Forum golf6.pl

Ja już od roku jestem posiadaczem Varianta z tym silnikiem. Auto z Holandii w książce serwisowej wymiana rozrządu miedzy 180k a 210k km. W zeszłym tygodniu wymieniałem na 175k km i rolki były dość mocno zużyte. Olej lany jest castrol edge. Raz w roku przed zima wymieniam filtr paliwa i pozostałe filtry. Mi auto maks jechało 198km/h i to lekko z górki. Jeżeli chodzi dpf to wystarczy od czasu do czasu wyjechać dalej w trasę i zero problemow.

Szanowni właściciele 1.6 TDI CAYC - szybkie pytanie:

- ile oleju wchodzi przy wymianie w naszym silniku 1.6tdi 105KM?

Bo w instrukcji info brak. Szukam na forum, w googlach i na niemieckich stronach i padają rozbieżne wartości od 3,6 L do 4,3 L. Może ktoś z doświadczenia napisać czy trzeba 4L czy 5L bańkę kupić?

Z góry dzięki. Pozdrawiam

Wchodzi 4,3 kup 5 l

[kamill]

Wchodzi 4,3 kup 5 l

potwierdzam

Jak kupisz 4 to ci spokojnie wystarczy.Będzie tak powyżej połowy na miarce.Jak nie bierze oleju to wystarczy do następnej wymiany. Mi starcza na 20 tys.Przed wymianą spada tak do 1/4 na miarce.

Panowie jak jest ze sprzęgłem i dwumasem?? Przy ilu kilometrach zmienialiście, czy też był wymieniany?? Jaki to jest koszt mniej więcej??

i jeszcze pytanie HAŁAS,WYCIE Z OKOLICY SKRZYNI BIEGÓW PODCZAS JAZDY. Co to może być??

Dzięki za pomoc

Wytrzymałość dwumasy jest różna i zależy od wielu czynników. Głównie od właściciela auta. Mój golf ma już sporo ponad 200 tys. na oryginalnej dwumasie. Jedyny objaw to lekkie szarpanie przy ruszaniu. Ale to tylko jak ruszam bez dodawania gazu podczas puszczania sprzęgła. Koszt z robotą za cały komplet ok.2000 zł. Dodam tylko że to jest moje pierwsze auto w którym nie zmieniałem dwumasy po zakupie. Wszystkie moje poprzednie auta maksymalnie po miesiącu miały wymieniane ten element.

Znów wg zasady jak dbasz tak masz. Sąsiad który miał A4 od nowości dwumasę zmienił przy 353.000km!!! A jeżeli auto ma nieznaną historię, przebieg "skręcony" to potem ludzie są zniesmaczeni że po mniej niż 100.000km wymieniają. Także określić ciężko "po ilu"..

gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?

Jeżeli 150 tyś km faktycznego przebiegu, to absolutnie nie.

gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?

Okazuje się, że nie wszystkie bo akurat mój CAYC 105km dodel 2012r nie ma. Przebieg 190kkm i org sprzęgło jeszcze sobie dobrze radzi. Auto o I właściciela na razie poza łożyskami w skrzyni bezobsługowe. Po zimie tylko jeszcze rozrząd zrobię i jazda dalej.

Czy na tym zdjęciu widać czy samochód ma dwumas czy nie?
Dzięki

Wymienial ktos wlasnorecznie rozrzad w 1.6 TDI,albo chociaz byl tego swiadkiem?
Wlasnie zamówilem caly zestaw i nie wiem,czy szykowac sie na jakies niespodzianki przy jego wymianie.
1.9 PD juz przerabialem,nie wiem tylko jak jest w CR.

maverick wiesz może coś nowego na temat wymiany rozrządu 1.6 tdi ?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem.
Dwa razy juz pytalem,ale widocznie nikt nic jeszcze nie wymienial

Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam

Ogólnie silnik dobry tylko na końcu 17 początku 18 roku dużo pada DPF

Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam

Jakiej marki filtr paliwa i oleju stosowac? Podobno MANN jest spoko.

Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.






Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.

Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.




A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda

https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE

Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik)

Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.






Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.

Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.




A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda

https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE

Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik)

Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Dzieki za info. Ostatnio lalem motul 5w30 x clean plus, widze ze jest motul specific z normami pod vw. Moze spr. Millersa , filtr oleju wklad tez mann? Ja kupuje oleje i filtry w sklepach motoryzacyjnych, mysle ze tam nue podrabiaja.

Zamówiłem filtry knecht a otrzymalem mahle, sprzedawca twierdzi że to to samo. Czy to jest knecht? W innym sklepie kupulem filtr paliwa również napis mahle ale opakowanie biało pomarańczowe.

Mahle wykupiła Knechta, teraz to ta sama marka (choć nazwy różne) i te same fabryki.