Forum golf6.pl

Witam. Po wymianie pompy wtryskowej która się rozsypała auto na wolnych obrotach dziwnie szarpie i strasznie dymi na biało. Wywaliło mi też błąd za niskiego ciśnienia paliwa na szynie paliwowej . Czy powodem tego może być źle ustawiony kat wtrysku.
Ktoś podpowie jaka ma być ustawiona wartość kąta wtrysku w golf 6 2.0 TDI bo nigdzie nie mogę znaleźć

Panowie żadnej podpowiedzi?
To może tak.
Czy w tym silniku ustawia się kąt wtrysku na pompie paliwa bo przestawiałem koło pompy wtryskowej na fasolkach do oporu w obie strony i różnicy nie było żadnej auto dalej na wolnych obrotach szarpie silnikiem i leci niebiesko biały dym.
VCDS nie pokazuje żadnych błędów.
I jeszcze jedno pytanie nie mogę wejść w grupę 000 czy można jakoś inaczej sprawdzić kąt wtrysku

W tych silnikach nie ustawia się pompy wtryskowej a fosolki są po to żeby łatwiej i bardziej precyzyjnie rozrzad ustawic . Co się dokładnie z pompą stało?

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli rozsypała sie pompa to moze oberwały też wtryskiwacze i stąd te dymienie? Sprawdz wartości dawek wtryskowych

Pompa rozsypała się w środku bo było pełno opiłków. Wymieniłem na nową wyczyściłem wszystko i w sumie auto działa. Po przejechaniu 20 km dymienie częściowo ustało lecz pozostało szarpanie silnikiem na luzie i drugi raz pokazało błąd za niskiego ciśnienia na listwie paliwowej. Zastanawiam się czy może ten zawór na listwie paliwowej nie szwankuje.
Nie wiem czy dawki wtryskowe to to co na zdjęciu

Wtryski dawałeś do sprawdzenia? Bo przy opilkowaniu lubią tracić swoją sprawność co do zaworu wysokiego ciśnienia on ma taki mikro filterek i go z opiłków ciężko wyczyścić najlepiej wymienić na nowy

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Nie dawałem wtrysków do sprawdzenia bo znając życie napewno były by do roboty. Chciałem się najpierw upewnić czy po wymianie samej pompy auto odpali.
Zawór wysokiego ciśnienia to ten na listwie czy na pompie bo pompę dostałem z nowym, zamieniłem na mój stary i różnicy nie było.
Tak sobie jeszcze myślę czy przypadkiem czujnik temperatury nie ma z tym coś wspólnego bo wczoraj po przejechaniu 10km temperatura w zasadzie ledwo co się podniosła. A słyszałem że komputer dawkuje paliwo w zależności od temperatury,ale czy to prawda to nie wiem

czujnik ciśnienia paliwa będzie na szynie na 99%, temperatura mogła sie nie podnosić ponieważ pewnie jechałeś spokojnie a mamy również temperatury bliskie zera, jak nie poniżej i "nowy" Diesel słabo się grzeje, 1.6TDI to całkiem tragedia.

Spróbuję pojeździć na razie tak jeśli jeszcze razy wyskoczy błąd niskiego ciśnienia paliwa to wymienię tej czujnik.

Nawiasem mówiąc mam już dość tego auta nie wiem czy akurat mi się trafił taki. Kupiłem dwa lata temu z przebiegiem 130.000 i w zasadzie cały czas coś się psuje.
Pierwsza poszła turbina na szczęście regeneracja była w ramach gwarancji tyle że trwało to miesiąc, następnie pompa wody elektryczna ta pod silnikiem dwa razy co raz jakieś błędy do z lusterek to z czujnika deszczu teraz pompa wtryskowa i już się szykuje wymiana gruchy
Zawsze podobał mi się golf ale tym razem chyba trzeba było posłuchać żony i nie kupować.

Zrob porządek z układem wtryskowym a nie jeździj i obserwuj bo zaraz będziesz to samo robił.

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Tak wiem ale wymienianie wszystkiego na chybił trafił też nie za bardzo mi się uśmiecha.

Zrób porzadek z wtryskamibo po zaopiłkowaniu pompy{zatarciu} opiłki poszły też na wtryski napewno. Napewno sa zapchane. Regeneracja lub nowe. Inaczej nie pojeździsz długo. I znajdzpowód zatarcia pompy aby Ci sie to nie powtórzyło.

Kolega napisał że nie chce robić na chybił trafił to niech jeździ tak jak jeździ na drugi raz wymieni i jedno i drugie a do tego porządnie układ przeplucze

Wysłane z MI 10 pro przy użyciu Tapatalka

Z tego co wiem to na zapchanych wytryskach auto nie odpali. Od wymiany pompy zrobiłem już 2500km więc nie wiem co miałbym robić z wtryskami. Układ paliwowy oczywiście był płukany. A powód zatarcia pompy jest prosty 150.000km.
Jedyne co dalej we znaki po całej tej awarii to lekkie poszarpywanie silnikiem na luzie co nie występuje też za każdym razem. Bląd nie wyskakuje żaden więc powodów tego może być kilka Map Sensor, czujnik temperatury paliwa, regulator ciśnienia, czujnik ciśnienia i oczywiście wtryski.
Więc należało by wymienić wszystko ,tylko po co.