Forum golf6.pl

Cześć,

Czy to prawda, że w CAXA na przeglądzie przy 60000km trzeba także wymieniać świece zapłonowe?
Jeśli tak, to jest to gdzieś w książce serwisowej?

Polecacie jakieś konkretne świece?
Ile sztuk wchodzi do CAXA?

Dzięki.

Mi też wymieniali po 60 tyś. Ja wziąłem oryginalne ale jak potem zobaczyłem cenę to pytałem czy na pewno mam czterocylindrowy silnik, bo spokojnie bym kupił za to 8 świec.

[Arek_VI]

zewis jedna świeca na cylinder Polecam NGK PZFR6R, ok. 40,00 zł sztuka.

zewis jedna świeca na cylinder Polecam NGK PZFR6R, ok. 40,00 zł sztuka.

Ciekawe. W ASO zaspiewali ~500zl (swiece + robocizna). Jak przyjade ze swoimi za 160 PLN to ciekawe ile bedzie za robocizne

Arek_VI - gdzie je kupujesz?

[Arek_VI]

Allegro. Proponuje jechać do chłopaków z Ecuproject. Wymienia Ci za 100,00 zł. Sprawdzona ekipa.

Allegro. Proponuje jechać do chłopaków z Ecuproject. Wymienia Ci za 100,00 zł. Sprawdzona ekipa.

Z miłą chęcią zrobiłbym w ten sposób, ale ze względu na to dodatkowe ubezpieczenie i gwarancje jestem skazany na ASO, żeby w razie potrzeby się z nimi nie użerać.

[Arek_VI]

Zewis szanuj swój czas i pieniądze:
"Od 1 czerwca 2010 roku obowiązuje rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 461/2010, popularnie zwane w Polsce „GVO” oraz Sektorowe Wytyczne do niego. Na tej podstawie prawnej kierowca, który kupił nowy samochód, może zlecać jego okresowe przeglądy warsztatom niezależnym bez utraty gwarancji. Co więcej, w samochodzie na gwarancji można stosować części eksploatacyjne nie tylko z logo producenta pojazdu, ale także znacznie tańsze części porównywalnej jakości.
Oczywiście, wynikająca z gwarancji producenta pojazdu bezpłatna naprawa nadal możliwa jest wyłącznie w Autoryzowanej Stacji Obsługi, ale już przegląd okresowy czy wymiana elementów eksploatacyjnych mogą być przeprowadzone w dowolnym warsztacie."

I tyle w temacie. Prosisz warsztat o wpis w książce serwisowej mp. wymiany świec.

Ja o tym wiem, ale pytanie czy ktos kto serwisowal poza ASO, nie mial problemow z egzekwowaniem czegos na gwarancji?
Chyba nawet to dodatkowe ubezpieczenie (do 3 lat) takze wymaga przegladow w ASO.
:/

[Arek_VI]

zewis ...... nie przesadzaj. Wymień świece i się nie przyznawaj, że zrobiłeś poza ASO jak masz z tym problem.
Zauważ, iż zgodnie z warunkami gwarancji problem z jej uznaniem masz w momencie, gdy nie wykonałeś czynności w ASO i ten konkretnie brak stał się przyczyną awarii. Nie wyobrażam sobie awarii z powodu... świecy, której nie dałoby się usunąć przy pomocy wyciągacza cewek i klucza do świec (bo np. silnik zacznie nierówno kręcić) . Robisz jak uważasz. Ja bym zalał sobie ekstra zbiornik paliwa za zaoszczędzoną kasę

W sumie to jedno pytanie, bo nie wiem czy dobrze rozumuję.
W książce serwisowej mamy taki oto wpis:


Aktualnie mam przejechane ~58300km. Komputer podpowiada o przeglądzie za ~1000km, a ostatni przegląd robiłem w lipcu 2012r. Mam tryb LL.
Z tego co rozumiem na podstawie załączonej tabelki, to przegląd na 60000km jest podstawowym i wskazanie kompa nie ma tu nic do rzeczy, bo limit jest sztywny: 2 lata, lub 60000km. Czy tak jest faktycznie?

Co pokazuje komputer, jak upłynie termin przeglądu?

[Arek_VI]

Nic nie pokazuje. Nie ma takiej funkcjonalności. Pokazuje wyłącznie termin/przebieg do wymiany oleju.

Powoli dobijam do 60 tyś. Z tego co czytałem to na przeglądzie podstawowym oprócz czynności typu mierzenie wysokości bieżnika opony zapasowej , obejrzenie układu wydechowego i innych "oględzin wzrokowych", które nie wymagają użycia żadnych materiałów eksploatacyjnych (no może z wyjątkiem smarowania zawiasów drzwi), w moim przypadku zachodzi konieczność wymiany świec zapłonowych.
W tym miejscy mam prośbę do osób, które już to przechodziły jaki jest koszt przeglądu podstawowego + wymiana świec w ASO?
Zaznaczam, że na tym przeglądzie nie będę wymieniał filtrów (powietrza, pyłkowego, oleju) oraz oliwy (zrobię to poza ASO).
Płyn hamulcowy również wymienię dopiero po upływie 3 lat, czyli dopiero za kilka miesięcy. Swoją droga ciekawe ile liczą sobie za taką przyjemność w serwisie VW.

Ja ostatnio poprosiłem moje ASO o kosztorys czynności i części przy tym przeglądzie. Dodałem, że olej i filtry mam swoje ale chyba mają gotowca i przesłali mi taki:

Co to jest w tym cenniku "mechanizm sprzęgła odpowietrzenie" ??

