Forum golf6.pl

Jak się jeździ na tych sprezynkach?

Jezdzi sie super, powiedzialbym, ze nawet lepiej niz na seryjnych od zawieszenia sportowego i wcale nie mniej komfortowo. Poki co zrobilem 100 km, w tym tygodniu zrobie ok. 1000, to bede wiedzial wiecej

Czy ja dobrze widzę, pomalowałeś końcówki na czarno? Zrób więcej fotek tych końcówek plz

Tak, koncowki od Yeti zostaly piecowo pomalowane na czarno. Chcialem zeby z tylu byl taki sam efekt ja z przodu, tzn brak chromow, tylko czern na dodatkach.

Przydałaby się polerka tylnych lamp

Tutaj na zdjeciu na lampach jest po prostu brud, a byly polerowane (moze kiepsko... Jak zaloze letnie kola, to wtedy zrobie jakies lepsze zdjecia czystego samochodu..

Tutaj wiecej fot koncowek:

Tak, koncowki od Yeti zostaly piecowo pomalowane na czarno. Chcialem zeby z tylu byl taki sam efekt ja z przodu, tzn brak chromow, tylko czern na dodatkach.

Super sprawa, takie końcówki mi się bardzo podobają chodź wolałbym bardziej matowe (na tych zdjęciach Twoje się dość świecą).
Czyli żeby sobie coś takiego zrobić to muszę kupić te końcówki do Yeti i znaleźć kogoś i dać mu do pomalowania piecowego - może naiwnie się pytam ale kompletnie się na tym nie znam, a zupełnie mnie nie interesuje ten oryginalny kolor .

Tak, koncowki od Yeti zostaly piecowo pomalowane na czarno. Chcialem zeby z tylu byl taki sam efekt ja z przodu, tzn brak chromow, tylko czern na dodatkach.

Super sprawa, takie końcówki mi się bardzo podobają chodź wolałbym bardziej matowe (na tych zdjęciach Twoje się dość świecą).
Czyli żeby sobie coś takiego zrobić to muszę kupić te końcówki do Yeti i znaleźć kogoś i dać mu do pomalowania piecowego - może naiwnie się pytam ale kompletnie się na tym nie znam, a zupełnie mnie nie interesuje ten oryginalny kolor .

Tak, dokladnie, ja zamowilem koncowki oryginalne ze Skody i mialem je zakladac tak jak byly, ale zdecydowalem sie dac do polakierowania, zeby bardziej pasowaly do znaczka i reszty Ja wybralem polmat, nie polysk, bo stwierdzilem, ze bedzie latwiejszy w utrzymaniu, a mat nie do konca pasowalby do reszty.

Pare strzalow z dzisiaj - kola zalozone, calkiem ok sie zgraly, troszke pochowane, ale mysle, ze ogolne wrazenie pozytywne W bonusie 'troche' inne MK6 z dzisiejszej pierwszej rundy VW Castrol Cup w Poznaniu

[XenosagaII]

Sporo usiadł dasz radę zrobić foty na wprost boku?
Guma chowa sie lekko w nadkole?
Ja chyba zdecyduje sie na niebieskie eibacha z VW 35mm

Sporo usiadł dasz radę zrobić foty na wprost boku?
Guma chowa sie lekko w nadkole?
Ja chyba zdecyduje sie na niebieskie eibacha z VW 35mm

Moim zdaniem usiadl idealnie, wiadomo, ze fajnie by bylo miec jakas regulacje, ale poki co wyglada to lepiej niz sie spodziewalem Z tylu jest takie zludzenie, ze opona jest w nadkolu, poniewaz jest bardziej schowana, widac to najlepiej na zdjeciach na poprzedniej stronie tego tematu (oba auta, ktore wrzucilem maja ten sam setup zawieszenia/kol co ja, czyli Eibach Sportline i Vancouver, biale MK6 ma dodatkowo z tylu dystans). Postaram sie przy okazji zrobic zdjecie z boku na plaskim terenie i wrzucic.

Mi efekt wizualny bardzo odpowiada, wiec nie bralem pod uwage tych eibachow -35mm, zwlaszcza, ze jesli chodzi o komfort, to roznicy nie ma zadnej. Bardziej balem sie powrotu do 18-stek po zimie ale jest dobrze, no i szerokosc 225 robi mega roznice w prowadzeniu

Jak wygląda sprawa wejście na VW Castrol Cup. Szukałem informacji na stronie VWracing i na stronie toru Poznań i ani tu ani tu ni chu chu słowa o zasadach wejścia.

