Forum golf6.pl

Nie chce sie kłucić bo nie ma o co ale moim zdaniem nie ma znaczenia jaki nr manetki kupi bo i tak będzie działać. Troche ich już ludziom pomontowałem i nigdy nie było problemu z numerem. Z modułem kiery owszem bo nie każdy obsługuje ale manetki nie maja znaczenia, wiadomo - im nowsza tym lepiej.

ma znaczenie chociażby dlatego, że nie wiadomo czy prawa i lewa manetka są osobno czy też są zespolone

[Baster]

ma znaczenie chociażby dlatego, że nie wiadomo czy prawa i lewa manetka są osobno czy też są zespolone

Dokładnie tak jak piszesz.
Jedne są zespolone a drugie montowane na ślizgu i wymieniasz osobno.
Tez pasowało by dopasować modelowo tempomat do rocznika auta.

ma znaczenie chociażby dlatego, że nie wiadomo czy prawa i lewa manetka są osobno czy też są zespolone

To akurat fakt. Nie pomyslalem o tym hehe mea culpa

Numer manetki (naklejka jest tylko na prawej) 5k0-953-502 k.
Jaką manetkę należy zakupić?
Czy to przypadkiem nie taka 5K0953502M? są jeszcze z podobnym numerem ale osobną wajchą do tempomatu.

Edit
Pająk zamontowany, niestety nie działa.
Nie mogę przeprowadzić kalibracji czujnika skrętu, mam nieaktywną opcję kodowanie 2 w zakładce ABS.
Gdyby nie VAG to bym o tym błędzie nie wiedział ponieważ choinka na desce po skręceniu kierownicą w prawo i w lewo sama
zniknęła i jeździ się normalnie
screen z VAG

Drugi błąd dotyczy prawej wajchy od kierunków


Po włączeniu zapłonu zapala się wskaźnik od tempomatu z wykrzyknikiem, przyciski nie działają
Nie mogę w blokach pomiarowych sprawdzić reakcji ponieważ w bloku 6 wyświetlają mi się tylko zwykłe parametry samochodu a nie wskazania które powinienem widzieć wg opisu na forum.
Dodam jeszcze że kodowanie modułu wyglądało tak że wszedłem w kodowanie i zaznaczyłem opcję cruise control
reszty nie zmieniałem.
Czy błąd o niskim napięciu na lewej wajsze oznacza uwalone przyciski? Jeśli nie to jak sobie z tym poradzić?

Edit
Dokopałem się do kalibracji czuknika skrętu G85( jakoś tak) i pierwszy błąd dalej się pojawia więc to chyba nie to.
W blokach pomiarowych 066 (a nie 006) jest reakcja na pedał hamulca i sprzęgła. Na przyciski tempomatu nie ma żadnej reakcji.
Dodam jeszcze że nie mogę zakodować sterownika wg opisu ponieważ po wejściu w kodowanie w vcds 11.6 okno kodowania wygląda zupełnie inaczej. Mogę wejść w "pomocnika" gdzie mam do wyboru opcje typu tempomat tylna wycieraczka itp. które zaznaczam lub odznaczam

-- 31 lip 2014, 20:50 --

Jest tu ktoś kto rozumie co może nie działać w tej modyfikacji?
Zła manetki? Złe kodowanie?

-- 01 sie 2014, 13:18 --

Czy mogę prosić o zdjęcie kostki modułu kierownicy i kostki ecu z zaznaczonymi pinami od GOLFA 6?
Z tego co wyczytałem w ross techu to prawdopodobnie blakuje "magicznego kabelka". W kostce przy module kierownicy mam kabel czarno biały (chyba pin 13, nie wiem od której strony liczyć) Więc jest to trochę dziwne że się nie komunikuje.
Proszę o pomoc albo chociaż odpowiedź że ktoś to czyta bo cisza jak nie wiem w tym temacie.

-- 02 sie 2014, 11:17 --

Dodam jeszcze że w golfie 5 w kostce przy module jest 20 pinów a u mnie w scirocco 16.

-- 14 sie 2014, 18:08 --

Mój problem jest w dalszym ciągu aktualny.
Proszę o radę

Witam Koledzy

Potrzebuje małej porady w miarę waszej wiedzy i możliwości.

Przesiadłem sie z golfa na coś większego bo z racji gabarytów golfik był za mały i kupiłem passata cc w dsg, ale niestety nie posiada tempomatu co mnie bardzo martwi bo byłem i jestem przyzwyczajony do tej urokliwej jazdy bez trzymania nogi na pedale non stop zwłaszcza w momencie gdy tera posiadam do pełni szczęścia jeszcze dsg

Autko rok produkcji 2009 - 2.0tdi
proszę czy ktoś by pomógł i napisał mi numery niezbędnych części które muszę zakupić (manetka i taśma) aby zamontować tempomat w moim autku

Na allegro jest trochę tempomatów ale w większości sprzedawcy nie mają pojęcia co sprzedają - chcą tylko upłynnić towar

A i jeszcze jedna sprawa gdybyście znali może kogoś w okolicach włocławka lub torunia kto potrafił by to zamontować to również będę wdzięczny za informacje

otwórz górną osłonę kolumny kierownicy - jest na wcisk na takich zatrzaskach - zrób zdjęcie i wklej tutaj - będzie wszystkim łatwiej

otwórz górną osłonę kolumny kierownicy - jest na wcisk na takich zatrzaskach - zrób zdjęcie i wklej tutaj - będzie wszystkim łatwiej

Dziękuje koledze za odzew - wyskoczyłem przed dom i zrobiłem fotke , mam nadzieje ze niczego nie pomyliłem i to jest dokładnie to o czym pisałeś

Koledzy chcialem zamontowac tempomat. Obecnie mam taki sprzet:
Modul: 1K0953549CQ
lewa manetka: 1K0953513E
prawa manetka 1K0953519J
Czy wystarczy wymiana samej manetki? Jesli tak to czy pojedyncza czy zespolona i jaki nr? Jesli trzeba wymienic tez modul to na jaki nr?

