Forum golf6.pl

Witam , o ostatnim czasem mam problemy z dpf , a dokładnie chodzi o to że po mimo wyczyszczenia dpf co jakieś dwa tygodnie włącza się ikona dpf na panelu . Po każdym włączeniu dpf usuwam ten błąd na komputerze i znów mogę jeździć przez dwa tygodnie gdzieś normalnie po czym znów się włączą . Na komputerze nie pokazuje żadnych błędów wszystko w normie , przed każdym włączeniem dpf samochodem lekko telepie leci niebieskawy dym z ruły po czym wyskoczy dpf i samochód zaczyna kopcić jak z komina . Przepalenie dpf jest prawie niemożliwe nawet po półtorej godziny jazdy . Dodam że samochód jest bardzo często na wysokich obrotach jakby chciał cały czas dopalać . Proszę o pomoc

Zacznij od błędów a jeśli nie ma to bloki pomiarowe, w nich odszukaj kanały dpf bedzie widać czy i jak wygląda kwestia wypalania etc...

Jesli ciągle sie nie dopala tylko dzieja takie cuda to mogł się stopić albo uszkodzić wkład, wtedy tylko wymiana albo wyjęcie na zawsze.

wyższe obroty, dym to oznaki że próbuje się wypalać i nie może skończyć procedury.

Mam ostatnio podobne objawy tylko w 2.0 TDI.
Zaślepiłem w serwisie EGR. Teraz miało być pierwsze wypalanie w czasie jazdy.
Zawsze gdy miałem VAG DPF to gdy doszło do 100% (23 gramy) to DPF się wypalał po 20minutach jazdy na tempomacie (jakieś 80km/h, 4 bieg).
Dziś dobiło do 100%. Pojechałem w trasę i ku mojemu zdziwieniu temperatura DPF (input/output gas) nie jest w stanie przekroczyć 300 stopni. Gdy daje gaz to rośnie i potem spada. Gdy chwilę jechałem 140km/h to dobiło do 400 stopni i chwilkę wypalało -19mg/km (normalnie jest z -1000 do -2000mg/km).
Samochód cały czas dymi na biało. Jak jakiś parowóz. Przejechałem sporo kilometrów i zapełnienie dobiło do 26g (jakieś 113%).
Co może być przyczyną, że auto nie chce zainicjować trybu wypalania? (podnieś temperatur).
Coś namieszali przy wyłączaniu EGR programowo? Czujniki wydają się działać ok.