Forum golf6.pl

Wyslalem maila do APG. Bardzo wyczerpujaca odpowiedz. Sprawdzilem i duzo pozytywnego o tej firmie Oto tresc maila na co trzeba sie szykowac

Witam!
Mib II dla Golf 7
043 zwykła -1000 euro
020 Dab -1100 euro
044 Sim -1300 euro
021 Sim+Dab -1550 euro
Wyświetlacz 8" -450 euro
- Wszystkie jednostki Mib II mają Smartlink(Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink).
- Jednostki z Sim dodatkowo mają WiFiHotspot, rSAP.
- W jednostkach Mib II z Sim dodatkowo można aktywować Google maps, StreetView, OnlineSearch. Koszt aktywacji 100 euro, za 1 rok jest potrzebne wpłacić 35 euro dla przedłużenia korzystania z tej opcji.
- W wszystkich jednostkach można aktywowań „Video in Motion”, można oglądać Video poczas ruchu samochoda. Koszt 100 euro.
- Kodowanie zgodnie z VIN 50 euro, ale w przypadku zakupu jednostki u nas –gratis.
Wszystkie jednostki Plug&Play, podane ceny są cenami dla partnerów netto.
Mapy 16/17 rok, możliwość samodzielnego odswieżania map beż dodatkowych opłat.
Montaż w cene jednostki, jeżeli nie trzeba nic dorabiać kable, anteny, Usb i t.d..
Faktury wystawiamy w PLN oraz euro na życzenie klienta.
Dla określenia dodatkowego sprzętu niezbędnego dla instalacji proszę zdecydować sie na temat modelu czytnika oraz przed zamowieniem podać VIN samochodu w celu sprawdzenia wszstich opcji samochodu.
Gwarancja 1 rok.
Zasady wystawienia faktur(brutto/netto):
Do ceny trzeba doliczyć 23% VAT jeżeli kupujący-osoba privatna.
Bez VAT sprzedajemy tylko dla unijnych VAT-firm(po za Polską).
Więcej informacji na Youtube, Ebay albo proszę dzwonić, dane są w podpisie.
Best Regards
Anatol

Jesli ktos chce dane adresowe pisac

Jak widac cena tez lekko zaporowa ;p dolicz vat i lezka sie kreci w oku

Kolejna firma ktora znalazlem i zajmuj sie pelna wymiana to FPHU Navitechnik z Myslenic. Czekam na odp co i jak. Na allegro maja ogloszenie golf 7 retrofit na pro za 5.5 tys. Teraz czy to mib2 itd.

NAvitechnik odpisalo : 6 tys kompletna instalacja discovery pro mib2 czyli taniej

Czesc, odnosnie Google Maps, Street View.

Nie jest konieczna wersja z SIM, wystarczy uruchomil WLAN Client.
Druga sprawa aby miec te funkcje Online musisz miec aktywny CarNet - jesli wiec masz teraz auto przed 2015 to na taki VIN nie uzyskasz dostepu do portalu, nie aktywujesz wiec uslug Online. Chyba ze APG ma na to metode np. mlodszy VIN gdzies wprowadza - to wazne wiec jak mozesz to dopytaj ich o to, bo mozesz nie miec tych funkcji pomimo wymiany na MIB2.

[amargro]

Czesc, odnosnie Google Maps, Street View.
Nie jest konieczna wersja z SIM, wystarczy uruchomil WLAN Client.

Czyli wystarczy udostępnić internet np. z telefonu w trybie hot-spot?
A do Google Maps, Street View jest konieczny Car-Net i rejestracja do niego?

Tak, ustawia sie w telefonie tryb Hot-Spot i do niego sie laczy Discovery - po jednorazowej konfiguracji oczywiscie wybrania nazwy sieci i wpisania ewentualnego klucza WiFi jaki sie ustawilo dla HotSpotu.

Odnosnie Google Maps i Street View - dobre pytanie
Widzialem te funkcje tylko w autach w ktorych CarNet juz byl aktywny, nie wiem czy dzialalby bez rejestracji. Ktos inny moze sie wypowie w tym temacie???

[amargro]

W wątku są wątpliwości czy da się zrobić retrofit na Pro, a tu już element, który co prawda zaprezentowano na konferencji 10.11.2016 poświęconej faceliftingowi Golfa 7, ale fizycznie pojawi się dopiero jak auta wjadą do salonów... a spece już w maju 2016 mieli zrobione

Jak ktoś ma DM MIB II i kupi jednostkę DP MIB II to koszt całej zabawy u mądrego człowieka który się tym zajmuje to 1400 zł. Ekran może zostać stary.

