Forum golf6.pl

Witam,

od dluzszego czasu poszukuje jakiegos ciekawego egzemplarza Golfa VI z motorem 1.6 102 KM z 2009 r.
W koncu znazlalem cos konkretnego z przebiegiem ~27 000km i mysle nad zakupem.
Zdecydowalem sie na ten silnik, bo chce zalozyc odrazu instalacje gazowa i stad moje pytanie czy moze mial ktos do czynienia juz z gazem w mk6 i mozesz cos na ten temat powiedziec? Nigdzie nie widzialem narazie zadnych opinii..
Zalozenie gazu wynioslo by rowne 3000zl STAG 300-4 Premium i wtryskiwacze HANA.
Jak by to wplynelo na silnik i jego awaryjnosc lub nie..?
Silnik z tego rocznika jest to ten sam silnik co Octavia 1.6 MPI? Oni tam montuje instalacje Landi Renzo.. i podobno bardzo dobry jest ten motor pod LPG.
Z gory dzieki za rady, pozdrawiam

Cześć, ja mam takie auto, z dołożoną instalacją Landi Renzo (wtryskiwacze hana ale głowy nie dam). Auta szukałem kilka dobrych miesięcy i potwierdzam, że trudno jest znaleźć zadbany egzemplarz (choć mi udało się finalnie znaleźć dwa - oba w trójmieście). Te modele były produkowane zaledwie przez rok - stąd taka sytuacja.
W kwestii instalacji - u mnie była zamontowana pół roku temu, od tego czasu zrobiłem 15 tkm i wszystko jest ok. Nie czuć momentu przełączenia na gaz, osiągi są niezmienione (linia na wykresie z hamowni przy pracy na gazie pokrywa się z benzyną). Czasami przy dłuższych trasach pokonywanych ze stałą prędkością 140 - 150 km/h. potrafi 'wysuszyć' silnik więc warto mieć dolewkę oleju w bagażniku. Spalanie gazu jest większe o jakieś 1,5l. niż na benzynie.
Podsumowując - jak dla mnie instalacja do tego modelu jest mega dobrym wyborem i niesamowitą oszczędnością.

Pozdrawiam,

TD.

Witajcie jestem tu nowy tak czytam i jestem posieadaczem vw golf 6 1.6 102ps z instalacją gazową montowaną w vw czyli już kupiłem autko z ową instalacją.Jeżdżę do niemiec 550km co dwa tygodznie i nie mam żadnych problemów od kupna tylko zalało mi kabelek od anteny i niepotrzebnie kupiłem separator ale mam zapasowy teraz,spalanie różnie zależy od stylu jazdy,przy prędkości 160-200 11,5l na 100 tempo turysty do 120km/h nawet 8,5l sie zmiescilem(gaz)jeżdżę już jakieś 8mies tuv zrobiłem w de żadnych usterek nic pozdrawiam.

Witam,

tez mam 1.6 w brc ale jak czytam spalanie kolegi ,,Krzysiek296" z predkosciami do 120 km to watpie aby palil 8,5 litra.
Miasto male docinki , korki to spalanie 12 litrów. Trasa do 120 km/predkosc to 10 litr, a 140 do 180km to 12-13-14-15 lit
Landi Renzo polecam! przelacznik idealnie pasuje obok popielniczki - przyciski.

Zgadzam się z kolegą Highway.
120 - 10 -10,5
przy 160 13-14.

Wszystko zależy też od tego czy więcej masz z góry czy pod górę,liczyć trzeba tą dychę.
Ciekawi mnie ten element przy silniku wie ktoś co to takiego?Wygląda jak jakiaś dmuchawka?

to jest pompa powietrza wtórnego

Mój kumpel ma 1.6 i w nim założone brc sq 32, chwali sobie tą instalację. Sporo jeździ, bo po całej Polsce, nic chyba mu się nie psuło. Z tego co wiem to trzeba to dobrze wyregulować.

Mój kumpel ma 1.6 i w nim założone brc sq 32, chwali sobie tą instalację. Sporo jeździ, bo po całej Polsce, nic chyba mu się nie psuło. Z tego co wiem to trzeba to dobrze wyregulować.

Witajcie,znowu dodam na temat spalania,raz musiałem jechać awaryjnie te 550km do 100kmh(opona klejona zestawem reperacyjnym)i spalanie wyszło 7litrów ale teraz wracałem do domu przed świętami i cisłem ile wlezie to wyszło 14,6l na 100km.A tak przypadkiem żona złamała daszek przeciwsłoneczny(te ramię co trzyma daszek)można to dokupić ?Ewentualnie od innego modelu golfa pasuje bo na allegro nie znalazłem nic do 6tki tylko inne modele.

też kupiłem golfa 6 z silnikiem 1.6 mpi z myślą o instalacji gazowej, auto mam 2 miesiące i zrobiła żona ok 2500 km i średnie spalanie na kompie to 6.5 l paliwko po ok. 4 zł i jakoś przeszła mi ochota na LPG , myślałem że te silniki palą lekko 8 na setke a tu niespodzianka, jedynie taki mały niesmak bo musiałem zrobić małą dolewkę oleju , nie wiem czy to norma i czy jest powód do zmartwienia

Ja również zakupiłem sobie nie dawno golfa6 z silnikiem 1,6 102KM ale ja robię rocznie 4-5 tys. km także nie myślę wstawiać gazu no bo kiedy mi się to zwróci bez sensu.

Szukając auta z myślą o instalacji gazowej zwróćcie uwagę na kod silnika. Chcąc inwestować w LPG lepiej omijajcie te z kodem silnika BSE. Jednostki te mają "słabszą" pochodzącą z meksykańskiej fabryki głowicę, która na gazie dość szybko się poddaje. 1,6 l MPI z taką głowicą sklasyfikowany został na liście firmy PRINS (renomowanego producenta instalacji gazowych), jako motor sprawiający potencjalne problemy po zagazowaniu (pozostałe 1,6 l MPI - z innym kodem - nie mają tej przypadłości)

Czytaj więcej na: http://www.chceauto.pl/technika-wszystk ... a1741.html

[ryba113]

Szukając auta z myślą o instalacji gazowej zwróćcie uwagę na kod silnika. Chcąc inwestować w LPG lepiej omijajcie te z kodem silnika BSE. Jednostki te mają "słabszą" pochodzącą z meksykańskiej fabryki głowicę, która na gazie dość szybko się poddaje. 1,6 l MPI z taką głowicą sklasyfikowany został na liście firmy PRINS (renomowanego producenta instalacji gazowych), jako motor sprawiający potencjalne problemy po zagazowaniu (pozostałe 1,6 l MPI - z innym kodem - nie mają tej przypadłości)

Czytaj więcej na: http://www.chceauto.pl/technika-wszystk ... a1741.html

Coś w tym jest. Mój ori bifuel posiada silnik z kodem BGU.

No to jest potwierdzona info o głowicach w vw. A w skodzie to wiadomo od dawna. Silnik 1.2 w PB po założeniu LPG zesral się po 15 tys. I to nie jeden przypadek tylko u nas we flocie poleciało kilkanaście aut ktore kupione jako PB inpoza aso zalozone bylo LpG no a ze były na gwarancji to skoda się przyznała ze do auta na seryjny LPG dają inne głowice tzn takie same ale trochę inne stopy i inna technika. Masakra. Założyli potem te od dedykowanych do gazu fabrycznego i juz po 40 tys i cisza