Forum golf6.pl

Witam.Jestem nowy ale czytam te fora już parę lat znam prawie wszystkich stałych bywalców golfocholików i mam pytanie jak z licznikami ktos to robi tu bliżej okolice katowic chodzi mi o soft nowy 3D wiem że martinj to robi ale do Warszawy mi nie po drodze i z reszta wolę osobiscie.

[...CIACH...]

Pozdrowienia.

Krzycho z Krakowa jak ci tam bliżej. Zresztą Marcin (space ) możesz wysłać mu zegary (ja tak robiłem ) i tylko było p&p . Nie trzeba za bardzo jechać. Zapytaj go na pw

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Dzieki za odpowiedż.Nie wiem czy się mój soft nadaje pod 3D mam SW0505

-- 24 kwie 2017, 22:07 --

No i się okazało że do moich zegarów SW0405 i SW0505 nie da się zapodac 3D ciekawe o co tu chodzi czy płyta główna jest inna czy jak.Ciekawe jaki nowszy mogę zapodac do sw0505 bo juz z 3D sie wyleczyłem.Nie działa czujnik oleju to znaczy
Takie błędy są:
dres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: 5K0-920-xxx-17.clb
Oznaczenie elementu: 5K0 920 883 A HW: 5K0 920 883 A
Komponent i/lub wersja: KOMBI H05 0505
Kodowanie: 171F01
Kod serwisu: WSC 01357 020 999999
Znaleziono 1 błąd:

1416448 - Czujnik poziomu / temperatury oleju: Sygnał za długi; low
B1041 29 [009] - -
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 88
Jak założę czujnik ten czarny plastikowy ultradżwiekowy 03C907660G to na pusto bez oleju pokazuje niski stan [prawidłowo] jak wleję olej [longlive] to jest ok ale jak już przejadę trochę km to wywala ten błąd.Czujnik 1j0907660C ten metalowy działa [nie poprawiałem lutów bo nowy] ale też nie ostrzega o minimalnym poziomie oleju chyba że musi byc total sucho na bagnecie.Oba czujniki mam nowe ale używki to samo,na obu czujnikach.Po zakodowaniu odisem w zeszłym roku serwisu olejowego longlive QG1 temperatura oleju sie pojawiła na budziku i prawidłowo pokazuje czy w sterowniku silnika to samo.W menu jest 30kkm serwis olejowy teraz już 4kkm zostało do wymiany i nic sie nie dzieje jakby był stały okres a nie zmienny.
Czujnik jest do zegarów podłaczony wsio sprawdzone 100% pewne styki itd. zasialnie jaknajbardziej ok bo na podłaczonej żarówce 10wat jest napięcie jak na aku.Moze ktoś coś wie kto kolwiek wiedział o co tu chodzi z tymi czujnikami.
Sterownik silnika moze tu coś ma do gadania nie mam juz pomysła.

-- 03 maja 2017, 23:33 --

Czyżby nie miał nikt takiego problemu.Internet przetrzepany i dalej nic nie wiem tylko to ze czujnik walnięty jest lub zegary coś nie tak bo instalcja kable wtyczki ok.Pruby były z paroma czujnikami trzy ultradżwiękowe 03C907660G w tym jeden nówka i to samo czyli po podłączeniu bez oleju błąd :

Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: 1T0-920-xxx-17.clb
Oznaczenie elementu: 1T0 920 883 A HW: 1T0 920 883 A
Komponent i/lub wersja: KOMBI H05 0505
Kodowanie: 171F01
Kod serwisu: WSC 00020 020 00000
Zbiór danych ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716 (VW36)
VCID: 2F66802CC78C
Znaleziono 1 błąd:

1416448 - Czujnik poziomu / temperatury oleju: Sygnał za długi; low
B1041 29 [009] - -
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 16
Przebieg: 210291 km
Data: 2031.14.21
Czas: 22:42:18
Po zalaniu oleju LL błąd znika ale pojawia się po 100km a znowu po otwarciu maski znika i po 100km znowu wraca [to rozumiem otwarcie maski wyłącza na 100km cały układ kontroli poziomu oleju ]
Podłączyłem też czujnik nówka 03C907660H ten wyższy o 2 cm od 2,0 tsi [dlatego tylko go podłączałem] i tak samo po otwarciu maski błąd znika.Podłączałem też te starszego typu pojemnościowe 1J0907660C z 3 sztuki i jeden nówka tylko działa-niby-działa czyli błąd znika po otwarciu maski i się nie pojawia nawet po 27Kkm przejechanych i z maksymalnym brakiem oleju pod dolną kreską na bagnecie puzniej dolałem już oleju bo nie chcę oberwać wałem korbowy w głowę
ale jezdziłem spokojnie bez butowania.
Może ktoś spojrzy fachowym okiem będę bardzo wdzięczny.W blokach w 17 instrument sprawdzałem i nic takiego nie zauważyłem.
Poziom oleju ok
maksymalny poziom 1140mml
minimalny poziom -640ml
i tak jest ciągle czy to po wymianie oleju czy po skasowaniu przeglądu longlive.
Poziom oleju ciągle OK czy to podłącze czujnik czy nie tak samo nic sie nie zmienia.
Chciałbym to zrobić dokończyć nie wyłączać w adaptacjach zrobić jak ma być bo nie wierze że vw daje ten czujnik tylko do ozdoby czy bajerów.Może też SW w zegarach tu ma znaczenie.
Z tego co słyszałem to czujniki są zamienne bez różnicy czy ten plastykowy czy metalowy, jak się mylę poprawiajcie.