Jak wygląda sprawa wejście na VW Castrol Cup. Szukałem informacji na stronie VWracing i na stronie toru Poznań i ani tu ani tu ni chu chu słowa o zasadach wejścia.

Z tego co wiem to pojawily sie informacje tutaj: http://volkswagencastrolcup.pl/ i na Facebook'u, ze wstep jest wolny. To chyba najrzetelniejsze zrodla informacji. Co do nastepnych rund, to nie mam pojecia, ale chyba mozna byc pewnym, ze wszystkie rundy w Poznaniu beda bezplatne. Naprawde warto sie wybrac, 25 aut na torze gwarantuje, ze duzo sie dzieje A wrazenia dzwiekowe zasakakujaco dobre

Dzięki za tego linka - rzeczywiście, więcej na niej informacji niż na vwracing.pl (Fejsa niestety nie umiem obsługiwać )
Jeżeli chodzi o rundy w Czechach i na Słowacji, to są płatne - o tym pisałem tu. Ze swojej strony polecam tor w Brnie - jest rewelacyjny.

[XenosagaII]

Z tego co rozmawialem z wieloma osobami nt gwintow to mysle ze mozna polecic gwint AP, jest on na licencji KW, a stosunkowo tanszy, bo ok 2k. No i skoro projektowali go KW'ciarze to mysle ze nie jest to bylo co

Tez cos slyszalem od paru osob i chyba jest nawet opcja z regulacja twardosci, ale to i tak temat na przyszlosc. Zanim padna amortyzatory w kolecje czeka program (widzialem u Ciebie w temacie, ze nic tylko robic:) ), moze inne kolo... Poki co chce zobaczyc jaki bedzie efekt na tym Eibachu, powinno byc cos takiego:

Na tych fotach uważacie ze sa obnizone sprezynami o -30mm?

[kamill]

sportline jak dobrze pamietam obniza o -40mm, ale jak sie myle to prosze mnie poprawic

Ogolnie to wyglada tak:
te springi ktore ja mam to -30mm
eibach pro-kit -35mm
sportline -40mm

Z tego co rozmawialem z wieloma osobami nt gwintow to mysle ze mozna polecic gwint AP, jest on na licencji KW, a stosunkowo tanszy, bo ok 2k. No i skoro projektowali go KW'ciarze to mysle ze nie jest to bylo co

Tez cos slyszalem od paru osob i chyba jest nawet opcja z regulacja twardosci, ale to i tak temat na przyszlosc. Zanim padna amortyzatory w kolecje czeka program (widzialem u Ciebie w temacie, ze nic tylko robic:) ), moze inne kolo... Poki co chce zobaczyc jaki bedzie efekt na tym Eibachu, powinno byc cos takiego:

Na tych fotach uważacie ze sa obnizone sprezynami o -30mm?

sportline jak dobrze pamietam obniza o -40mm, ale jak sie myle to prosze mnie poprawic

Ogolnie to wyglada tak:
te springi ktore ja mam to -30mm
eibach pro-kit -35mm
sportline -40mm

Z tego co jest na stronie Eibacha i wyczytalem na innych forach to Pro-Kit obniza w zakresie 30-35mm (rowno przod i tyl), a Sportline przod -45-50mm a tyl -30-35mm. Wydaje mi sie, ze sie to zgadza a moim zdaniem lepiej wyglada, jak przod jest troche nizej niz tyl. Co do zdjec powyzej, to mialem troche obciazony tyl, stad wrazenie, ze jest nizej. Na pewno widac roznice w porownaniu z Pro-Kit. Ogolnie gdybym mial polecac, to bym sie nie zastanawial i bral Sportline. Poczytajcie sobie opinie ma forum www.golf-6.com, jest tez duzo pogladowych fot. Duzo osob na tym jezdzi. Wiadomo, ze docelowo mam w planach gwint, ale poki co jest dobry efekt malym kosztem (w porownaniu do nowego gwintu np. KW)

[XenosagaII]

Czyli lepiej brac pro kita bo obnizy wiecej od tego co ma kamil.
Podobno pro kit jest twardszy od tych niebieskich vw -30 ?

