Niemowa
- Posty: 1
- Rejestracja: 09 sty 2020, 14:06
- Online: 4h 51m 27s
- Auto: VW Golf 6
- Silnik: 1.6 TDI 105 KM
- Lokalizacja: Gryfice
09 sty 2020, 14:29
Witam wszystkich forumowiczów,
jadąc ostatnio dłuższą trasę poczułem zapach paliwa w kabinie kierowcy. Po otworzeniu maski, zdjęciu pokrywy silnika okazało się, że gniazda, w których zamontowane są wtryskiwacze są zalane. Znalazłem na forum temat, w którym pisaliście, że najprawdopodobniej to ropa z przelewów.Wyczyściłem zalegające paliwo, po około 150 km (trasa+miasto), gniazda znów są zalane. Moje pytania są następujące: Gdzie zakupię oringi przelewowe i czy musi to być jakiś określony rodzaj? (Golf 6, 1.6 tdi Bluemotion, 105 km, 2011 r.), drugie: Czy oprócz oringów dostanę nowe spinki, na których trzyma się wężyk?, trzecie pytanie: Czy podczas takiej wymiany warto wymienić coś jeszcze?
Pozdrawiam
krajannn
jadąc ostatnio dłuższą trasę poczułem zapach paliwa w kabinie kierowcy. Po otworzeniu maski, zdjęciu pokrywy silnika okazało się, że gniazda, w których zamontowane są wtryskiwacze są zalane. Znalazłem na forum temat, w którym pisaliście, że najprawdopodobniej to ropa z przelewów.Wyczyściłem zalegające paliwo, po około 150 km (trasa+miasto), gniazda znów są zalane. Moje pytania są następujące: Gdzie zakupię oringi przelewowe i czy musi to być jakiś określony rodzaj? (Golf 6, 1.6 tdi Bluemotion, 105 km, 2011 r.), drugie: Czy oprócz oringów dostanę nowe spinki, na których trzyma się wężyk?, trzecie pytanie: Czy podczas takiej wymiany warto wymienić coś jeszcze?
Pozdrawiam
krajannn
