Forum golf6.pl

Cześć,
od niedawna jestem posiadaczem Golfa 1.6 mk6 w DSG.

Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Mianowicie :
Przekręcam klucz, zapalają się kontrolki, radio, światła itp itd. Wszystko uruchamia się jak powinno. Noga na hamulcu od samego początku, drążek skrzyni na P. Kontrolki gasną(te co mają zgasnąć) - następnie przekręcam kluczyk aby odpalić auto i cisza. Tak jakby ktoś próbował odpalić manuala bez sprzęgła.. Sprawdzę dziś jeszcze akumulator, bezpieczniki i (może to śmieszne) - baterię w kluczyku..
Czy bez podpięcia kompa mogę wróżyć z fusów?

Nie próbowałem jeszcze odpalać auta na N, stoi zaparkowane tak, jak zostawiłem je wieczorem poprzedniego dnia. Auto stoi na płaskim miejscu parkingowym. Może ktoś podpowie gdzie szukać problemu ?

No bez podpięcia pod .... to ciężko coś wywróżyć.
Może zawieszać się rozrusznik, może byś słaby styk gdzieś i będzie duży spadek napięcia przy obciążeniu i nie będzie kręcił, może być uszkodzony czujnik położenia dźwigni dsg.
Jak masz dsg to chyba jak wrzucisz na N to nie odpalisz auta, na pewno jak zgasisz auto na N to nie wyjmiesz kluczyka.

Kontrolki nie przygasają (akumulator), zerknij też może czy światła stop działają (czujnik stopu). Jeśli nie to to może rozrusznik...



Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Dzięki Panowie. Spróbuje jeszcze dziś po pracy, może zakręci. Aku tez odłączę na noc i podłączę do ładowania.

Jak próbujesz odpalić to nie wyrzuca żadnego komunikatu na liczniku, wrzuć na R i spróbuj ręcznie lekko popchnąć auto.
Jak nie ma komunikatu to wygląda na rozrusznik.
Rozrusznik jest pod obudowa filtra powietrza i pod podstawą akumulatora, musisz zdjąć obudowę filtra, akumulator i podstawę akumulatora. Odkręć rozrusznik, jest jak dobrze pamiętam na dwóch śrubach.
Zobacz też czy czasami masa od rozrusznika się nie uszkodziła. Może tam być słaby styk i dlatego nie kręci.

Jeśli jest cisza i nic się nie dzieje i tak nie zawsze to wiesza się bendiks w rozruszniku, dostęp do rozrusznika masz elgancki i łatwy.

Na chwilę obecną tylko tyle ; światła stopu są, także to nie czujnik hamulca.

Aku podpięty do ładowania do trochę słaby jest.
Komunikatu na fisie żadnego, próbowałem przed chwilą ponownie odpalić i zero efektu. Słyszalne jest tylko pojedyncze 'tykanie' z okolic skrzynki bezpieczników w kabinie.

Podpowiecie jak prostym sposobem sprawdzić rozrusznik? Czy nie obędzie się tutaj bez miernika? Nie ukrywam, taki ze mnie mechanik, że lepiej nie wymieniać narzędzia które posiadam, bo szybciej skończę niż zacznę

Hej, akumulator po nocy w pełni naładowany, auto również odpaliło. Problem nie dotyczy skrzyni, także temat do zamknięcia. Gdzieś na instalacji jest problem, który pobiera prąd i wyładowuje .
Był komp i na skrzyni czy silniku zero błędów. Aku strasznie szybko gubi prąd, także do wymiany zapowiada się akumulator, ale to po znalezieniu bezpośredniej przyczyny.

Podjedź gdzieś na sprawdzenie pojemności Aku, w większości punktów sprzedaży sprawdzą go bez problemu, plus ladowanie. Może stracił na tyle pojemność że nie jest w stanie ruszyć rozrusznikiem, może ładowanie za małe. Dopiero wtedy sprawdź pobór.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Poniżej test aku.
Podłączyłem inny akumulator i po 2óch dniach postoju odpalił ale.. kluczyk musiałem trzymać ok 3-4 sekundy (jakby przekręcony) dopiero potem zaskoczył.
Byłem u elektryka, mówił, że ubytku prądu nie ma.
Jak macie w waszych mk6 ? Może macie podobnie, a ja szukam niewiadomo czego ?

https://ibb.co/TY5xRXn

Z testu wydaje mi się że Aku ma już o około 30% mniejszy prąd rozruchowy. Patrząc na parametry to Aku będzie pewnie 60AH, zostało prądu rozruchowego 390 A, trochę mało... Który to rocznik akumulatora?
Kup jakiś 72 AH

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

2019r. aku marki kaufland/autoland - taki miałem po zakupie. Teraz siedzi w nim Centra CC700 70Ah / 640A.
Wymiarowo na styk weszła w korytko u podstawy akumulatora.

Jak u Ciebie wygląda odpalanie?, od razu po przekręceniu klucza jest rozruch, czy chwile czekasz zanim zatrybi(mówię tu o oczekiwaniu na reakcję rozrusznika po przekręceniu klucza)

Dziś rano odpaliłem po 48 h stania , zakręcił po ok 3-4 sekundach od przekręcenia klucza. Kolejne odpalenia już są od strzała, bez zbędnego kręcenia kluczem i przytrzymywaniu dłużej stacyjki.

Błędy jedynie jakie mi wyskoczyły to błąd na webasto.

3 Faults Found
01410 - Heater Over-Temp
000 - -
01411 - Temperature Sensor (G18)
007 - Short to Ground - Intermittent
02251 - Heater Unit Locked
000 - -


Jeśli nadal będę miał problemy z rozruchem , myślę o kolejnej wizycie u elektryka , ewentualnie wymianę G16.
Zero jakichkolwiek innych błędów


Tak na marginesie, zdaję sobie sprawę ,że mój temat dotyczy elektryki, także jeśli moderator ma chęć, może przenieść go do poprawnego działu - wstępnie błędnie założyłem źródło usterki i tam wpadł mój post.

Jutro rano sprawdzę, bo w sumie szczerze mówiąc nie zwracałem uwagi. Może faktycznie grzeje świece? Dam znać.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

dzięki wielkie. Ogólnie i tak umówiłem się do innego elektryka, w środę sprawdzimy o co chodzi. Wg mnie ubytek prądu jest, bo miernik nie kłamie.

Generalnie u mnie jest minimalna zwłoka, ale na pewno nie 2-3 sekundy. Tyle że ja mam manualna, może w DSG jest inaczej.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za pamięć i sprawdzenie

Jutro jadę do elektryka niech zerknie fachowo, ja co najwyżej mogę klemę odkręcić


Pozdrawiam!

Ubytku prądu nie ma. Ładowanie ok, aku ok, masa wszędzie ok, przekaźniki ok, błędów nie ma.. Od 4 dni odpala normalnie.. Ręce opadają...

Winowajcą był elektromagnes...