowy i WTEDY DOPIERO bedziesz musial udac sie do kogos z VCDS'em, albo serwisu na wypalanie filtra trybem serwisowym, podczas ktorego tez auto stoi na parkingu i chodzi dluzszy czas, az ten filtr sie przepali..
Podsumowujac.. jak sie przepala to nie gas auta..

ostatnio po raz pierwszy miałem wypalanie filtra, nie zapaliła się żadna kontrolka, tylko zauważyłem że obroty na wolnym biegu były na poziomie 1000. pojechalem kawałek poza miasto tak aby móc jechać ze stałą prędkością. jechałem na 3cim biegu 60-70km/h przy prędkości obrotowej ok 2200-2300obr. po niecałych 5ciu minutach wypalanie się zakończyło i na postoju obroty spadły do normalnego poziomu.
co jeszcze zauważyłem ciekawego - podczas wypalania na komputerze obserwowałem temp oleju - komputer podniósł ją do temp 99st

[1 6 D]

Te instrukcje Ross Techa są gdy samemu chcemy wypalać VCDSem w trybie awaryjnym. Nie musimy zawsze przy wypalaniu mieć podpiętego VCDSa.

janek9423 nie komputer podniósł ci temp oleju do 98st tylko przy wyapalaniu masz dodatkowy dotrysk paliwa i temperatura spalania jak i oleju trochę rośnie...

A co do dopalania na 5-tym biegu wypala się tak samo, jedyne prędkośc powyżej tych 70 i obroty ponad 2 tyś...

Przy sprawnym czujniku różnicy ciśnień wypalanie następuje średnio co ok 650-900km zależnie od poziomu spalania, przynajmniej u mnie...

Panowie a powiedzcie jak sprawdzic VCDS (kabelek z e-service) stan dpf? bo w bloki pomiarowe nie mogę wejsc i nie wiem jak dalej to ruszyc

[1 6 D]

1.6 TDI korzysta już z "Advanced Measuring Blocks" trzeba na liście ponad 200 danych znaleźć, tylko nie pamiętam teraz nazwy.

Są tam opcje do zaznaczenia diesel particulate filter.

dzieki Panowie, jutro sprawdze