Forum golf6.pl

Marka/Model: Seat Leon 1P lift
Rok produkcji: 2010
Silnik/Pojemność/Moc: 1.9 TDI BLS 105/KM 250Nm obecnie 145KM/346Nm

Kolor: Gris Luna K4 / S7Y
Układ napędowy: Manual 5 biegów

Witam:-)
W posiadaniu mojego "szaraczka", jak go nazywam, jestem od prawie sześciu lat i nie zamierzam się go pozbyć.
Na Wasze forum trafiłem przez kolegę WuBu, którego serdecznie pozdrawiam
"Kawałek" jego poprzedniego auta jeździ teraz w moim

Sprowadzony z Niemiec, pierwszy właściciel ( i ostatni ) w Polsce.
Wyposażenie fabryczne: Wersja Style + kilka dodatków

- RNS 310 + BT
- czujnik zmierzchu i deszczu
- fotochromowe lusterko wsteczne
- czujniki parkowania tył
- wielofunkcyjna , skórzana kierownica
- elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka
- 4 elektryczne szyby
- przyciemnione tylne szyby
- fotele regulowane w trzech płaszczyznach
- światła przeciwmgielne
- podłokietnik przedni
- alufelgi 16" Enea
- lotka na klapie bagażnika MS Design
- usb, aux
- podświetlany schowek pasażera
- schowek pod fotelem kierowcy
- full fis
- doświetlanie zakrętów
- czujnik ciśnienia
- coming/leaving home

Modyfikacje zrealizowane:

Wydech:
- poprowadzony od DPFa, całość stal nierdzewna, wykonana w El-tecu, dwie podwójne końcówki (trochę przez przypadek )

Pod maską:
- chip, najpierw Tune-up, po zmianie wydechu dyno Pro
- tarcza sprzęgła LUK wzmocniona kevlarem
- catch oil tank
- rozpórka górnych kielichów - El-tec
- plastikowa obudowa akumulatora
- siłowniki maski


Audio i multimedia:

- jednostka 7N5035680E z Alhambry, Full Link, Android Auto, wybieranie głosowe
- moduł Android
- czteroantenowy tuner TV obsługiwany z panelu radia,
- moduł AV z dynamicznymi liniami skrętu
- wygłuszone drzwi przód i tył, sufit, podłoga i bagażnik włącznie z klapą
- głośniki przód i tył Target Audio Coral TLK 600
- subwoofer m-dimension Pro-X 208
- wzmacniacz Excursion XHA 45
- kamera cofania, dedykowana, w miejscu podświetlenia rejestracji
- wideorejestrator Blackvue DR750LW- 2CH z modułem GPS + power bank BlackVue Magic Ultra Battery B-124

Na zewnątrz:

- hydrografika lusterek, emblematów, napisu LEON i ramki grila w czarny fortepian
- nakładki słupków B i słupki C/klamki czarny fortepian z Cupry
- wewnętrzny wkład grila - plaster miodu
- felgi w czarny połysk + dokupione na lato Dezent L 16" również w czarny połysk
- wymieniony przedni zderzak na przystosowany do systemu spryskiwania reflektorów
- chlapacze z przodu i tyłu


Środek:

- czarne wnętrze z Cupry
- oparcie tylnej kanapy z A3 8P z podłokietnikiem (tunel, wysuwane uchwyty na napoje)
- elektrycznie sterowany fotel kierowcy z Eosa (schowek powędrował pod fotel pasażera)
- skórzana, dwukolorowa tapicerka( Tapwid)
- dwustronna mata bagażnika (skóra/plastik obszyty na brzegach dermą)
- podstopnica i nakładki na pedały
- hydrografika plastików w czarny fortepian ( wszystko co się dało )
- uchwyt na okulary w miejscu rączki kierowcy (której fabrycznie i tak w Leonie nie ma )
- środkowa, mała osłona przeciwsłoneczna z A3
- ori schowek mocowany do tylnej półki w bagażniku
- wyklejenie matami schowka pasażera, kieszeni w przednich drzwiach i schowka w tunelu środkowym
- dywaniki gumowe i welurowe
- ori popielniczka (służy jako pojemnik)
- podniesienie podłogi bagażnika , aby zmieściło się pełnowymiarowe koło zapasowe (dojazdówka won )
- wymiana wypełnienia koła zapasowego ze styropianu na zamykany plastik z Ibizy
- siatkowe rolety tylnych szyb
- czarne maskownice głośników
- drobiazgi Simply Clever ze Skody - uchwyt na bilet parkingowy, śmietniczka, korek- lejek pojemnika płynu spryskiwaczy,
hak na siatkę z zakupami
- "automatyczne" siłowniki klapy bagażnika (otwieranie z pilota)
- nakładki na zamki "Seat"

