Forum golf6.pl

Cześć !

Aktualnie zczytałem błąd: zbyt niskie ciśnienie w listwie paliwowej.
Ktoś miał taki problem ? Może ktoś wie co może być przyczyną ? Pomysły mi się kończą.
Dodam, że na początku miałem błąd P2015 (czujnik otwarcia klap kolektora). Zdemontowałem kolektor, wtryski, wszystko wyczyściłem, poskladałem, błąd P2015 znikł, pojawił się ten.

Proszę o wszelkie wskazówki
Miłej niedzieli

Zdemontowane wtryski układ się zapowietrzył powstał błąd. Odpali pochodzi skazujesz błąd nie wróci

W tym problem, że już 3 dni walczę z uruchomieniem tego silnika... był moment, że odpalił, pochodził, ale musiałem to trzymać na obrotach. Jak puściłem pedał gazu, silnik zgasł i nie chce teraz w ogóle pracować, kręci, kręci, już prawie próbuje odpalić, ale nic z tego.

Byłem w samochodzie, sprawdziłem ciśnienia komputerem.
Ciśnienia paliwa 30 barów.
Regulacja ciśnienia paliwa 4 bary.
Zawór sterujący ilością paliwa kąt zamknięcia 58° a otwarcia -13°.
Ktoś ma możliwość porównać wyniki u siebie w sprawnym aucie ?

Coś mi świta pomysł po głowie że jak demontowałeś kolektor naruszyłeś przepustnicę. Zaadoptuj ją i zobacz czy nie będzie poprawy

Zapomniałem dodać, przepustnice zaadoptowana już dawno dlatego już kończą mi się pomysły...

Ktoś mógłby mi podpowiedzieć jak odpowietrzyć układ paliwowy i pompę ? bo nie mogę znaleźć informacji akurat do tego silnika.

Wydaje mi się ze benzyniak powinien się sam odpowietrzyć z pierwszym jego odpaleniem najlepiej porównać wyniki pracy zaworu z kimś kto ma benzynie, chętnie bym pomógł ale mam klekota takie może dość durne pytanie ale czy napewno poskładałeś wszystko dobrze, szczególnie ten zawór? Wejdź w etke i zobacz jak ma być

Dziękuję za podpowiedzi. Jestem na 99,9% pewny, że dobrze poskladałem, ale sprawdzę z etką.

Dziś wymieniłem świece, zrobiłem po raz kolejny adaptację. Silnik odpala, ale pracuje nie równo. Ewidentnie nie na wszystkie cylindry. Dodatkowo wyciągnąłem po tym świece, były mokre, tak jak i denka tłoków.

Diagnostyka komputerowa wykazała stały błąd:
P0087 - ciśnienie w rampie paliwa/systemowe - za niskie.

Jakieś pomysły co dalej ?

Jedyne co mi przyszło do głowy to czy aby nie pomyliłeś podłączenia wtrysków? Kiedyś podobny przypadek przerabiałem, chociaż chyba te przewody są tak ułożone że się nie da źle podłączyć. Czy jak odpalisz i na wyższych obrotach pracuje na wszystkich cylindrach?

Nie ma możliwości podłączenia inaczej wtryski, że względu na długość przewodów. Nie pozwala mi się wkręcić na wyższe obroty, nawet jak trzymam pedał gazu w podłodze.