[amargro]

Jak ktoś ma DM MIB II i kupi jednostkę DP MIB II

A kupnem niepotrzebnej już właścicielowi - przy takiej przekładce - jednostki Discover Media MIB II ja jestem zainteresowany

Cześć, wie ktoś może czy ASO może zakodować online jednostkę MIB2 jeśli wcześniej miało się MIB1 w aucie?
Powiedzmy, że reszta konfiguracji byłaby taka jak wcześniej, czyli np. wymiana DP na DP lub DM na DM

Czyli taka sytuacja w której auto miało od nowości nawigację np. Discovery Pro i jedyna zmiana jaką się chce wykonać to wymiana z MIB1 na MIB2. Z tego co wiem ASO nie ma problemu z usunięciem Component Protection.

Z opisów na forum zauważyłem, że MIB1 nie wymaga do wykonania kodowania (np. przez VCDS lub OBD11) "Security Code", a w MIB2 już jest - może to jest problem właśnie? Ktoś się pytał w ASO lub ma doświadczenie?

Pozdrawiam!

[amargro]

Cześć, wie ktoś może czy ASO może zakodować online jednostkę MIB2 jeśli wcześniej miało się MIB1 w aucie?

Obawiam się, że w ASO będzie z tym problem. Po połączeniu ODIS'em serwer VW w DE wywali pewnie, że konfiguracja auto jest niezgodna. Gdyby VW tego nie zablokował, to ludzie wymienialiby powszechnie infotainment'y.

Aczkolwiek ze zrobieniem tego poza ASO nie ma problemów

Ja u siebie wymieniałem samodzielnie radio Composition Touch na Discovery Pro.

Jacko, bez problemu możesz wymienić na MIB2 i usunąć CP w ASO, z tym że wszystkie dodatkowe usługi typu App Connect, będziesz miał zablokowane, gdyż nie występowały w twoim samochodzie.

Orientujecie się czym się różnią te modele MIB2:
3G0035043 od 3G0035045
Obydwie są bez SIM, na oko wyglądają identycznie...

Czy każdy Discovery Pro MIB2 ma aktywne AppConnect domyślnie?

[amargro]

045 to zapewne inny region niz Europa...teraz nie sprawdze.

App-Connect raczej zawsze bylo w DP MIB2... ale to nie znaczy, ze kupisz jednostke i wlozysz ja u siebie plug&play...musisz zdjac Ochrone Komponentu a to usunie wszystkie aktywacje. Skontaktuj sie z pab567 - on Ci to ogarnie.

dzięki, czyli 3G0035043 to będzie Discovery Pro MIB2 na Europę, bez SIM tak?

Aktualnie mam Discovery Pro MIB1 i zauważyłem, że numer części jest analogiczny, różnią się początkiem.
5G0 035 043 - mój bez SIM
3G0 035 043 - MIB2 bez SIM
tak jakby MIB2 powstał dla nowego Passata i został zaadoptowany do pozostałych aut, jak też Active Display

Jesteś pewny, że już usunięcie CP przez ASO spowoduje usunięcie danych o aktywacjach, kodowaniu i adaptacjach jednostki?

@pab567 Paweł - jak wygląda aktualizacja map na jednostkach po retrofit? Ściąga się z oryginalnej strony i coś trzeba w nich zmieniać czy ładują się bez problemu?

Się ładują

[amargro]

Czy każdy Discovery Pro MIB2 ma aktywne AppConnect domyślnie?

App-Connect raczej zawsze bylo w DP MIB2

Edit: App-Connect raczej zawsze bylo w DP MIB2 (czyli kod PR.: I8H) w Golfie 7, gdyż App-Connect zaczęto oferować w Golfie równocześnie z rozpoczęciem montażu w nim MIB2 - czyli od 25.05.2015... natomiast w Passacie B8 infotainment MIB2 był montowany wcześniej - już w 2014 - ale nie wiem czy sam App-Connect pojawił się w Passacie od początku, czy też dopiero od 25.05.2015 ...a to ma wpływ na numery katalogowe jednostki DP MIB2 - poniżej na przykładzie jednostki bez SIM i bez DAB+:
- do 25.05.2015 w Passacie ma nr kat. 3G0035043, 3G0035043A, a w Golfie wkładano wtedy nadal tylko MIB1 (I8G)
- od 25.05.2015 zarówno w Passacie jak i Golfie ma nr kat. 3G0035043B, następnie 3G0035043C, 3G0035043D

Litera w numerze katalogowym być może tylko w uproszczony sposób wskazuje generację firmware'u (a może też jakąś modyfikację hardware'u) i spece (np. jak wyżej wymienieni w tym temacie - z APG), którzy wyspecjalizowali się w ofercie retrofitu na DP MIB2 zapewne poprostu je upgrade'ują na nowsze, nawet jeśli jako punkt wyjściowy mieli jednostkę z wcześniejszym nr kat. ...ale trzeba mieć know-how jak to zrobić
Nie pytałem, a może pab567 też to potrafi?

Wiecie czy jeśli wyświetli się CP - to można odczytać kodowanie i adaptacje bez problemu? Czy CP blokuje dostęp do tych danych?