Elektryka/elektronika:

- podgrzewanie przednich foteli (na sposób fabryczny) i zewnętrznych miejsc tylnej kanapy
- bi-ksenon skrętny z systemem poziomowania
- ogrzewanie postojowe Webasto z systemem sterowania T-100 (pilot z programowaniem)
- przednie czujniki parkowania (ori) + zakodowanie OPC+ moduł uruchamiający je przy zbliżeniu się do przeszkody
- system spryskiwania reflektorów
- opuszczanie lusterka pasażera po wrzuceniu wstecznego
- dodatkowe gniazda 12V z tyłu tunelu środkowego i w bagażniku
- dodatkowe podwójne gniazdo usb z tyłu tunelu środkowego i pojedyncze wyprowadzone do schowka
- klimatyzacja schowka pasażera
- dodatkowe oświetlenie bagażnika, dwie lampki w osłonie tylnego pasa, dwie w klapie bagażnika, latarka (Skoda)
- projektory z logo w drzwiach
- podświetlenie podłogi (białe)
- podświetlenie klamek (czerwone)
- podświetlenie przedniego podłokietnika (wewnątrz)

Detailing:

- folia ochronna (poza dachem i słupkami C całe auto)
- ceramika FX Protect

Możliwe, że coś pominąłem

Modyfikacje planowane:
- hamulce z GTI 312/282 - zrobione
- czujnik zużycia klocków hamulcowych - zrobione
- nowsza kierownica z Alhambry ( o ile się da)
- wymiana przedniej szyby na podgrzewaną (po bokach, w miejscu wycieraczek)

Poza tym nie wiem, czas pokaże

Dzień zakupu:





Z biegiem czasu się zmieniał:










Tu jeszcze z szarym tunelem środkowym:

























Mniej więcej tyle
Wiem, że trochę dużo do czytania, ale i tak starałem się streszczać

[martiso]

... auto całkiem fajne i ma potencjał. przydałoby się kilka dodatków stylistycznych żeby podkreślić ten wydech
sprawdź czy nie lepiej dać zestaw hamulcowy z Cupry/golfa R czyli tarcza 345mm. jest poprostu lepszy i zauważysz różnicę ... 312mm z leona FR czy golfa 6 GTI jest średni i szybko puchnie.
pod tarcze 345mm musiałbyś zmienić felgi na minimum 17cali ... najlepiej 18tki.

Dzięki

No właśnie zmian stylistycznych nie planuję, autko ma nie rzucać się w oczy.
Wydech to wypadek przy pracy, miała być podwójna końcówka z jednej strony, nie zrozumieliśmy się z wykonawcą
Co do hamulców to już za późno. Komplet z GTI już zakupiony i zregenerowany. Czeka na montaż razem z przewodami w oplocie Hela. Czekam na amory 55 i zwrotnice. Auto ma charakter wybitnie codzienno-rekreacyjny i raczej nie będę się nim nigdzie ścigał. Wymiana kół na większe nie wchodzi w grę i dlatego takie hamulce. Największe jaki się mieściły w 16".

......

Witam:-)
W posiadaniu mojego "szaraczka", jak go nazywam, jestem od prawie sześciu lat i nie zamierzam się go pozbyć.
Na Wasze forum trafiłem przez kolegę wubu, którego serdecznie pozdrawiam
"Kawałek" jego poprzedniego auta jeździ teraz w moim

Dziękuje Ci za pozdrowienia i cieszę się, ze trafiłeś tutaj.
Równie serdecznie pozdrawiam i służę pomocą, gdybyś czegoś potrzebował.
A tak w ogóle... to zapraszam !

Swap hamulców w końcu wprowadzany w życie

Nieduży przeskok, ale mi w zupełności wystarczy. Z 280/256 na 312/282.
To maksymalny rozmiar jaki wejdzie na 16ki, a kół zmieniać nie chcę.

Jarzma i zaciski od Golfa V GTI.
Przed i po regeneracji



Tarcze Ate 312/280 klocki, Ate Ceramic z czujnikiem. Jeszcze go nie mam, ale za jakiś czas będzie
Tymczasem zostanie ukryty i zabezpieczony gdzieś między przewodami.

Amortyzatory Bilstein B4, nie chciałem twardszych.
Zwrotnice używane od A3 8P 2.0.
Tarcze kotwiczne, łożyska i czujnik ABS (jeden był uszkodzony mechanicznie) ori nówki.
Przewody w oplocie Hel.
Płyn Ate Dot 4, SL 6.



Całość aktualnie w montażu

Lepsze heble zawsze na plus, sam mam zestaw FS III z tarczą 280mm i po podniesionej mocy przymierzam się do podobnej modyfikacji. Tutaj VW strasznie pożydził na elementach.

