Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 07 sie 2016, 18:49
- Online: 11d 11h 44m 59s
- Auto: Seat Leon CUPRA
- Silnik: 2.0 TFSI CJXA
- Lokalizacja: Krakow
17 kwie 2018, 07:53
Witam Szanownych Kolegów forumowiczów, miałem problem ze znalezieniem wymiarów jak w temacie, więc poprostu znalazłem gościa który posiada GTI i fizycznie pojechałem, zdemontowałem nakładkę i zmierzyłem wszystkie śruby.
Ubiegam rady, że w Elsie jest lub w ASO wiedzą... niestety w Elsie w tym przypadku są bujdy i przekonałem się o tym na własnym samochodzie, teraz mam 18 dziur więcej w progach.....
No ale nic to, dla potomnych i następców ogarnąłem temat i sprawa z wymiarami wygląda następująco:
zaczynamy od narysowania sobie linii jakimś pisakiem (zmywalnym) wzdłuż całego progu w odległości 60 mm od górnej krawędzi oraz w odległości 75 mm ale tylko pierwsze 30 cm (sprawdź 3 razy czy linie są równoległe do krawędzi)
Następne pomiary zaczynamy od początku progu (od przdu samochodu) razem z plastikową osłoną nadkola i następnie zaznaczamy sobie miejsca przecięcia i tu ważna informacja, w odległości 75 mm od krawędzi zaznaczamy tylko śrube nr 1! a wszystkie pozostałe na 60 mm.
1 - 285 mm
2 - 540 mm
3 - 695 mm
4 - 850 mm
5 - 1005 mm
6 - 1160 mm
7 - 1315 mm
8 - 1470 mm
9 - 1625 mm
Tak mierzymy odległość odległości (odległości z obu stron samochodu są analogiczne)
Teraz w miejscach przecięcia punktujemy sobie dziurki, a następnie wiercimy wszystkie wiertłem 1,5 mm.
Następnie bierzemy wkrętarke/wiertarke z nasadką 5,5 mm i wkręcamy śruby mocujące na wyższych obrotach lekko dociskając, ale tylko do momentu aż gwint zacznie łapać, potem dokręcamy ręcznie aż śruba dojdzie do progu (Elsa podaje 1,5 Nm).
Śruby nie wymagają już dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego, gdyż mają na sobie jakąś specjalną powłokę.
Jeżeli przekręcimy gwint musimy użyć w tym miejscu śruby nadwymiarowej i wtedy już wymagane jest zabezpieczenie antykorozyjne, więc uważajcie!
I teraz bez żadnych problemów możemy założyć nakładki czy to od GTI czy też R, bo wymiary są dokładnie takie same, instrukcja oczywiście dotyczy wersji hatchback 3D i 5D.
nr śruby mocującej WHT004903 18 szt.
nr śruby nadwymiarowej WHT000187
Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieję że komuś pomogę
Ubiegam rady, że w Elsie jest lub w ASO wiedzą... niestety w Elsie w tym przypadku są bujdy i przekonałem się o tym na własnym samochodzie, teraz mam 18 dziur więcej w progach.....
No ale nic to, dla potomnych i następców ogarnąłem temat i sprawa z wymiarami wygląda następująco:
zaczynamy od narysowania sobie linii jakimś pisakiem (zmywalnym) wzdłuż całego progu w odległości 60 mm od górnej krawędzi oraz w odległości 75 mm ale tylko pierwsze 30 cm (sprawdź 3 razy czy linie są równoległe do krawędzi)
Następne pomiary zaczynamy od początku progu (od przdu samochodu) razem z plastikową osłoną nadkola i następnie zaznaczamy sobie miejsca przecięcia i tu ważna informacja, w odległości 75 mm od krawędzi zaznaczamy tylko śrube nr 1! a wszystkie pozostałe na 60 mm.
1 - 285 mm
2 - 540 mm
3 - 695 mm
4 - 850 mm
5 - 1005 mm
6 - 1160 mm
7 - 1315 mm
8 - 1470 mm
9 - 1625 mm
Tak mierzymy odległość odległości (odległości z obu stron samochodu są analogiczne)
Teraz w miejscach przecięcia punktujemy sobie dziurki, a następnie wiercimy wszystkie wiertłem 1,5 mm.
Następnie bierzemy wkrętarke/wiertarke z nasadką 5,5 mm i wkręcamy śruby mocujące na wyższych obrotach lekko dociskając, ale tylko do momentu aż gwint zacznie łapać, potem dokręcamy ręcznie aż śruba dojdzie do progu (Elsa podaje 1,5 Nm).
Śruby nie wymagają już dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego, gdyż mają na sobie jakąś specjalną powłokę.
Jeżeli przekręcimy gwint musimy użyć w tym miejscu śruby nadwymiarowej i wtedy już wymagane jest zabezpieczenie antykorozyjne, więc uważajcie!
I teraz bez żadnych problemów możemy założyć nakładki czy to od GTI czy też R, bo wymiary są dokładnie takie same, instrukcja oczywiście dotyczy wersji hatchback 3D i 5D.
nr śruby mocującej WHT004903 18 szt.
nr śruby nadwymiarowej WHT000187
Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieję że komuś pomogę