Plan jest prosty
- kupić MIB2 i podłączyć do auta
- odczytać kodowanie+adaptacje przez OBDeleven
- jechać do ASO, aby zdjęli CP z MIB2(I8H) i wykonali kodowanie online (z I8G)
- przez OBDeleven zakodować i wprowadzić adaptacje pod kątem nowych funkcji, których nie było pod MIB1 online

Wiecie czy jeśli wyświetli się CP - to można odczytać kodowanie i adaptacje bez problemu? Czy CP blokuje dostęp do tych danych?

Plan jest prosty
- kupić MIB2 i podłączyć do auta
- odczytać kodowanie+adaptacje przez OBDeleven
- jechać do ASO, aby zdjęli CP z MIB2(I8H) i wykonali kodowanie online (z I8G)
- przez OBDeleven zakodować i wprowadzić adaptacje pod kątem nowych funkcji, których nie było pod MIB1 online

CP nie blokuje dostępu do jednostki, normalnie ją odczytasz.

Wiecie czy jeśli wyświetli się CP - to można odczytać kodowanie i adaptacje bez problemu? Czy CP blokuje dostęp do tych danych?

Plan jest prosty
- kupić MIB2 i podłączyć do auta
- odczytać kodowanie+adaptacje przez OBDeleven
- jechać do ASO, aby zdjęli CP z MIB2(I8H) i wykonali kodowanie online (z I8G)
- przez OBDeleven zakodować i wprowadzić adaptacje pod kątem nowych funkcji, których nie było pod MIB1 online

Choć życzę Ci powodzenia to niestety muszę Cię zmartwić - kodowaniem i adaptacjami nie uruchomisz nowych funkcji których nie było w MIB1 (np. AppConnect). Podejrzewam również, że żadne ASO nie będzie w stanie wrzucić do MIB2 licencji z MIB1. nawet jeśli masz w nim znajomego elektryka.

Wiecie czy jeśli wyświetli się CP - to można odczytać kodowanie i adaptacje bez problemu? Czy CP blokuje dostęp do tych danych?

Plan jest prosty
- kupić MIB2 i podłączyć do auta
- odczytać kodowanie+adaptacje przez OBDeleven
- jechać do ASO, aby zdjęli CP z MIB2(I8H) i wykonali kodowanie online (z I8G)
- przez OBDeleven zakodować i wprowadzić adaptacje pod kątem nowych funkcji, których nie było pod MIB1 online

Choć życzę Ci powodzenia to niestety muszę Cię zmartwić - kodowaniem i adaptacjami nie uruchomisz nowych funkcji których nie było w MIB1 (np. AppConnect). Podejrzewam również, że żadne ASO nie będzie w stanie wrzucić do MIB2 licencji z MIB1. nawet jeśli masz w nim znajomego elektryka.

Uruchomienie map jest jak najbardziej możliwe, jeśli wcześniej było MIB1, naturalnie dodatkowe funkcji będą zablokowane i może być niemożliwe zakupienie do nich licencji u VW.

Wszystko jest możliwe. Tylko nie w ASO i nie w sposób opisany przez Jacko.

[amargro]

Wszystko jest możliwe. Tylko nie w ASO i nie w sposób opisany przez Jacko.

Ja też już to koledze tłumaczyłem (chyba na priv)... nawet jakby miał znajomego, super ogarniętego elektryka w ASO, to on i tak nie przeskoczy ograniczeń nałożonych przez VW w ODIS'ie.

Paweł napisz jakoś łopatologicznie co i jak, żeby inni też zrozumieli, bo może czytanie forów bliźniaczej Skody to dla niektórych dyshonor Ja co wiedziałem to już pisałem.

A sam nadal jeszcze szukam rozsądnej jednostki DM i wtedy uderzę do Ciebie

A co tu pisać? Jak samochód czegoś nie miał to ASO nie dopisze (bo tak jak pisałeś - serwer ODISa nie pozwoli), chyba że kupimy urządzenie jako specjalny produkt akcesoryjny - są takowe dostępne aczkolwiek w odpowiednio wysokiej cenie. Ale wtedy mamy wszystko oficjalnie i legalnie.

W jednostkach DM poniżej MY2017 daje się zrobić patent dzięki któremu można po sparowaniu jednostki z samochodem A wgrać aktywacje przypisane do samochodu B. I będzie to działać - sam mam tak zrobione. Oczywiście byle kto tego nie zrobi - a już na pewno żaden elektryk w ASO. Niestety, metoda nie działa w jednostkach MY17 (radio natychmiast blokuje się ochroną komponentów). Prawdopodobnie w MY18 też nie ale takiej sztuki jeszcze nie dorwałem. Pracujemy z kolegami nad rozwiązaniem sprzętowo-programowym ale to jeszcze chwilę potrwa...

[...CIACH...]