Forum golf6.pl

Witam Wszystkich!

Po wymianie 4 wtryskiwaczy CONTINENTAL na nowe i wymianie filtra paliwa pojawił się problem z nierówną pracą silnika i brakiem odcięcia obrotów na postoju przy 2500 RPM.
Pytanie jest jaki mechanizm jest odpowiedzialny za odcięcie obrotów? Czy ma to coś wspólnego z zaworem ciśnienia w pompie lub zaworem ciśnienia na listwie CR (common rail). Proszę o pomoc.

Wtryski były poddane adaptacji? Najlepiej wstaw skana z silnika

Wtryski nie były kodowane.
Rozumiem, że do adaptacji używam tych numerów 6-cyfrowych z wtryskiwaczy?
A czy kojarzy ktoś opcję w VCDS do wymuszenia "synchronizacji" pracy wtrysków? Wiem, że coś takiego jest.

Należy wykonać adaptacje oraz korektę minimalnych dawek wtryskowych to pierwsze co wykonujemy po wymienię wtrysków a tym bardziej wszystkich 4

Dzięki Maciek za pomoc.
Zorganizuję interfejs i zrobię jak radzisz.

Tylko jak tłumaczyć brak odcięcia obrotów na biegu jałowym na postoju przy 2500 RPM? Takie odcięcie obrotów było przy starych wtryskiwaczach.
Czy ten brak odcięcia i falowanie pracy silnika powyżej 2500 RPM może być właśnie związane z brakiem adaptacji wtryskiwaczy?

Tego nie wiem, ale jak esp wyłączysz to limiter tez wyłączysz może w tym kierunku trzeba szukać

Witam.
Udało się rozwiązać problem.
Faktycznie już po ustawieniu nowych kodów na 4 wtryskiwaczach silnik zaczął chodzić równo.
Zrobiłem też ustawienie minimalnej dawki wtrysku, ale proces trwał ponad godzinę i go zakończyłem manualnie. Nie było komunikatu Finished/Completed.

Pytanie nr jeden: Ile powinien trwać proces adaptacji w normalnych warunkach? Dodam, że u mnie migała kontrolka świec. Czy to normalne?

[...]

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc!