Forum golf6.pl

Witam
Nie moge znalesc nigdzie o tym tematu . Jesli juz gdzies jest to przepraszam ...
Mianowicie, mam problem z zawartoscia sadzy w DPF tzn komp pokazuje mni przed wymuszeniem wypalenia ta sama wartosc co po wypaleniu . Przed byla wartosc 48, ... i po jest to samo. Czemu nie zmienia wartosci sadzy ? Czy on juz jest na tyle zapchany ze nie zmniejszy wartosci ?

To co pokazujesz to jest zawartość popiołu po wypalaniach i ta wartość nie spada tylko z każdym wypalaniem rośnie.
U mnie na tą chwilę tak to wygląda. Podkreśliłem wartość odpowiadającą twojej.
IDE00432-ENG103847 Filtr cząstek stałych: czas od ostatniej regeneracji-T_WOUT_RGN 18089.10 s
IDE00433-ENG103279 Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju-MASS_ASH_PF 55.7896194 g
IDE00434-ENG102050 Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy-MASS_SOOT_SIM_PF 16.28 g
IDE00435-ENG101197 Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy-MASS_SOOT_PHY_PF 12.04 g
IDE00436-ENG102397 Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji-DIST_RGN 149.1 km

Jak to należy rozumieć?
obliczona masa sadzy-MASS_SOOT_SIM_PF oraz zmierzona masa sadzy-MASS_SOOT_PHY_PF to wartości odpowiadające za aktualną ilość sadzy w DPF i jak sie wypala to zmniejsza sie.
zawartość popiołu w oleju-MASS_ASH_PF skoro rośnie przy każdym wypalaniu a na górze jest info że "rzeczywista wartość graniczna dla wymiany filtra cząstek stałych" to znaczy że jak dojdzie do 60 a u kolegi aktualnie jest 55 to jedyną akcją jest wyymiana DPF na nowy? Bo nie rozumiem czym sie różnią te dwie wartości.
Dzięki za wyjaśnienie:)

..to znaczy że jak dojdzie do 60 a u kolegi aktualnie jest 55 to jedyną akcją jest wyymiana DPF na nowy?

Dokładnie. Tyle, że w moim przypadku wartością graniczną jest 70 g sadzy.
PS
Można jeszcze regenerować, ale krążą opinię że to wątpliwa operacja.

Ooooo. Ja też mam 70 z tego co pamiętam a dzisiaj rano robiłem pomiar i ja aktualnie mam 42. Pytanie ile to tak pociągnie zanim padnie DPF:)

Sadza zostaje po wypalaniu. Im częściej się wypala tym więcej przybywa sadzy. Jak robisz długie trasy to jeszcze masz daleko do zapełnienia. Mi średnio przybywa 1 g na 2000-3000km, ale ja głównie miasto robię.

Ha no to mi podobnie przeliczając przebieg wyszło ze 1 g to 3095 km

Panowie....a gdzie niby ta sadza sie tam zbiera? Gdzie ona tam niby jest po tym wypaleniu? Jest tam jakis magiczny pojemnik na ta sadze?

Chyba zbiera się po całej powierzchni filtra (siatce)

ok, teraz widze ze sie tak bardzo rozpedzilem ze zle napisalem. Chodzilo mi nie o sadze ale o popiół o ktorym tu pisaliscie.
Gdzie on sie niby zbiera??

-- 27 lut 2018, 10:48 --

Sadza zostaje po wypalaniu. Im częściej się wypala tym więcej przybywa sadzy. Jak robisz długie trasy to jeszcze masz daleko do zapełnienia. Mi średnio przybywa 1 g na 2000-3000km, ale ja głównie miasto robię.

Sadza sie wypala I po wypaleniu jest jej znikoma ilosc. Chodzilo CI chyba o popiol.

Tak dokładnie chodzi mi o popiół. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Jak jest mierzona ilość popiołu? Czy jeśli wymienię filtr DPF na pochodzący z innego auto, w którym załóżmy VCDS pokazuje inną wartość popiołu, to ta inna wartość po przekładce automatycznie zostanie wykryta w moim aucie?