Masz gdzieś pod ręką numery zwrotnic albo zdjęcie od wewnętrznej strony? + numery tych osłon?

Dzięki

Sorki, że tak późno odpisuję, nie zauważyłem postu. Jutro jadę zmieniać olej to postaram się dowiedzieć. Numeru zwrotnic raczej nie będę miał, były używane. Na pewno pasują z Golfa V GTI bo takie miałem kupić, ale sprzedawcy jedna gdzieś zginęła i sprzedał mi komplet z A3 2.0 niestety nie wiem jaki silnik. Wymierzył i były identyczne.

A tutaj przed i po:





Tak, wiem, że małe felgi, ale takie mają być

Lepsze heble zawsze na plus, sam mam zestaw FS III z tarczą 280mm i po podniesionej mocy przymierzam się do podobnej modyfikacji. Tutaj VW strasznie pożydził na elementach.

Masz gdzieś pod ręką numery zwrotnic albo zdjęcie od wewnętrznej strony? + numery tych osłon?

Dzięki

Niestety numerów zwrotnic nie mam

Tarcze kotwiczne:



Przód ori tył zamiennik (ori coś nie chciało pasować ).

Dziś wymiana oleju i serwis klimatyzacji:



Już wiem dlaczego spryskiwacze tak tragicznie działały (myślałem, że były zapchane).
Pękł wężyk i większość płynu lała się pod maską. Został na szybko wstawiany kawałek rurki, na wierzch poszła termokurczka, ale zamówię ten wężyk i będzie wymieniony, o ile występuje jako oddzielna część.

Lepsze heble zawsze na plus, sam mam zestaw FS III z tarczą 280mm i po podniesionej mocy przymierzam się do podobnej modyfikacji. Tutaj VW strasznie pożydził na elementach.

Masz gdzieś pod ręką numery zwrotnic albo zdjęcie od wewnętrznej strony? + numery tych osłon?

Dzięki

Niestety numerów zwrotnic nie mam

Tarcze kotwiczne:



Przód ori tył zamiennik (ori coś nie chciało pasować ).

Dziś wymiana oleju i serwis klimatyzacji:



Już wiem dlaczego spryskiwacze tak tragicznie działały (myślałem, że były zapchane).
Pękł wężyk i większość płynu lała się pod maską. Został na szybko wstawiany kawałek rurki, na wierzch poszła termokurczka, ale zamówię ten wężyk i będzie wymieniony, o ile występuje jako oddzielna część.

Do połączenia przewodu-rurki spryskiwacza możesz zastosować taką złączkę
https://autohurt24.pl/product-pol-1451- ... WACZY.html
a rurkę termokurczliwą to daj tą z klejem ,ma oznaczenie RCK wówczas podczas podgrzania klej dokładnie uszczelni połączenie i będzie wyglądać jak oryginał

Dzięki, ale znalazłem już ori. Wężyk jest w pięciometrowych zwojach i ma nr N 020 150 5. Jeszcze dwie złączki są potrzebne.

Na razie bez większych zmian, ale coś tam było robione.
Odnowienie mocowań siłowników pokrywy silnika, bo już były w fatalnym stanie i rdza zaczęła się przenosić na maskę

W przeciwieństwie do Golfa nie jest to element fabryczny, trzeba było kombinować.

Przed:







Na ostatnim zdjęciu widać też zestaw naprawczy wężyka spryskiwaczy szyby, wystarczyła sama złączka.

I po regeneracji, piasek, proszek, nierdzewne nakrętki i podkładki, wyczyszczenie maski z rdzy:





Został założony również czujnik zużycia klocków hamulcowych.

Przy okazji została odnaleziona pierwsza śmiertelna ofiara szaraczka:





Jak widać gryzoń z prowiantem, więc prawdopodobnie cięgło skrzyni biegów zakończyło jego żywot

Montaż:





Jak widać działa:



Zakupiony został również po, długich poszukiwaniach, elektrycznie sterowany fotel pasażera (podobnie jak kierowcy z Eosa).
Przekładka tapicerki i montaż dopiero po urlopie. Tapicer się nie wyrobił



Tym czasem to tyle

Fajnie sobie działasz Cały czas do przodu. Leonik fajny, jednak tłumik do mnie nie przemawia, ale wiadomo, że to Tobie ma się podobać!

Dzięki
Co do tłumika to mięliśmy z wykonawcą różne pojęcie słów "podwójna końcówka wydechu"
Powiedzmy, że się już do niego przyzwyczaiłem.

