Forum golf6.pl

Witam
Przedstawiam opis montażu oryginalnej ładowarki indukcyjnej w środkowym schowku konsoli.
Ładowarka była oferowana dopiero od modelu MK 7,5 ale jak widać można ją zamontować i w MK 7.0
Po pierwsze trzeba sprawdzić czy w radiu mamy do zakodowania:

[5F] Information Electronics -> Coding -> Byte 15 -> select:
- Bit 0 - Telephone Baseplate installed [PR-9ZE]

Jeżeli nie mamy tego do zakodowania to trzeba sprawdzić czy przyjmie kodowanie radio, bo może nie ma opisów w programie diagnostycznym (czytaj np. w VCDS) ale radio wspiera ładowarkę. Ja tak miałem u siebie w MIB 2 Discover PRO ale te radia wspierają ładowarkę indukcyjną na 100%:




Co potrzebujemy:
- 5G1863.391.L 82V - schowek pod moduł ładowarki indukcyjnej wersja Europejska - maskownica/bledna/dekor nie jest istotny bo jest rozpinany i możemy przełożyć swój z auta jak jest w dobrym stanie.
- 5G1.863.328.D 82V ->> 5G1.863.328.F 82V - mata gumowa do schowka z ładowarką indukcyjną
- 5N0.980.611 - ładowarka indukcyjna, kupujemy Nową, albo szukamy jak najmłodszej, w ciągu liczb mamy datę produkcji (moja 27.11.2020 i soft : 0006, 018), nie radze kupować z Ali... bo na zagranicznych forach piszą ludzie że strasznie się grzeją, aż w takim stopniu że dochodzi do zagrzania ładowanego telefonu, który pracuje 2 razy wolniej do czasu ostygnięcia. Ludzie po założeniu tej z Ali... podmieniają na oryginalne i nic takiego już nie występuje.
- 4B0.971.978.B - kostka do modułu ładowania + piny (pokazuje na zdjęciu jakie, nie są w zestawie z kostką z ASO VW)
- pin + bezpiecznik 7,5A - do skrzynki bezpieczników (pokazuje na zdjęciu)
- piny do szarej kostki radia - takie same jak do kostki modułu
- przewody 0,35mm - żeby wykonać wiązkę
- wyimaki - do wypięcia jednostki MIB ze schowka




















Podłączenie (kostka ładowarki -> kostka radia):

- pin 1 ładowarki -> do skrzynki bezpieczników, bezpiecznik nr 16 (jak jest zajęty trzeba się dolutować, np. jak mamy Dynoaudio/Fender) - zasilanie +
- pin 2 ładowarki -> do szarej wtyczki radia pin 5 (patrz duża wtyczka Quadlock)
- pin 3 ładowarki -> do szarej wtyczki radia pin 11 (patrz duża wtyczka Quadlock)
- pin 4 ładowarki -> do punktu masowego - zasilanie - (Masa)
- pin 5 ładowarki -> OPCJONALNIE - BCM (T73c/14) czyli wtyczka 72 pinowa C pin 14, jak masz Keyless trzeba się dolutować.




Pokazane podłączenie i działanie jest na wiązce testowej, ponieważ po pierwsze chciałem zobaczyć czy wszystko będzie u mnie działać przed montażem wszystkiego na gotowo, po drugie z tunelu środkowego będę jeszcze przeciągał inne przewody w rejon skrzynki bezpieczników oraz modułów pod kierownicą i chce to zrobić za jednym razem, a nie rozbierać wszystko po kilka razy.














KODOWANIE:

[5F] Information Electronics -> Coding ->
Byte 8 -> select:
- Bit 4 - AUX-IN Connection active [PR-UE4/U12/U14] - wyłączamy wejście AUX, którego nie ma w schowku z ładowarką.



Byte 15 -> select:
- Bit 0 - Telephone Baseplate installed [PR-9ZE] - DO DZIAŁANIA ŁADOWARKI TRZEBA TO ZAKODOWAĆ, BEZ ZAKODOWANIA ŁADOWARKA JEST NIEAKTYWNA - wykodowywałem to w trakcje ładowania telefonu co skutkowało natychmiastowym wyłączeniem ładowania.

00000000 -> 00000001
0000000X -> XXXXXXX1


- Bit 1 - Telephone Antenna Baseplate installed [PR-9ZE] - jeżeli mamy podłączoną antenę GSM



00000000 -> 00000010
000000X0 -> XXXXXX1X


W nowszych radiach (MIB2 i MIB2,5) mamy jeszcze do zakodowania:
- Bit 5 - Wireless_charging_availability - co daje nam wyświetlaną ikonkę ładowania indukcyjnego na ekranie radia gdy telefon jest ładowany (tu czytałem że w jednych radiach ikona pojawia się na chwilę jak zaczyna się ładować telefon, a w innych ikonka jest wyświetlana przez cały czas ładowania telefonu, podobno tak jest tylko w radiach Pro.)

