Forum golf6.pl

Cześć, (pierwszy post, jak jest jakiś błąd to wybaczcie)

pacjent Golf 6 2.0 TDI, 140 KM, CFFB, przebieg 284 tysiące.

Zaczynają się objawy zużytych wtrysków, ale przed ich wymianą chciałem zastosować płukanie układu paliwowego, może coś pomoże. I teraz mam problem, bo są na allegro zestawy do płukania i poszukałem w internecie jak podłączyć taki zestaw https://allegro.pl/oferta/zestaw-liqui-moly-diesel-spulung-czysci-wtryski-on-10087369534?fromVariant=10594772220 w TDI, ale metody są różne. Dlatego zamieszczam zdjęcie mojego silnika z ponumerowanymi przewodami i proszę o pomoc w prawidłowym podłączeniu.

20211012_192427.jpg

Jeżeli dobrze zrozumiałem to przewód nr 1 ciągnie paliwo, nr 2 jest przewodem powrotnym i tam należy zamontować filtr paliwa a przewody nr 3 i 4 należy połączyć ze sobą. Chodzi o to żeby silnik działał tylko na płukance.

https://www.youtube.com/watch?v=bpWMjazCEs4&t=79s

Widziałem ten filmik, ale nie montują na nim filtra paliwa i wciąż nie jestem pewny czy przewód nr 2 jest przewodem powrotnym.
Natomiast na tym filmiku https://www.youtube.com/watch?v=4wNePY9YLV8 jeszcze łączą ze sobą wyjścia przewodów nr 1 i 2.
Czy może mi ktoś powiedzieć które podłączenie jest dobre?

EDIT:
prawidłowe podłączenie przewodów to:
1 - przewód powrotny, tam montujemy filtr,
2 - przewód wciągający paliwo,
3 i 4 - łączymy ze sobą.
Połączyłem jeszcze ze sobą wyjścia przewodów nr 1 i 2 żeby nic się z nich nie wylało, ale okazało się, że nie było takiej potrzeby.

20211018_141409.jpg

A to są efekty. Spalanie nie spadło, przed płukanką na postoju 0,5 l/h po płukance tak samo, hałas silnika mierzony miernikiem 82 dB, po płukance też 82 dB. Czas pokaże czy będzie od czasu do czasu na zimnym poszarpywać.

20211018_164514.jpg