Od jakiegoś czasu w szaraczku siedzi elektrycznie regulowany fotel pasażera.
Pzekładka tapicerki, mocowania pasa, mat grzewczych na stelaż z Eosa, dodatkowo wymiana boczku fotela, w którym była dziura po pokrętle. Usunięcie uchwytu do składania fotela.
Niestety sterowanie odcinkiem lędźwiowym do naprawy



Ostatnio wymiana oleju i filtrów. Penrite enviro+ 5W40 i filtry Mann.

Gratuluje !
Bardzo praktyczne i eleganckie.

Od jakiegoś czasu w szaraczku siedzi elektrycznie regulowany fotel pasażera.
Pzekładka tapicerki, mocowania pasa, mat grzewczych na stelaż z Eosa, dodatkowo wymiana boczku fotela, w którym była dziura po pokrętle.
Niestety sterowanie odcinkiem lędźwiowym do naprawy



Ostatnio wymiana oleju i filtrów. Penrite enviro+ 5W40 i filtry Mann.

Chyba musisz odkurzyć 🤪

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Niestety droga dojazdowa do mojego domu to obecnie bagienko(droga gminna, nie nasza). Nie miałem możliwości wymiany dywaników na gumowe, przejścia z covidem. Auto z Warszawy przywiózł kumpel.
Puki co rehabilitacja w domu.
Wiem, że to głupio zabrzmi, ale w tej chwili odkurzanie dla mnie jest zbyt wyczerpujące.

W takim razie szybkiego powrotu do zdrowia kolego

Wiem, wiem rozumiem. Dochodź do siebie, bo w przyszłym roku trzeba zorganizować jakiś spot.
Jesteś żywym przykładem na to, że z koroną nie ma żartów.
Poproś sąsiada niech Ci chociaż wytrzepie 😀.
Też na gumowe jeszcze nie zmieniłem. Nie ma kiedy odkurzyć, bo pogody brak.


Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Drobne zakupy:



Wycieraczki, ledy do tylnej lampki oświetlenia wnętrza, nowa gałka zmiany biegów z Octavii 2, poszła do tapicera, mechanizm lusterka bo w czasie mrozów padło składanie, uszczelka komory silnika, moja już sparciała i zaczęła odpadać.
Zamówione też zostały nowe osłony silnika i podłogi.
W planach kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne, jutro jestem umówiony na oględziny.
Wpadła też nowa popielniczka (stara połamała się) i kamera cofania bo starą połamałem na myjni (tak, wstyd mi )

W końcu wizyta u kosmetyczki. Serwis powłoki ceramicznej i kompleksowe sprzątanie.



Wpadły też owiewki Heko, tutaj kiepsko je widać.

Nowa uszczelka:



Będą też konkretniejsze zmiany:







I taki drobiazg:



Magnetyczny korek oleju od Fmica.

Liczę na jakieś 190KM

Lepsze heble zawsze na plus, sam mam zestaw FS III z tarczą 280mm i po podniesionej mocy przymierzam się do podobnej modyfikacji. Tutaj VW strasznie pożydził na elementach.

Masz gdzieś pod ręką numery zwrotnic albo zdjęcie od wewnętrznej strony? + numery tych osłon?

Dzięki

Pozwole sobie sie wtrącić i jeśli chodzi o zwrotnice to brał bym raczej z Passata B6. Są to te same aluminiowe zwrotnice co w S3 8P nawet numery części są te same tylko oczywiście jak poszukasz od S3 to bedzie z 5 razy droższa niż ta z passata Wahacze aluminiowe z passata tez beda pasować co pozwoli na obniżenie wagi zawieszenia i jej wyrównanie na przodzie bo większe hamulce więcej beda ważyć.
Pytanie tez do "bzykofm" Discover media ktore masz jak zrobiles menu obracane a nie standardowe jakie jest w tym radiu? Pozdrawiam i miliona kilometrów

poaa1hd na to pytanie odpowie kolega pab567, on jest mistrzem ceremonii, jeżeli chodzi o moje multimedia.
Ja tylko z nich korzystam.

Kompleksowe zabezpieczenie podwozia i profili zamkniętych oraz wszelkich gum w osprzęcie silnika:





















Przy okazji do wymiany poszły wszystkie dolne osłony:



I przednie nadkola bo miały połamane zaczepy:



Wpadła jeszcze nowa kamerka cofania:





Rozsypała się niestety tylna wycieraczka
Czekam na części.

poaa1hd na to pytanie odpowie kolega pab567, on jest mistrzem ceremonii, jeżeli chodzi o moje multimedia.
Ja tylko z nich korzystam.

Czyli mamy tego samego mistrza dzieki za odpowiedz i pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest 195 KM i 374 Nm i tyle mi w zupełności wystarczy
Wtryskiwacze BN63MG.
Turbina hybryda BMN.



Ponadto założona nowa tylna wycieraczka, gałka lewarka zmiany biegów i serwis klimatyzacji z ozonowaniem.