Popiołu ci żaden czujnik nie zmierzy. Jest to wartość liczona orientacyjnie ,po ilości km. i warunkach jazdy ,ewentualnie ilości spalonego paliwa. Możesz se założyć nowy filtr i jak nie skasujesz w kompie ,to nadal będzie pokazywać tą wartość co miałeś na starym. Albo na starym se możesz skasować i będzie pokazywać jak byś z salonu nówką wyjechał.

Popiołu się nie pozbędziesz żadnym innym sposobem jak tylko mechanicznym i tylko wyleci w stronę silnika. Nie ma opcji aby przeleciał przez dpfa i wyleciał przez wydech. To tak jak w papierosie byś chciał wciągnąć popiół przez filter do płuc.

Popiołu ci żaden czujnik nie zmierzy. Jest to wartość liczona orientacyjnie ,po ilości km. i warunkach jazdy ,ewentualnie ilości spalonego paliwa. Możesz se założyć nowy filtr i jak nie skasujesz w kompie ,to nadal będzie pokazywać tą wartość co miałeś na starym. Albo na starym se możesz skasować i będzie pokazywać jak byś z salonu nówką wyjechał.

Popiołu się nie pozbędziesz żadnym innym sposobem jak tylko mechanicznym i tylko wyleci w stronę silnika. Nie ma opcji aby przeleciał przez dpfa i wyleciał przez wydech. To tak jak w papierosie byś chciał wciągnąć popiół przez filter do płuc.

Przeciez tam nie ma zadnego popiolu!!!!!!!

Sam napisales ze sadza wypala sie w DPF, wiec logicznie myslac popiol tworzy sie w DPF I wylatuje na zewnatrz razem ze spalinami.

Popiół to substancja nie palna ,to jest pozostałość po spaleniu sadzy i innych związków chemicznych. Jak byś kiedykolwiek palił w jakimś piecu ,to byś wiedział że tego się nie da spalić. Jest tego minimalna ilość ,ale po latach i po tysiącach litrów paliwa to się zbiera w dpfie . Siatka ceramiczna jest tak zbudowana że nie przepuści tego w stronę wylotu. Jedyne wyjście to tylko w stronę kolektora i to właśnie robią firmy co regenerują dpfy. Żadne wypalania i temperatury nawet z wielkiego pieca tego nie spalą w żaden sposób. Sadzę tak ,ale nie popiół.
Spróbuj spalić popiół z papierosa ,z pieca, to będziesz wiedział o co mi chodziło. Jak byś widział budowę dpfa po rozcięciu to bys wiedział że tam żadna cząstka stał nie ma sans się wydostać na zewnątrz.A popiół to jest cząstka stała. Dlatego wydech diesla z dpfem jest czyściejszy od wydechu auta na benzynę.

Wkładasz palucha do rury i już widać czy jest dpf ,czy go nie ma ,lub jest zepsuty.

Popiół to substancja nie palna ,to jest pozostałość po spaleniu sadzy i innych związków chemicznych. Jak byś kiedykolwiek palił w jakimś piecu ,to byś wiedział że tego się nie da spalić. Jest tego minimalna ilość ,ale po latach i po tysiącach litrów paliwa to się zbiera w dpfie . Siatka ceramiczna jest tak zbudowana że nie przepuści tego w stronę wylotu. Jedyne wyjście to tylko w stronę kolektora i to właśnie robią firmy co regenerują dpfy. Żadne wypalania i temperatury nawet z wielkiego pieca tego nie spalą w żaden sposób. Sadzę tak ,ale nie popiół.
Spróbuj spalić popiół z papierosa ,z pieca, to będziesz wiedział o co mi chodziło. Jak byś widział budowę dpfa po rozcięciu to bys wiedział że tam żadna cząstka stał nie ma sans się wydostać na zewnątrz.A popiół to jest cząstka stała. Dlatego wydech diesla z dpfem jest czyściejszy od wydechu auta na benzynę.

Wkładasz palucha do rury i już widać czy jest dpf ,czy go nie ma ,lub jest zepsuty.

Sorry, ale nie zgadzam sie z Toba.
Popiol wylatuje na zewnatrz.