Forum golf6.pl

Jest mozliwa calkowita deaktywacja systemu start-stop w aktualnej wersji vag can pro z 12.04 2014 u siebie dzisiaj wylaczylem jest ok .

z tego co się orientuję, to od dawna jest taka możliwość?

z tego co się orientuję, to od dawna jest taka możliwość?

no ale nikt na forum o tym nie pisal

A VCDS se poradzi z tym gównem? Wnerwia mnie to dziadosto strasznie.

A VCDS se poradzi z tym gównem? Wnerwia mnie to dziadosto strasznie.

czy vcds sobie z tym poradzi nie mam pojecia

a próbował ktoś odwrócić działanie przycisku start&stop, tzn. w standardzie wciśnięcie przycisku wyłącza system, a mnie zastanawia czy można dokonać zmian w systemie w taki sposób, żeby po odpaleniu samochodu start&stop był nieaktywny, a uruchamiał się po wciśnięciu przycisku?

i czy któryś z forumowiczów posiadający ten system i korzystający z niego na co dzień, odczuł faktycznie zmniejszone spalanie?

czy oszczędności na paliwie wystarczą na naprawę rozrusznika, zakup nowego akumulatora i innych elementów eksploatowanych przy ciągłym gaszeniu i odpalaniu samochodu?

Deaktywować da się jak najbardziej, jednak odwrócić działanie to jednak nie.

Informacje z sieci jak można dezaktywować start stop w MK7








Źródło www.golfmk7.com

Czy ktoś ma instrukcje jak dezaktywować to ? Aktualne informacje widzę już padły.

Poprawione to co dało się przywrócić. Filmu niestety już nie ma.

[amargro]

W moim mk7 rok modelowy MY2016 powyższej metody (zmiany zakresów temperatur) nie da się zastosować - po wpisaniu innych wartości (próbowałem też inne niż 50) niż domyślna wyskakuje komunikat, że wartość jest spoza zakresu.
Sprawdzane na VCDS 17.1 oraz 17.8
Czy metoda nie działa od jakiejś daty produkcji aut?

Takie coś znalazłem na innym forum (auto z roku 2017)

19-CAN Gateway
Adaptation-10
z rozwijanej listy wyszukujemy Start/Stop start voltage limit - warto skorzystać z wyszukiwarki bo lista jest dość długa
domyślnie zapisana jest wartość 7.6V
zmieniamy na 12
i Zatwierdź-zrób to

i gotowe

[amargro]

Znam też tą metodę ze zmianą parametru w "Start/Stop start voltage limit", z tym że używając jej w "Statusie auta" pojawia się poniższy komunikat.
Dlatego chciałem przetestować tą z parametrami temperatury.

Też to u siebie wyłączyłem, bo to może i jest ekologiczne, ale wpływa negatywnie na silnik.

Orientuje się ktoś jak wyglada gwarancja w przypadku wyłączenia start stop?

Co myślicie o tym patencie?

https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Start-St ... SwzRlaGn7O

Co myślicie o tym patencie?

https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Start-St ... SwzRlaGn7O

Osobiście nie posiadam ale chyba na forum skody gość zrobił analogiczny projekt i chyba to gonił po jakieś 60zl +kw

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Masz adres ?

Czesc planuję u siebie wyłączyć s&s czy po zmianie temperatur też będzie wyskakiwał komunikat " Duże zapotrzebowanie na energię " wyłączał ktoś to ostatnio ??

Znam też tą metodę ze zmianą parametru w "Start/Stop start voltage limit", z tym że używając jej w "Statusie auta" pojawia się poniższy komunikat.
Dlatego chciałem przetestować tą z parametrami temperatury.

Po powrocie na 7,6 V dalej ci się świeci ten komunikat bo u mnie tak , jak go skasować ?

[amargro]

Komunikat "Duże zapotrzebowanie na energię" w określonych warunkach pojawia się nawet przy fabrycznym stanie S&S (bez dłubania VCDS'em)... gdy są uruchomione odbiorniki posiadające wyższy priorytet działania niż "ekologia systemu S&S"... sprawdź po wyłączeniu energochłonnych odbiorników jak np. podgrzewane fotele, ogrzewanie szyby/lusterek, wentylacja.
Może być też tak, że akumulator jest niedoładowany i powoduje taki komunikat.

No własnie miałem pisać przejechałem krótką trase aku sie doładował i nie ma komunikatu ale docelowo i tak wyłącze s&s matodą napiecia bo temperatury u mnie nie da sie zmienić

Chcialem dzisiaj wyláczyc S/S.
Tej metody "na temperature" mi nie przyjmuje,bo widocznie za nowe auto.
Gdy chcialem to zrobic przez zmiane napiecia,wyskoczyl komunikat,ze ta funkcja dostepna jest tylko dla interfejsów z licencjá czy jakos tak.
Mam VCDS 17.8 z Aliexpress. Znaczy,ze klonem tego nie zrobie?
Dodatkowo chcialem sprawdzic procedure cofania cylinderka w tylnym zacisku,bo znalazlem opis i tego tez sie nie da zrobic,bo musi byc "licenesed inteface" Spotkal sie ktos z czyms takim?

[flo]

Musiałeś albo coś źle zainstalować albo używasz programu nie do tego kabla. Też mam klona z Ali i z nimi jest taka akcja że trzeba go używać dokładnie z tą wersją programu która dostałeś razem z kablem. Mój klon nie daje takich błędów odnośnie cylinderka, ale SS też wyłączyć nie mogę bo golf 2016 i zablokowali taką możliwość, po prostu nie przyjmuje kodowania, ale nic o licencji nie ma.

Kabel przyszedl z programem,wiec zakladam ze chinczyk wyslal wlasciwy program.
Moze i schrzanilem cos z instalacjá,ale nie byloby tak,ze nic by nie dzialalo,a nie tylko wybrane funkcje?
Gdy chcialem to wyláczyc przez zmiane temperatury,to nic o licencji nie wspominalo,tylko ze funcja poza zasiegiem.
No nic,odinstaluje i spróbuje jeszcze raz.