Forum golf6.pl

[ryba113]

Potrzebne są dwa przewody od lusterka do Gateway 0,5 wystarczy, o długości 2,6 m. Resztę kabli łączysz w obrębie lusterka.

Potrzebne są dwa przewody od lusterka do Gateway 0,5 wystarczy, o długości 2,6 m. Resztę kabli łączysz w obrębie lusterka.

Dziękuje.

Czy ta "przejściówka z 6 na 8 pin jest niezbędna? Czy nie da się tylko wyciągnąć piny i zmienić kostkę na 8 pin i dołożyć dwa piny i przeciągnąć przewody do Gateway?

[ryba113]

Od kostki 8 pin poprowadziłem trzy przewody z zarobionymi pinami do kostki 6 pin i całość wciągnąłem do lampki podsufitki. Nie bawiłem się w przejściówki i w każdej chwili bez rzeźby można przywrócić poprzedni stan.

Od kostki 8 pin poprowadziłem trzy przewody z zarobionymi pinami do kostki 6 pin i całość wciągnąłem do lampki podsufitki. Nie bawiłem się w przejściówki i w każdej chwili bez rzeźby można przywrócić poprzedni stan.

Poprzednio pisałeś o dwóch przewodach a teraz o trzech?

[ryba113]

Kostka z ośmioma pinami łączy się trzema kablami z kostka 6 pin i dwoma z gateway. Jak na schematach wyżej.

Kostka z ośmioma pinami łączy się trzema kablami z kostka 6 pin i dwoma z gateway. Jak na schematach wyżej.

Do kostki 6 pin podłączamy Pin1, pin2 i który jeszcze?

[ryba113]

Z kostki 8 pin. 1->1, 2->2, 6->6 pin 3 can high do pin 16 Gateway i pin 8 can low do pin 6 Gateway. Z listy gateway zaznaczamy 20 i kodowanie bcm oraz kanał 20.

Ta szara kostka na pierwszym zdjęciu jaki ma numer?

W aucie po 2010r ma byc w byte 9 bit 6 odznaczony?

No i ja mogę się cieszyć Light Assist! Łatwo nie było przy podłączaniu do Gateway, ale się udało.
W dużej części dzięki pomocy kolegi ryba113, dziękuje jeszcze raz.

[ryba113]

W aucie po 2010r ma byc w byte 9 bit 6 odznaczony?

Nie bardzo widzę związek. Mam kodowania kilku kolegów z różnymi bcm i dokładnym la jak i fabrycznie montowanym. We wszystkich przypadkach kofowania 09 bajt 9 bit 6 jest zaznaczone.

Ja mam org LA i tak mam zakodowane


Wysłane z SGS4 za pomocą Tapatalka

[ryba113]

No i tak ma być

No i git

Wysłane z SGS4 za pomocą Tapatalka

[BRUNO55]

Ta szara kostka na pierwszym zdjęciu jaki ma numer?

8E0 971 834

Ta szara kostka na pierwszym zdjęciu jaki ma numer?

8E0 971 834

Dziękuje. Sam wcześniej znalazłem i już zamówiona.

[BRUNO55]

W manualu wkradł się błąd dotyczący Nr katalogowych plastikowych osłon lusterka.
Prawidłowe numery to:
5K0 858 547 A i 5K0 858 548 A
Sprawdzone w Serwisie.
Ponadto dodam że manual dla montażu LA został stworzony na podstawie niemieckich stron i posiada błędy. jednym z nich jest to:
Kostka lusterka LA -----> Kostka przejściówki 8 pin

Pin1 (+) -------------------------------------------> Pin1
Pin2 (Masa) --------------------------------------> Pin2
Pin3 (Can High) ---------------------------------> Pin3
Pin4 (obsługa drzwi przednich)-----------------> Pin4
Pin5 (obsługa drzwi tylnych)--------------------> Pin5
Pin6 (lampka w podsufitce) --------------------> Pin6
Pin8 (Can Low) ----------------------------------> Pin8

Prawidłowo powinno być:
Kostka lusterka LA -----> Kostka przejściówki 8 pin

Pin1(+) -------------------------------------------> Pin1
Pin2 (Masa) --------------------------------------> Pin2
Pin3 (Can High) ---------------------------------> Pin3
Pin4 (Słupek A PIN 2 gdy jest boczny fotochrom)-----------------> Pin4
Pin5 (Słupek A PIN 3 gdy jest boczny fotochrom)--------------------> Pin5
Pin6 (lampka w podsufitce) --------------------> Pin6
Pin8 (Can Low) ----------------------------------> Pin8

Mówi się w manualu o robieniu przejściówki ale nie podany jest numer potrzebnej kostki ( to jest ta siwa na zdjęciu wiązki na str 1 ) a kupowana u nas jest czarna i ma Nr 8E0 971 834



A tak na koniec od siebie dodam schemat podłaczenia LA:


W manualu podane jest podłączenie do CAN do pinów 6 i 20 cytat:

STEADY PLUS - to jest bezpiecznik SC4
CAN HIGH złącze 20 stykowe Gateway pin 20
CAN LOW złącze 20 stykowe Gateway pin 6
PIN 33 - Bordnetz złącze B pin 33 (magistrala LIN)

oraz do pinów 6 i 16 cytat:

Can Low i High ciągniemy do jakiegokolwiek Cana L i H. np:
Kolumna kierownicy: PIN 6 Can High / PIN 7 Can Low
Gateway: PIN 6 Can Low / PIN 16 Can High

Opcję pinów 6 i 20 należy omijać szerokim łukiem mimo że ELSA tak podaje dla instalacji GOLF-aVI.

