Forum golf6.pl

.

To co instrukcja swoje a , wy piszecie o niewidzialnym wypalaniu poprzez zwiększenie obrotów silnika do 1000 , nie uważacie że ten 1000 to za mało ?
Skoro producent pisze by jechać z prędkością 70 km na godzinę po zapaleniu kontrolki ?
Dziś rano jechałem do pracy i gdy parkowałem to na psotoju pojawiły się obroty 1000 ale spalanie godzinowe pokazywało mi 0,2l/h , to co to jest nie możliwe by komputer przy takim spalaniu wypalał filtr.
Zapomniałem zdjęcie zrobić ale następnym razem zrobię.

i własnie się wypalał filtr, sterownik dawkuje sobie odpowiednią ilość paliwa i powietrza przez to możesz czasami zauważyć na postoju z włączoną klimą i światłami 0,2l/h jest wpisany algorytm i sterownik tak sobie dobierze dawkę żeby filtr się "oczyścił" ==> dopalił na postoju.

i własnie się wypalał filtr, sterownik dawkuje sobie odpowiednią ilość paliwa i powietrza przez to możesz czasami zauważyć na postoju z włączoną klimą i światłami 0,2l/h jest wpisany algorytm i sterownik tak sobie dobierze dawkę żeby filtr się "oczyścił" ==> dopalił na postoju.

greg nie uważasz że to za mało 0/2l h jak na wypalanie filtra ? Wszyscy piszą o 0,9l/h , nie chcę zgadywać gdyż nie mam 100 % pewności , ale załączenie się wentylatora chłodnicy także podnosi obroty i to bardziej chyba pasuje do tych objawów o które umnie występują.

U mnie się tak dzieje i jest to bardzo dobry objaw, sterownik sam sobie dozuje ilość paliwa w tym momencie potrzebuje bardzzzzzo mało i tak robi, wszystko zależy od tego w jakim stopniu filtr się zabrudził.

U mnie się tak dzieje i jest to bardzo dobry objaw, sterownik sam sobie dozuje ilość paliwa w tym momencie potrzebuje bardzzzzzo mało i tak robi, wszystko zależy od tego w jakim stopniu filtr się zabrudził.

greg obyś miał rację. Przed wyjazdem na urlop jadę na dezynfekcję klimatyzacji do ASO lelka w gliwicach to zapytam o ten cały dpf umnie.