00000000 -> 00100000
00X00000 -> XX1XXXXX


Dzięki kodowaniu Binarnemu możemy sobie zakodować bity, których nie widać np. z powodu nie zamieszczenia ich w programie diagnostycznym (to nie znaczy że sterownik nie ma takich możliwości, to są dwie różne sprawy).

Przykład z mojego radia, które wspiera ładowanie indukcyjne ale program nie miał opisów i możliwości zaznaczenia tych funkcji metodą Bajt/Bit.



A powinno być tak (poprawiony plik w programie):




U mnie po zakodowaniu brakującego bitu 5, radio (Discover PRO Mib 2) sygnalizuje położenie telefonu na ładowarce:




Tylko w radiu Discover PRO Mib 2,5 występuje sygnalizacja położenia telefonu na ładowarce oraz jego ładowania:








Cały zestaw ze wzmacniaczem anteny ale to już będzie opis w drugim manualu:




Rezultat:






Zalety i Wady:
- Na PLUS - kładziemy sobie telefon w schowku, który nam się nie wala po aucie, nie musimy podłączać żadnych walających się kabli itp, jeżeli jesteśmy podłączeni bluetooth-em do radia nie rozładowuje nam to telefonu w dłuższej podróży czy staniu w korkach.

- Na MINUS - cena podzespołów (udało mi się skompletować zestaw do założenia bez przewodów i pinów za ok. 250 zł), do tego moc tej ładowarki nie jest jakaś powalająca, na mojej zewnętrznej ładowarce 3A-wej do gniazdka zapalniczki różnica w ładowaniu była 2 krotna (można to zobaczyć na zdjęciach, przez indukcję 2:00, przez ładowarkę w gniazdku zapaliczki 1:00 - patrz zdjęcia poniżej.)






Sami musicie sobie odpowiedzieć czy chcecie mieć taki bajer w aucie za taką kasę czy jednak wolicie walające się przewody na tunelu ale dwa razy szybciej ładować telefon.
Oczywiście ładowarka indukcyjna nie przekreśla nam posiadanie np. w schowku podłokietnika szybkiej (czytaj mocniejszej) ładowarki do zapalniczki.
Na pewno wygodniej i szybciej jest położyć tylko telefon w schowku i mieć go ładowanego, niż za każdym razem wpinać i wypinać ładowarkę do gniazda zapalniczki, no chyba że jeździmy na stałe z ładowarką wpiętą w zapalniczkę i walającymi się przewodami.
Moim zdaniem na co dzień albo jak nie masz prawie rozładowanego telefonu i potrzebujesz jak najszybciej go naładować ładowarka indukcyjna spełnia swoją rolę, to fajny i bardzo wygodny gadżet, no i jak nie lubisz walających się kabli po tunelu to obowiązkowy.

Na koniec jeszcze dwie sprawy.
Przy wymianie schowka na indukcję przy radiu MIB1 trzeba wywalić por Media-IN iPod i założyć port USB (co i jak jest na naszym forum w innym dziale opisane)
Druga sprawa to koszt gumowej wytłoczki pod schowek z ładowarką, w ASO VW kosztuje: 24.37 zł, a na portalach aukcyjnych chodzą w cenach ok. 70 zł (używka). Tak żeby się nie przerobić.
Minus że są tylko na zamówienie i trzeba czekać ok. tygodnia na sprowadzenie z magazynu głównego z DE, w magazynie głównym w PL ich nie ma. Ja tyle czekałem.



Tyle ode mnie.
Może się komuś przyda.

Zaktualizowane: 18.02.2023

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

A czy przy ładowaniu indukcyjnym jest tam jeszcze miejsce na wtyczkę żeby podłączyć kabel do android auto?

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Dobre pytanie, o tym nie pomyślałem bo mam MIB1
Na zdjęciu tel. mojej córki (wymiary 7,5x16 cm), wymiarami bardzo zbliżony do wszystkich telefonów jakie ma moja rodzina (wszyscy mają Samsungi ale różne modele).




Jak widać raczej się nie da
No chyba że telefon położymy w poprzek ale telefon odstaje od wytłoczki gumowej i nie wiem czy indukcja będzie działać.
A android auto nie da się uruchomić przez Bluetooth-a ?