Gdy tak podłaczymy zaczynają się problemy z radiem i telefonem. Podłączenie pod PIN 6 i 16 zgodnie z wytycznymi niemieckiego forum GOLF-a VI jest OK a wynika to ze schematu podłączeń PASSATA B7.

Nie ustosunkuję się do podłączenia pod piny kolumny kierowniczej PIN6 i PIN 7 bo nie wiem czy będzie OK.

Odniosę się też do samego montażu elektycznego. Podany opis jest zagmatwany ale metodą dedukcji można dojść do sedna sprawy. Natomiast wybór połączeń zależy od inwencji twórczej wykonującego bo można zrezygnować z przejściówki i lutować piny. Można upychać kable pod osłoną kamery a można kostkę 6 PIN wciągnąć do środka pod lampę sufitową i tam połączyć z przejściówką wyprowadzając kostkę 8 PIN do lusterka LA. Wiele też zależy czy w kostce 6 PIN są kable do bocznego fotochromu - jeżeli są to robimy tak jak w manualu jeżeli nie to dwa kabelki musimy wpiąć do kostki 8 PIN w PIN 4 i PIN 5. Manual pokazuje też skopiowane skądś zdjęcie do montażu lusterka wstecznego z pinem do BCM a przecież lusterko LA tego podłączenia nie potrzebuje bo ma magistralę CAN
Po co? skoro manual dotyczy montażu lusterka LA a nie fotochromatycznego i pokazane na zdjęciu kable do CAN i kabel do BCM razem jest bez sensu i wprowadza bałagan.


A już tak na koniec przed rozpoczęciem kodowania wskazane jest zresetowanie BCM-a

Proponuję kolegom przedstawiać manuale w miarę dokładne bo bałagan powoduje problemy.
Myślę że nie zagmatwałem sprawy a wręcz ją rozjaśniłem.

Panowie, a jak działa LA bez wymiany manetki na momentary, ktoś tak ma? Za każdym razem trzeba ją popchnąć i cofać do siebie jak się chce zmienić ręcznie światła?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Panowie, a jak działa LA bez wymiany manetki na momentary, ktoś tak ma? Za każdym razem trzeba ją popchnąć i cofać do siebie jak się chce zmienić ręcznie światła?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Ja tak mam.
Żeby aktywować LA trzeba popchnąć manetke do przodu i cofnąć.
Za 2 razem zapalają się długie i gaśnie asystent . Chyba. Jakoś tak to było ale jak to założyłem to przy bixenon ie nie widzę sensu machać manetką ręcznie bo działa to naprawdę sprytnie i sprawnie.

1)Z mojego montażu dodam od siebie :
Przy zdejmowaniu daszku przy przeciąganiu kabli ostrożnie z mini konektorami od włącznika świateł . U mnie siedziały ciężko i ulamal em je przy samym kabelku.

2) wpiąć się w CAN najlepiej przy jakimś sterowniku łatwo dostępnym ( ja miałem łatwo bo do tej linii wpina się bixenon ) np kolumna kierownicy lub wiązka główna przewodów od ABS.

3) lusterko do LA jesr ciemniejsze niż zwykle lusterko ściemniające się i wg mnie to minus.

4) jak ktoś ma fotochrom to niech robi na gotowo czyli kupi wtyczkę i dokłada 2 kable do podstawowej funkcji

[BRUNO55]

Panowie, a jak działa LA bez wymiany manetki na momentary, ktoś tak ma? Za każdym razem trzeba ją popchnąć i cofać do siebie jak się chce zmienić ręcznie światła?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Bez manetki momentary też będzie działać ale gdzieś na zagranicznym forum czytałem że może to powodować mruganie świateł. Spodziewam się że nie jest to reguła ale może wypowiedzą się inni koledzy np ryba lub tberent.

[ryba113]

Potwierdzam wszystko działa doskonale. Manetki nie trzeba cofać za każdym razem. Juz jakiś czas używam LA i nic nie mryga.

Dzięki za info. Bez tej manetki to mod na jedno popołudnie, tylko ceny lusterek z LA mogłyby być bardziej przystępne.🙁


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[BRUNO55]

Dzięki za info. Bez tej manetki to mod na jedno popołudnie, tylko ceny lusterek z LA mogłyby być bardziej przystępne.🙁


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Ceny wszystkich części mogły by być bardziej przystępne ale jak się szuka to można zdobyć w dobrych pieniądzach tak więc jak jesteś niecierpliwy to kupuj to co jest ale jak ciśnienia nie ma to szukaj

Ciśnienia nie ma absolutnie, na razie pomysł trafił na podatny grunt i zakiełkował.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Panowie, a jak działa LA bez wymiany manetki na momentary, ktoś tak ma? Za każdym razem trzeba ją popchnąć i cofać do siebie jak się chce zmienić ręcznie światła?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

tu masz pokazane jak działa LA na zwykłej manetce w moim byłym mk5