Forum golf6.pl

Witajcie,

słuchajcie? dziś po raz pierwszy zauważyłem jedną dziwną rzecz. na zewnątrz 30st, wsiadam do auta, odpalam silnik, klima startuje i zonk - obroty silnika wchodzą na 1000 na wolnym biegu. Myślałem że auto chce dopalać dpf, bo wygląda to dokladnie tak samo jak w procesie wypalania, ale zauważyłem że jak wyłącze klimatyzację to obroty na wolnym biegu spadają do 850. Nadmieniam, że po chwili jazdy, jak kabina się trochę wychłodzi na wolnym biegu silnik ma już normalne obroty. Czy też tak macie? Czy to normalne że silnik podwyższa obroty aż do 1000 w początkowym procesie chłodzenia kabiny? Czy jednak coś jest nie tak?.. kiedyś czytałem ze auto w przypadku obciążenia alternatora podwyzsza obroty w celu zniwelowania obciązenia, w sumie mam słaby akumulator (ma 6 lat) ale auto pali od strzała. Wcześniej mialem auto z silnikiem 1.6 tdi (teraz 2.0tdi 170km, 2012) akumulator nie był pierwszej świeżości i tam coś takiego nie występowało...

Klima stawia duże obciążenie dlatego silnik sobie podwyższa obroty, napewno tez było mocno gorąco wewnątrz i chłodzenie ustawione na bardzo niska temperaturę to aby schłodzić czynnik to wentylator się włączył i sprężarka pracowała ciut szybciej

Ja kolego mam tak samo obroty ida na prawie 1000obr po właczeniu klimatyzacji.. mam 2.0tdi 140km też mnie to ciekawiło ale uznałem ze tak ma być .

ja nie wiem co cie tak dziwi

przeciez to oczywiste ze z klimatyzacja auto wiecej pali bo ma własnie wyzsze obroty-sprezarka potrzebuje troche zeby pracowac

ja nie wiem co cie tak dziwi

przeciez to oczywiste ze z klimatyzacja auto wiecej pali bo ma własnie wyzsze obroty-sprezarka potrzebuje troche zeby pracowac

No oczywiste to jedynie jest to że wiecej pali ale to ze obroty ida na 1000obr to akurat nie jest standardowe... troche aut mialem i jak o 50obr auto podciagało to max..

Wiec nie jedną osobe może to zaciekawić..

Ciekawe od czego to zależy z tymi obrotami, bo u mnie o dziwo nigdy przy klimie nie wskakiwały i nie wskakują powyżej standardowych, ale owszem sprężarka stawia ogromne obciążenie pracują na max do tego wentylatory chłodnicy i podwyższa obroty celem wyrównania napięcia...

Marmi bo twoje auto widzi wolne obroty tylko wtedy gdy zamykasz garaż

dzięki za info ale faktycznie było tak jak pisaliście - na zewnątrz 30st, w aucie pewnie ze 40, a zadana temperatura to 21 więc klimatyzacja miała co robić.
Tak sobie pomyślałem że faktycznie może to być związane z kondycją akumulatora? im gorsza jest jego sprawność to większe obciążenie na alternatorze i może to tak funkcjonuje. sprawdzone w VCDS- błędów brak, a jeżeli chodzi o baterię, to u mnie jest jeszcze oryginał od początku auta - system start/stop się już sam deaktywował i nie działa w ogóle (to akurat mnie cieszy ) co potwierdza że życie akumulatora zbliża się ku końcowi

odkurzę temat, czy przypadkiem nie jest tak, ze jesli jest mniej gazu to sprezarka nadrabia zwiekszonymi obrotami. Zastanawiam sie, bo przez ostatnie 2 lata obroty podnosily sie tylko przy dopalaniu dpf, a w tym sezonie letnim przy wyzszej temeperaturze i wlaczonej klimatyzacji.

Jest to prawdopodobne. W zeszłym roku zaobserwowałem podobne zjawisko u siebie. Po włączeniu AC, obroty silnika rosły do 1000 rpm i spadały dopiero po jej wyłączeniu. Niedługo później musiałem uzupełnić czynnik.