Forum golf6.pl

Witam. W mojej szostce brzeczy pompa paliwa ta przy silniku, zmienilem ja na nowa i nic to nie zmienilo daje bardzo duze cisnienie i silnik przechodzi w tryb awaryjny po dodaniu gazu. Mial ktos podobny przypadek?

jakiś skan auta?

Blad w ukladzie paliwowym wystepuje

Hey,

daje za duze paliwa? Jak ta pompa bedzie bzyczec to raczej z powodu tego ze jest przeciazona (za malo paliwa jest w niej dlatego tak bzyczy, charczy). To moze oznaczac ze padla pompa w baku. MOze tez byc tak ze pompa w baku wylacza sie jak paliwo sie juz znacznie rozgrzeje.

Sprawdz czy jak otwierasz rano drzwi to czy slyszysz buczenie pompy w baku. Jesli nie...wiesz co wymienic.

Ja mialem podobnie, wymienilem pompe w komorze silnika...ale nic sie nie zmienilo, dopiero wymiana pompy w baku przyniosla rozwiazanie problem

Pozdrawiam Michal

U mnie po otwarciu drzwi nie słychać buczenia pompy w baku, w golfie 4 1.4 benzyna było jak najbardziej ją słychać, ale myślałem że przy 6stce coś zmienili. Rozumiem że jest ona w takim razie do wymiany? Pytam sie bo gdy rano odpalam autko to czasami przez sekunde przebiera ale później juz jest ok.

Dodam tylko że zero błędów w autocomie.

jak nie dziala to do wymiany, dlatego druga pompa wspomagajaca ma ciezkie zycie i Ci marudzi

Zapomniałem dodać że posiadam silnik 1.6 TDI CAYC, ale chyba tak samo powinno być?
A o co chodzi z tą pompą wspomagającą? jest jeszcze jakaś pośrednia pomiędzy tą w baku a wysokiego ciśnienia?

Jak byk jest napisane w tylule ze chodzi o silnik 2.0 TDI, po czym teraz wspominasz ze masz 1.6 TDI. Jestes przynajmniej pewny ze masz golfa VI?

W aucie (przynajmniej w tym 2.0 TDI) sa 3 pompy paliwa:
- glowna - w baku
- wspomagajaca - w komorze silnika, od strony pasazera. Myslalem ze pisales ze ta Ci buczy ale juz sam nie wiem o co Ci chodzilo
- pompa wysokiego cisnienia


Jesli chodzilo Ci o to ze pompa wysokiego cisniania buczy I podaje za wysokie cisnienie, prawdopodobnie do wymiany jest zawor na tej pompie. Moze byc jeszcze zepsuty czujnik cisnienia paliwa na listwie common raila albo zawor na tej listwie. Wszystkie te 3 element moga skutkowac za wysokim/za niskim cisnieniem paliwa na listwie common rail.
Podczas scanu auta powinno Ci wyjsc co padlo.

Trochę zamieszanie się zrobiło

Chodziło mi o to że w większości VW po otwarciu drzwi zaczyna pracować pompa w baku, u mnie to nie występuje i myslałem że jest to normalne, gdyż może z tej pompy zrezygnowali. Po przeczytaniu tego tematu i poście powyżej, gdzie jest napisane ze 2.0 tdi po otwarciu drzwi powinno sie słyszeć pompe, już zgłupiałem.

Dlatego moje pytanie jest takie: Czy w 1.6 TDI jest pompa w baku i czy po otwarciu drzwi zaczyna już pracować?

Chodzi o buczenie pompy ktora jest po stronie pasazera kolo zbiornicza wyr. Plynu chlodnicy

Jak buczy pompa wspomagajaca a po otwarciu rano drzwi kierowcy nie slychac pompy w baku...to na 99% wlasnie padla wlasnie ta w baku. Sama pompa jest dosc droga, sa jakies chinskie zamienniki. Osobiscie polecam wymiane samego silnika pompy (orginal dostepny na allegro). Wymiane zrobilem w 15 minut

Wymienilem juz wszystko czyli zawor na pompie, czujniki na listwie i pompe w komorze silnika i pompe w baku nic to nie zmienilo dalej buczy sa jakies porady jeszcze?

hmmmmm, dziwna sprawa.

Podsumowujac....wymieniles pompe paliwa w baku, ale dalej jej nie slyszysz gdy otwarzysz rano drzwi kierowcy? Pompa musi zadzialac, jesli jej nie slyszysz sprawdz zasilanie etc. Pompa w komorze silnika bedzie budzec, charczec gdy nie ma zapewnionego wymaganej ilosci na zasilaniu paliwa.

Slysze pompe jak otworze drzwi

Witam. Mam ten sam problem. Wymienilem pompe pod kanapa oraz ta w komorze i problem caly czas ten sam. Dodam jeszcze ze problem pojawia sie tylko kiedy na zewnatrz jest wyzsza temperatura. Zima nie zrobilo mi sie to nigdy. Jest wiosa problem wrocil a latem bedzie caly czas:) dodam jeszcze ze dwa razy spadl mi wezyk powrotny( pod oslona silnika ). Nikt nie potrafi pomoc... Jakies pomysly?

Witam. Mam ten sam problem. Wymienilem pompe pod kanapa oraz ta w komorze i problem caly czas ten sam. Dodam jeszcze ze problem pojawia sie tylko kiedy na zewnatrz jest wyzsza temperatura. Zima nie zrobilo mi sie to nigdy. Jest wiosa problem wrocil a latem bedzie caly czas:) dodam jeszcze ze dwa razy spadl mi wezyk powrotny( pod oslona silnika ). Nikt nie potrafi pomoc... Jakies pomysly?

Hey,

jak spadl Ci wezyk powrotny to tylko z poawodu za wysokiego cisnienia paliwa w ttym miejscu, a to dziwne bo na przeplywach nie ma/nie powinno byc duzego cisnienia. Sprawdz wszystkie przewody paliwowe przy filtrze paliwa bo wyglada na to ze ktos Ci tam cos pomieszal

Czy udało się naprawić usterkę buczenia pompy paliwa pod maską?