Sebkoch dzięki za informacje.

Co to jest w tym cenniku "mechanizm sprzęgła odpowietrzenie" ??

Golf ma hydrauliczne sprzęgło. Po wymianie płynu hamulcowego trzeba odpowietrzyć wysprzeglik sprzęgła.

W moim przypadku ceny wymiany oleju i świec wyglądały tak (dane z końca listopada albo początku grudnia 2013).



Mimo że tańsza roboczogodzina dłużej im zajmuje wymontowanie świec . Jak widać filtr oleju jest w tej samej cenie. Generalnie na śląsku różnice w cenie pomiędzy ASO a ASO za przegląd przy 30k km potrafią sięgać 300 PLN - dla ciekawostki, są nawet różnice w cenie tej samej usługi pomiędzy Magro w różnych miastach na śląsku

Przy okazji jakby ktoś mógł zamieścić listę (skan) co wchodzi w skład przeglądu podstawowego, będę wdzięczny

Jeżeli chodzi o magro, to znalazłem kiedyś taką podstronę u nich. Chyba już nie jest aktualizowana ale jakiś rząd wielkości ich cen można sprawdzić. Są tam też inne modele VW.

http://www.magro.pl/serwis/52/golf_vi.html

Poniżej wykaz czynności z przeglądu podstawowego

przeglad_1.jpg

przeglad_2.jpg

przeglad_3.jpg

Według instrukcji przeglądy w 1.2 TSI mają być co 30 tys. km. Czyli drugi wypada u mnie na 59500. Mam 55kkm i
wyświetla mi, ze za 1.5 tys. mam być na przeglądzie. W ASO powiedzieli mi, że przegląd ma być co najwyżej co 30tys., czyli komp. może go chcieć w dowolnym terminie. Podobno sprawdza parametry oleju. Trudno mi sobie wyobrazić, że
teoretycznie dwuletni olej, przy jeżdzie głównie na wolnych obrotach silnika po autostradach się zajechał. Czy to taki
nowy sposób na naciąganie wczesniejszych przeglądów, czy może wcześniej żle ustawili termin następnego przeglądu?
Oczywiście terminu przeglądu nie można przekroczyć ani o km, bo się gwarancję traci. U mnie wyszło, że przegląd musi
być najpoźniej po 27tys zamiast 30.

Vw dopuszcza opóźnienie przeglądu chyba max o 500Km.

a co do przeglądu to masz olej w trybie LL, czyli max co 30kkm ale zależnie od wskazań komputera, w aucie jest czujnik jakości oleju który sprawdza olej i wskazuje kiedy ma być wymieniony, generalnie 30kkm dla oleju to bardzo dużo...

W dzisiejszych czasach 30kkm na olej nie jest rewelacyjnie długo. A nie wiesz co to jest ten czujnik jakości oleju i jaki parameter on mierzy? Jest to lekko dziwna sytuacja. Akurat obliczyłem sobie, że 10 tys przed przeglądem pojadę do Grecji. Na szczęście wróciłem po 6 kkm. Lekko bym się zdziwił, gdyby przyszło mi przegląd np. w Serbii robić. Do przejechania w drodze powrotnej miałem 2.5 tys. km. Gdyby mi sie wcześniej przypadkiem włączył,to musiałbym brać hotel na weekend i urlop przedłużać lub gwarancję stracić? Według instrukcji nie dopuszczają przedłużenia o 500km. Jakoś trudno mi uwierzyć w to, że gdyby coś takiego przytrafiło sie niemcowi, to by spokojnie do tego podszedł. Przy okazji jeszcze jedno pytanie- olej, jak pod górę grzałem na 2 biegu, rozgrzał się do 107 stopni. Do ilu może się nagrzać i jaka jest typowa temp. oleju?

[1 6 D]

Ja robiłem w Scirocco przeglądy z przekroczeniem o 2tys km i jakoś nigdy się nie czepiali. Ojciec kiedyś Superbem pojechał na przegląd przy 54tys km zamiast 45, to czynności na 60tys od razu zrobili. Wtedy salon nie chciał robić LL i ojciec powinien był co 15 tys robić przegląd.

Przegląd zrobią. Problem pojawia się wtedy, kiedy poźniej w okresie gwarancji dojdzie do jakiejś poważniejszej usterki. Mogą wymienić, ale moga też odmówić.

U mnie jak jadę autostradą z baaaardzo wysoką prędkością - przegląd skraca się drastycznie. Później jak pojeżdżę normalnie znów się wydłuża. Czujnik chyba nie mierzy parametrów oleju, chodzi o kilka innych czynników np. prędkość, ilość rozruchów zimnego silnika, styl jazdy itp.
Ponadto wymieniam sam olej w ASO częściej niż przeglądy - jak byłby czujnik jakości oleju to powinien to odczuć i wydłużyć okres wymiany.
Jeśli chodzi o ASO dopuszczają odchylenie - max 1500 km ponad wskazanie. Taką informację dostałem kiedyś od szefa serwisu. Jak przekroczysz - to masz duży problem z gwarancją, również dokupioną.

Trudno mi sobie wyobrazić, że
teoretycznie dwuletni olej, przy jeżdzie głównie na wolnych obrotach silnika po autostradach się zajechał..

Hmm...


Ja przy 55tyś to już o czwartej wymianie oleju myślałem, z tym że kręcę się głównie po mieście.