Forum golf6.pl

wyskoczyły mi nieoczekiwanie takie błędy:
4891 - Zawór recyrkulacji spalin (N18)
P0403 00 [039] - usterka
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 2
Przebieg: 77163 km
Data: 2061.14.02
Czas: 18:49:55

4892 - Zawór recyrkulacji spalin (N18)
P0403 00 [167] - usterka
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 77163 km
Data: 2061.14.02
Czas: 19:06:43

czy możliwe że problem tkwi w zaworze o numerze 1k0906283A? jest od podpięty do zaworu jednym krućcem do n75 a drugim do gruszki przy EGR. Sprawdzałem podciśnieniem i ewidentnie gruszka pracuje od zderzaka do zderzaka ( słychać jak dobija). Czy może trzeba egr wyciągać z auta i czyścić? Może ma ktoś fajny opis jak wygląda dokładnie egr w silniku 2.0 Tdi CFFB czy wsystko jest sterowane tylko elektroniką czy coś jeszcze podciśnieniem.

ja bym zaczął od wyczyszczenia zaworu, przy okazji zobacz czy łapka otwierająca i zamykająca się nie wytarła

Wyciagnięcie tego EGRu to jakaś masakra dpf a sciagnąć trzeba, to tego element podtrzymujący turbo, zlać płyn chłodniczy i dopiero odkręcić ten cały egr z chłodniczką. Narazie poruszałem wiązką z przewodami ktora dochodzi do egr i jest spokój zero błędów auto jeździ jak nowe. Dlaczego ten przewód ponieważ całą obudowe od filtra powietrza miałem rozbitą po kolizji i tak myślę czy gdzieś przewód nie jest uszkodzony.

Wysłane z mojego SM-N930F przy użyciu Tapatalka

Mogłeś tak odrazu możliwe ze wiązka została gdziesz uszkodzona

-- 12 paź 2016, 19:45 --

Mogłeś tak odrazu możliwe ze wiązka została gdziesz uszkodzona

Panowie mam problem, jakoś na początku czerwca jadąc sobie spokojnie samochód przeszedł w tryb awaryjny i migała kontrolka świec żarowych. Jak się przekręciło stacyjkę i znowu odpaliło go to było wszystko ok przez około 3000km aż do dziś kiedy to znowu ta sama sytuacja po zgaszeniu i odpaleniu nadal jeździ
Błąd wyglada tak
https://zapodaj.net/76473be60f180.jpg.html

Jak myślicie zawór do wymiany? Aktualnie brakuje 100km do 200tys a zawór nadal ten co mu w fabryce zamontowali