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[greg2]

Rozwiazanie z ladowarka jest fajne ale jezeli ktos korzysta na co dzien z Android Auto czy Apple Cara to i tak musi wpiac sie kablem do telefonu. Niestety natywnie G7 nie wspiera bezprzewodowej lacznosci takze jak ktos zastanawia sie nad montazem to niech to tez wezmie pod uwage. Natomiast jezeli glownie korzysta sie z polaczenia bluetooth to opcja z ladowarka jest super.

Dobre pytanie, o tym nie pomyślałem bo mam MIB1
Na zdjęciu tel. mojej córki (wymiary 7,5x16 cm), wymiarami bardzo zbliżony do wszystkich telefonów jakie ma moja rodzina (wszyscy mają Samsungi ale różne modele).




Jak widać raczej się nie da
No chyba że telefon położymy w poprzek ale telefon odstaje od wytłoczki gumowej i nie wiem czy indukcja będzie działać.
A android auto nie da się uruchomić przez Bluetooth-a ?

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Niestety nie. Trzeba by kupić jakiegoś dongla czy jak to się nazywa, ale jest sporo różnych i każdy niestety ma jakąś wadę. Stąd niestety kabel pałęta mi się przy panelu klimy i radio, a przy panelu klimy dotykowym od czasu do czasu dotknie nie to co trzeba.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

Jak zwykle, bardzo dobrze rozpracowany temat. Tym razem ładowarki. Przyjemnie się to czyta.
Zastanawiałem się nad tą modyfikacją zwłaszcza, że widziałem jak to działa w seacie leonie.
Niestety po uruchomieniu Android Auto uważam, że nie często korzystałbym z tego typu ładowania. Obecnie mam 30cm kabel z wtyczką kątową schowany w schowku. Jestem zdziwiony jak szybko jest ładowany telefon pomimo korzystania w tym czasie z AA. Wiadomo, trzeba telefon podłączyć do kabelka, to jest ten minus.

Zacząłem się interesować tematem ale do Sportsvan z 2016 roku
To chyba taki sam schowek?
Też ma telefon 6.7 cała i obawiam się że nie wejdzie

Cześć, odświeżę temat. Jestem w trakcie instalacji ładowarki indukcyjnej do Golfa Sportsvana 2016 r.. Aktualnie posiadam:
- 5N0.980.611 - ładowarka indukcyjna;
- 4N0.035.456.D - wzmacniacz antenowy;
- 3G9.035.534 - antena montowana na tylnej belce zderzaka.
Powyższe urządzenia kupione używane w komplecie z przewodami i wtyczkami.
Ładowarka działa - sprawdzona - podłączona do akumulatora.
Oryginalnie posiadam schowek zamykany - nieprzystosowany do ładowarki indukcyjnej, jednak kupiłem całą ramkę zmiany biegów ze schowkiem pod ładowarkę z wersji po lifcie - pasuje tak samo jak oryginalna.
Posiadam radio:
DELPHI MIB2 3Q0035819A i chciałbym tak jak w instrukcji powyżej podpiąć pod to radio:
- pin 2 ładowarki -> do szarej wtyczki radia pin 5 (patrz duża wtyczka Quadlock)
- pin 3 ładowarki -> do szarej wtyczki radia pin 11 (patrz duża wtyczka Quadlock),

Czy to radio przyjmie kodowanie - czy ktoś próbował ?
- gdzie kupić i jakiej są wielkości piny do szarej kostki i do bezpiecznika ?

Dodatkowo chciałbym spiąć to wszystko ze wzmacniaczem i anteną - z kostki wzmacniacza wychodzą trzy przewody - "+", "-" oraz "ON" - rozumiem, że trzeba to połączyć w następujący sposób z ładowarką indukcyjną:
- przewód "+" połączyć razem z przewodem - pin 1 ładowarki (-> do skrzynki bezpieczników, bezpiecznik nr 16 (jak jest zajęty trzeba się dolutować, np. jak mamy Dynoaudio/Fender) - zasilanie +);
- przewód "-" połączyć z masą - ewentualnie z - pin 4 ładowarki (-> do punktu masowego - zasilanie - (Masa));
- przewód "ON" połączyć razem z przewodem - pin 2 ładowarki (-> do szarej wtyczki radia pin 5 (patrz duża wtyczka Quadlock));

Będę wdzięczy za wszystkie podpowiedzi i sugestie.

Witam, posiadam golfa 7, kupiłem go z 2 ręki.
Problem polega na tym ze nie działa ladowarka, sprzedający twierdził ze nie używał... Nie dawno zakupiłem VCDS i dziś sprawdziłem kodowanie i po sprawdzeniu wszystko jest tak jak w opisie przy dołożeniu ładowarki, zatem co może być nie tak? Proszę o pomoc. Z góry dziękuję.