Pjedyncza z końcówką G

Enriquez dzieki

Ja tez chcialbym zamontowac tempomat.

lewa manetka: 1K0953513E
prawa manetka 1K0953519J
moduł: 1K0 953 503 JH

Co musze wymienic aby doposazyc golfa w tempomat?

-- 24 lis 2014, 09:24 --

modul po vcdsie jest taki: 1K0 953 549 CF

Czy ktoś ma instrukcje / jakiś schemat / filmik jak dobrać sie do manetki zeby samemu ją zmienić? Manetka juz czeka ale wiedza niewiela a połamać nie chcę.

Znajdź jak zdemontować kierownicę ( poduszka schodzi baaardzo ciężko) Resztę widać jak na dłoni.

-- 12 gru 2014, 18:29 --

Czy pojawił się ktoś kto potrafi ogarnąć mój problem z przed paru postów?

[kamill]

Nie trzeba ściągać kierownicy...

Żeby zmienić manetkę trzeba ściągnąć kierownicę. Robiłem to w Scirocco (nie działa niestety). Cały czujnik skrętu się ściąga razem z modułem.

Koledzy czy montował ktoś tempomat w mk6 1,6tdi? Wczoraj zamontowałem manetke u siebie ale nie moge wejść w "kodowanie II". Sprawdzone na 3 VCDS`ach o różnych numerach ale na żadnym się nie da wejść. Zna ktoś przyczynę albo rozwiązanie?

Spróbuj na wersji 11.11 jak masz.

wejdź w zwykłe kodowanie i zakoduj poprzez long coding

w long coding nie mam możliwości zakodowania tempomatu

-- 15 gru 2014, 12:37 --

Enriquez przepraszam, da sie zakodowac poprzez long coding mój błąd

Udało mi się ogarnąć tempomat:)
Dzięki poradom z forum octavi i aktualizacji jaka pojawiła się na stronie ross tech która obejmuje nowe numery sterowników kierownicy, wymieniłem taśmę z sterownikiem kierownicy ( to coś z czujnikiem skrętu zaraz za kierownicą).
Zamontowałem sterownik o numerze części 5K0-953-569-L czyli najstarszy który pasował według etki (był najtańsczy każdy nowszy był droższy). Po wymianie i zakodowaniu tempomat od razu ruszył.
W blokach pomiarowych w scirocco 1.4tsi 160km trzeba wejść w pozycję 066 i tam sprawdzić reakcję na wciskane przyciski.
Zaraz po wymianie sterownika pojawił się problem w postaci braku komunikacji z kilkoma sterownikami które objawiały się tylko błędami w VCDS. Po 2-3 krotnym odpaleniu auta problem zniknął.

Czyli dla potomnych:
Jeśli auto przyjmuje kodowanie tempomatu w zakładce Engine i Stering wheel to dopiero połowa sukcesu bo mimo to sterownik koła kierownicy (czy taśma jak to niektórzy nazywają) może tego nie obsłużyć. Mój sterownik mimo że był z serii highline i obsługiwał multi funkcję na kierownicy to nie posiadał wsparcia dla tempomatu
Pozdro

Ps poduszka powietrza to suka jest, ściągnięcie jej to jakaś masakra jest.
ps2 gdyby ktoś po wymianie sterownika miał błąd w stylu Power drain no comunication to znaczy że jest zakodowana jakaś funkcja nie obsługiwana w waszym samochodzie (sterownik zachowuje stare kodowanie z poprzedniego samochodu)
Ps3 Link do ross tech (nie wiem czy można tu wklejać ale co tam) gdzie można sprawdzić czy nasz sterownik obsługuje tempomat http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions#Part_Number_5K0-953-569

Dziwne jest to, co piszesz o sterowniku z końcówką L.
Montowałem taki w Octavii po lifcie i sprawdziłem również u siebie i mogę z całą odpowiedzialnością napisać, że 5K0 953 659 L obsługuje tempomat. To, że nie masz odpowiednich opisów w VCDS świadczy o tym, że używasz nieaktualnej jego wersji. W takim przypadku powinieneś zakodować tempomat ręcznie, poprzez wpisanie wartości 14 w bajcie 2.

Zupełnie nie rozumię twojej wypowiedzi.
Sugerujesz, że napisałem o sterowniku z końcówką L że ten nie obsługuje tempomatu?
Jestem prawie pewny że napisałem odwrotnie...
Taki kupiłem i taki założyłem.

Kurde, coś mi widocznie nie zatrybiło ...
Przepraszam i podsumowując - sterownik z koncowka L - jest Ok i jest jednym z najtańszych co się nadają.

Zgadza się:) Zastanawiam się tylko czym się różnią sterowniki np z końcówką L które wycofano i zastąpiono chyba takim z końcówką H który z koleji wycofano i zastąpiono takim z końcówką AL(chyba, można w etce sprawdzić). Co nowszy to droższy. Ja za ten z końcówką L zapłaciłem 85 zł a za najnowszy była już cena ok 300