Forum golf6.pl

Prosze bardzo www.facebook.com/pages/CompSport/166106 ... ts&fref=ts
Tyle mozna wycisnac

Wycisnąć może i tak, ale moim zdaniem, z doswiadczenia własnego z 1.4 tsi 160 km, to jeszcze jest kwestia na jak długo Bo nie wyciśnięty ma problemy z przebiegami powyżej 50 tys

[XenosagaII]

Ja mam prawie 70k i miałem standardowe usterki typu: rozrzad, cewki i sprzeglo. Tez myśle o compsporcie na stage1 a potem stage2.

Jestem ciekaw czy w CAVD tez można wsadzić lepsza turbosprerzarke. Osobiście chciałbym wyciągnąć 250. Wiem ze z samego programu idzie 215 i jest jeszcze zapas:)

Jeżeli komuś nie przeszkadzają możliwe usterki i koszty z tym związane to może i zrobić 300 km.
Jak kogoś stać to jak to mówia: kto bogatemu zabroni...

W sroce zastanawiałem sie nad zmiana mocy, ale kolega z serwisu centralnego mi powiedział, ze tłoki pjda szybciej niz mi sie wydaje.

A koszt wymiany silnika żędu 30 tys. jakos mi nie odpowiadał. A przy chipie na dobra wole producenta nie ma co liczyć.

Ale tak jak pisałem wyżej, jeżeli kogoś stac to nie widze problemu

[XenosagaII]

Ale są już egzemplarze które ścigają po chipie i sprawują sie dobrze myśle ze jeśli ktos ma pecha to będzie miał polem

Jak ktos kupil 1.4 tsi i poniekad wzystko na łańcuchu to już miał pecha
Teraz to juz kwestia czasu, a chip tylko ten czas przyspiesza

Ale wszystko kwestia tego na co kogo stac jak juz wyżej pisałem

Wycisnąć może i tak, ale moim zdaniem, z doswiadczenia własnego z 1.4 tsi 160 km, to jeszcze jest kwestia na jak długo Bo nie wyciśnięty ma problemy z przebiegami powyżej 50 tys

Mam nadzieje że mój problemów po 50 nie będzie miał, bo nie przewiduje dla niego jeszcze emerytury

[XenosagaII]

Jeśli miał bym wymieniać rozrzad co 50k to nie jest to wielka cena za moc jaka można wycisnąć z tej jednostki. 50k to bym robił przez razie 4 lata a wymiana rozrzadu to koło 2000tysi więc wydaje mi się ze to jest i tak opłacalne, ale to moje zdanie

Jakby to był tylko rozrząd to mały pikus ale to tłoki padają, a jak już pisałem wyżej wymiana silnika to ok. 30 tys. a przy chipie nie mozna liczyć na dobra wole VW.

Więc powtórzę kto bogatemu zabroni

Tylko jakbym miał ryzykować 30 tysi to wolałbym dołożyc do czegoś mocniejego fabrycznie... kurcze ja tak zrobiłem

Tylko jakbym miał ryzykować 30 tysi to wolałbym dołożyc do czegoś mocniejego fabrycznie... kurcze ja tak zrobiłem

kurcze ... ale z Ciebie cwaniak , ale racje w pewnym sensie to Ty masz

Pytanie zasadnicze - ile kosztuje stage 2?
Stage 1 można sobie odpuścić, bo to "prawie seria" (122-ki mają w seri 132-134 kuce). P
W stage 2 niuton i moc do mnie przemawia.
Jeżeli jest zrobione z głową afr i działają czujniki stukowe, to tłoki nie mają prawa spłynąć (przynajmniej w teorii).
Oreintował się ktoś ile stage 2 kosztuje?
Jeżeli silnik wytrzyma 100 tyś na takim setupie to moim zdaniem warto.

Zastanawiam się, czy to większe turbo nie odbija się na większej turbo-dziurze i spadku elastyczności na poszczególnych biegach.

Panowie co myślicie o tej firmie ?!

http://www.44tuning.pl/

chętnie bym skorzystał z ich usług i podkręcił moją "Gosię" na 140 km ....

co radzicie !?