Panowie czy jak zrobię flasch zegarów plikiem 5K0920883.FRF to czy będzie po flaschu diesel czyli obroty 6tyś. czy benzyna do 8tyś. bo nie ma na żadnej płycie vasa pliku do disla 5k0920883A [880A 881A 882A] jak to jest? może na bolączki z czujnikiem pomoże zapodanie na nowo wsadu do zegarów.

Mam taki problem kupiłem licznik od golfa r Europa, posiadam 6 Gti USA, auto postawiłem do elektryka. Zakodował, vin wpisał ale niestety licznik nie widzi kluczyka. Vin przyjmuje bez problemu itd. A klucza nie widzi auto nie pali :/ licznik sprawny wciągnięty z auta działającego.

... a co z immo ?

auto z kessy czy bez ?

Auto bez kessa

Auto bez kessa

no to niech robi dopasowanie i bedzie ok o ile licznik ok

[1 6 D]

Niech dopasuje cały blok immo tak jak pisze maartinj i będzie chodzić, a nie sam VIN, przynajmniej z tego co piszesz można tak wywnioskować.

Witam mam pytanie czy jest możliwość korekty w epromie licznika lub adaptacjach (chociaż nie znalazłem takiego bloku) opcji ile paliwa do tankowania ?? Bo mam licznik z sharana przerobiony pod golfa ale w opcji ile paliwa do tankowania zaniża mi jakoś ok 10-15l bo na pustym baku pokazuje 40l do tankowania a powinno byc 55l tyle ile ma zbiornik paliwa i rezerwa jak się zapala pokazuje mi na 140-150km a wcześniej na starym liczniku było na 100km czy tu trzeba jakaś adaptacje przeprowadzić w nowym liczniku??

[1 6 D]

Można skopiować charakterystykę baku między licznikami, przy użyciu VDOEditor lub ręcznie przeszukując eeprom z pomocą ruskich stron.

Można skopiować charakterystykę baku między licznikami, przy użyciu VDOEditor lub ręcznie przeszukując eeprom z pomocą ruskich stron.

Dzieki za podpowiedzi Ten VDOEditor chyba nie jest dostępny bezpłatnie bo nie udało mi sie go wyszukać tylko jakaś wersja płatna

[1 6 D]

VDOEditor jest tylko płatny za 60 dolarów, gdzieś na drive2.ru był opis co gdzie jest w eepromie, między innymi adresy charakterystyk zbiornika paliwa. Jak będziesz chciał samemu nie przez OBD czytać eeprom to masz do wyboru demontaż wskazówek,tarcz i podstawy z wyświetlaczem lub lutowanie od tyłu licznika.

Jak będziesz chciał samemu nie przez OBD czytać eeprom to masz do wyboru demontaż wskazówek,tarcz i podstawy z wyświetlaczem lub lutowanie od tyłu licznika.

... można to zrobić sprzętem za 8 $ i niczego nie trzeba wylutowywać (clip)

Ja wiem ze przez odczyt z epromu za pomocą clip da rady bo odczytywałem, tylko nie mam wiedzy co do rozpisu epormu co gdzie sie znajduje a nie udało mi sie odszukać strony z opisem (moze zle zadaje pytanie przy szukaniu )

[1 6 D]

Jak będziesz chciał samemu nie przez OBD czytać eeprom to masz do wyboru demontaż wskazówek,tarcz i podstawy z wyświetlaczem lub lutowanie od tyłu licznika.

... można to zrobić sprzętem za 8 $ i niczego nie trzeba wylutowywać (clip)

Nie pisałem że trzeba wylutować a przylutować od tyłu licznika 4 kabelki

[BRUNO55]

Tu jest na ten temat https://www.drive2.ru/l/6475842

Tu jest na ten temat https://www.drive2.ru/l/6475842

Dzięki wielkie

Nie pisałem że trzeba wylutować a przylutować od tyłu licznika 4 kabelki

... racja widziałem to kiedyś a tu sprzęcik "3D" czyta bez problemu

https://pl.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 0.0.NlxIWw

https://pl.aliexpress.com/item/Free-shi ... 0.0.NlxIWw

-- 26 lut 2018, 17:40 --

... mam licznik z sharana przerobiony pod golfa...

... a tak wogóle to jaki soft ?

... mam licznik z sharana przerobiony pod golfa...

... a tak wogóle to jaki soft ? [/quote]


Powiem ci tak ze jaki był seryjny soft nie mam pojęcia bo licznik byl wysyłany do kodowania. płyta licznika przerobiona pod ręczny zwykły zamiast elektrycznego i nr licznika wpisany ręcznie jak od cabrio chyba, a w vcds pokazuje tak

Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 5K6 920 883 A HW: 5K6 920 883 A
Component: KOMBI H03 0705
Serial number: 00000000000000
Coding: 170F00
Shop #: WSC 00046 123 12345
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04727
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW25.rod
VCID: 3566FA9694DA36E90A-8060

... masz SW 0705 więc być może chrakterystyka zbiornika będzie w adresach podanych w w/w linku. Pytałem dlatego, że poprzednio miałem taki sam soft jak Ty, teraz mam SW 1104 i eepromy róznia sie od siebie tzn w nowym chrakterystyka jest w innych adresach niż podano wyżej

[/quote]Powiem ci tak ze jaki był seryjny soft nie mam pojęcia bo licznik byl wysyłany do kodowania. płyta licznika przerobiona pod ręczny zwykły zamiast elektrycznego [/quote]

W adaptacjach licznika 17 w kanale korekcja wskaznika paliwa jest mozliwość wpisania wartości -10% i +10% powinno to pomóc.