Forum golf6.pl

Marka/Model: VW Golf 6 GTI
Rok produkcji: 2010
Silnik/Pojemność/Moc: 2.0 TSI 210KM (CCZB)

Kolor: LA9W
Wyposażenie: seria GTI
Układ napędowy: manual
Zawieszenie: seria GTI
Car Audi: RNS 310
Opis: Jestem świeżym właścicielem, na razie zgłębiam funkcje i przepalam paliwo

Update 12 luty 2023
trochę luźniejszy wydech DP 3"
wnętrze (na zdj jeszcze nie zmniejszona intensywność swiecenia) i podświetlenie tablicy zmiana na led

Ostatnio golfik przechodzi serwis. Weryfikacyjnie zajrzałem do rozrządu. Auto rocznikowo 2010, wnioskując po datach na elementach cały kpl był wymieniany 2012r łącznie z obudową itp aso vw. I od tamtej pory nikt tam nie zaglądał 😳. Powiedzmy, że w dwa lata ktoś zrobił 60-70 tyś to kolejne 200 tyś przelatane ma 😳.
Czyli zamontowany kpl rozrząd, zajrzałem przy okazji do klap w kolektorze, wyczyszczony nagar, nowe uszczelnienia wtrysków.
Wymiana wyeksploatowanych elementów zawieszenia plus "ucywilizowanie" twardości golfa. Zamontowałem oryginalne od zwykłej wersji sprężyny (w końcu można jeździć normalną prędkością po naszych ulicach 😉).
Doszedł już dolot lecz jeszcze nie kpl więc nie będę pokazywał.
Trzeba jeszcze zajrzeć pod pokrywę zaworów.

Długo mnie nie było, przez ten czas głównie serwisowany i doprowadzany do jak najlepszego stanu silnik. I niespodzianka się przytrafiła, auto rocznikowo 2010r wychodzi na to, że silnik jest rocznikowo z 2012r. Sporo elementów nosi datowniki 12r, podejrzewałem że poprostu ktoś wymieniał w tym roku, ale zajrzałem do miski olejowej która wyglądała na niezdejmowaną od nowości (dziewiczy klej) ponadto wewnątrz jej przegroda plastikowa której praktycznie nigdy się nie wymienia bo ona pilnuje tylko żeby olej luźno nie przemieszczał się wewnątrz też nosi datownik 12r. Dlatego też kpl rozrząd był 2012r

Mniej więcej wszystkie zdj podpisałem co i jak. Wszystko co odkręcone, składane na nowych uszczelniaczach. Popma vacum, kolektor ssący itp.