Forum golf6.pl

Witam, zakupiłem produkt:

https://allegro.pl/oferta/k2-dpf-cleane ... e0EALw_wcB

Jego oceny są dosyć mieszane mniej więcej 60% skuteczności i wydaje mi się, że warto spróbować zanim oddam go do czyszczenia (wiadomo koszt ok.600zł).

Producent posiada Video, które dotyczy silnika 1.9 TDI, ja w swoim golfie mam 1.6TDI czy jest ktoś w stanie tutaj mi pomóc ze zlokalizowaniem miejsca, w które miałbym wprowadzić ten produkt? Dodatkowo pytanie czy pojawią się jakieś kontrolki kiedy dokonam tego zabiegu?

https://www.youtube.com/watch?v=kDxbd40 ... utoJakNowe

Z góry dziękuje.

A czy coś się dzieje u Ciebie z DPF-em? Masz zapchany i las kontrolek na desce, czy często się wypala, że chcesz mu taki specyfik zapodać??? Bo jeśli z filtrem nic się nie dzieje, dopala sadzę w normalnych interwałach, to zastanów się czy warto?

Wiesz co dotychczas nie miałem z nim problemów, ale od jakiegoś roku zmieniłem miejsce zamieszkania i jeżdże nim głównie po mieście. Zazwyczaj DPF zapychał się co drugie tankowanie i wystarczyło przejechać tak do 100km i było ok.

Teraz zapaliła się i przejechałem 300km i nadal jest! Nie wiem może to wina paliwa bo zatankowałem na takiej MZK bo było taniej i więcej tego nie zrobię bo nic innego nie zmieniałem, albo może już po prostu z powodu miejskiej jazdy.

Wiesz może gdzie to psiknąć? Napomnę jeszcze, że mam golfa w wersji variant być może ma to jakieś znaczenie, jestem totalnym laikiem. Dzięki

Czujnik trzeba wykręcić i tam wprowadzić wężykiem k2

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Z filmu trudno wywnioskować o którym czujniku mówi. Przed i za dpf-em w 1.6 tdi są różne czujniki: temperatury, różnicy ciśnień....Jeśli masz VCDS to sprawdź odczyty dotyczące dpf ilość popiołów, czas od ostatniej regeneracji i zrób wypalanie serwisowe (na postoju) skoro nie możesz go dopalić podczas jazdy (jak piszesz). Piszesz o jakichś 100 czy 300 km - to są kosmiczne wartości. Normalnie filtr przy około 24 gramach sadzy rozpoczyna procedurę jej wypalania (której nie powinno się przerywać). Jeśli rozpocznie się podczas jazdy w trasie, to nawet nie będziesz wiedział że była ale jeśli złapie Cię podczas jazdy po mieście to jedynymi jej objawami są podniesione obroty na biegu jałowym do ok. 1000 obr/min. i zwiększone zużycie paliwa - wtedy trzeba wyjechać za miasto i jakieś 7-10 km z prędkością 80- 90 km/h i masz wypalony. Jeśli zapaliła Ci się kontrolka, to albo kilkakrotnie przerwałeś dopalanie, albo filtr jest zapchany popiołami (do wymiany). Jaki masz przebieg? Ja bym zaczął od diagnostyki VCDS-em i zrobił na początek autoscan i zobaczył czy i jakie błędy pokaże