Co do sportline`a to bał bym sie ze opona wejdzie w nadkole a to juz mi sie nie podoba.

Czyli lepiej brac pro kita bo obnizy wiecej od tego co ma kamil.
Podobno pro kit jest twardszy od tych niebieskich vw -30 ?

Co do sportline`a to bał bym sie ze opona wejdzie w nadkole a to juz mi sie nie podoba.

Zrobie w tym tygodniu lepsze zdjecia, zeby bylo widac dokladnie jak wyglada obnizenie, opona ani z przodu ani z tylu nie wchodzi w nadkole (niestety;) ). Przy felgach z odpowiednim ET nawet przy duzym ugieciu (jezdzilem w ubieglym tygodniu duzo po gorach) nic nie trze.

Co do Pro-Kit i sprezyn VW to nie moge sie wypowiedziec z doswiadczenia, ale watpie, zeby byla jakas wielka roznica w twardosci, podobnie jak w wysokosci.

[XenosagaII]

Ok to czekam na zdjęcia z twoim sportlinem.
Orientujesz sie jaki musial bym dać dystanse aby na rowno z nadkokem wypchnac moje 17" z et 54 i szer.7" ?
Chce ze strony eibacha zamowic na raz

Dzisiaj przyszedl czas na maly detailing, z tej okazji troche obiecanych fotek.

Ok to czekam na zdjęcia z twoim sportlinem.
Orientujesz sie jaki musial bym dać dystanse aby na rowno z nadkokem wypchnac moje 17" z et 54 i szer.7" ?
Chce ze strony eibacha zamowic na raz

Jesli chodzi o dystans, to przy Vancouver (ktore maja 7.5 cala i ET51), widzialem, ze wiekszosc ludzi daje ok. 10-15mm w MK6, ale nie orientuje sie jak to wyglada przy 7x17. Zalezy jak teraz sa schowane, ale podejrzewam, ze minimum 15mm, zeby sie zgralo kolo z nadkolem.

Bardzo dobrze to wygląda I ten kolor

Bardzo dobrze to wygląda I ten kolor

Dzieki

Udalo mi sie zrobic male porownanie seria vs Eibach Sportline i fotke widoku z boku przy mocnym swietle, moze komus sie przyda takie pogladowe foto

Niezłe to wyszło Dużo poszło kasy na tego moda? Pytam bo sam planuje to zrobić

Niezłe to wyszło Dużo poszło kasy na tego moda? Pytam bo sam planuje to zrobić

Dzieki jesli chodzi o zawieszenie to chyba najtansza opcja z mozliwych - koszt ok. 450 zl, podawalem linka do sklepu, w ktorym kupilem na poprzedniej stronie. Wiadomo, ze jest to tymczasowe rozwiazanie, ale poki co naprawde niezle daje rade jesli chodzi o prowadzenie i komfort. Docelowo w planach jest gwint - mysle o jakims z regulacja twardosci.

[XenosagaII]

Gwint to fajna sprawa ale chcesz aby kola lekko sie schowaly w nadkole ?

Gwint to fajna sprawa ale chcesz aby kola lekko sie schowaly w nadkole ?

Chce, zeby kolo sie zgralo lepiej z nadkolem - zeby to zrobic, musi byc jeszcze troche nizej niz teraz, wiec kolo na pewno sie troche schowa, ale chcialbym uniknac przerobek - zaginania nadkoli itd. Ale to i tak plan na przyszlosc poki co mysle bardziej nad programem

Pare fotek strzelonych po malym ogarnieciu Golfa Zmian zadnych na horyzoncie nie ma, za to dobijam powoli do magicznej granicy 100.000 km

PS. Pytanie, czy ktos z Was miewal problemy z przepalajacymi sie zarowkami w tylnych lampach albo samym wyskakujacym bledem, a zarowki byly ok? Wystarcza czasami popukac, ale nie ukrywam, ze to irytujace... Czy ktos mial taki problem i wie z czym to moze byc zwiazane? Dzieki z gory za pomoc!

Nowy sezon - na razie niewielkie zmiany - wpadl dystans 13mm na tyl, zeby lepiej wypelnic nadkole (Vancouver ma ET51, wiec felga sie bardzo chowa). Przy duzym obciazeniu delikatnie przyciera, na co dzien bezproblemowo, a wyglada duzo lepiej moim zdaniem