Forum golf6.pl

Witam
Ostatnimi czasy pojawił się problem w mojej 6. Podczas jazdy słychać stuki takie jakby gdzieś było jakieś bicie, bo wraz z przyrostem prędkości częstotliwość stukow nasila się coraz bardziej. Nie występuje to tylko na dziurach lecz podczas normalnej jazdy na prostej drodze. Wykluczyłem złe wyważenie opon gdyż na kierownicy nie ma żadnych drgań i auto prowadzi się pewnie. Proszę o pomoc w wykryciu usterki oraz ewentualne porady jak lub gdzie to sprawdzić. Z góry dziękuję za wszelką udzieloną pomoc

przegub ? jak czasie jazdy na wprost to najczęściej wewnętrzny, jaki masz przebieg bo wewnętrzny rzadko niedomaga, napisz też w dziale mk 6 będziesz miał więcej bardziej doświadczonych kolegów odpowiedź

210Tyś nalatane. Po konsultacjach ze znajomym pojawiło się podejrzenie krzywej tarczy hamulcowej. Stąd pytanko czym odróżnić stukot tarczy od przegubu

[kamill]

Tarcza będzie biła przy hamowaniu jednostajnym.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

zgadzam się z kamilem

Czyli bardziej stawiać na przegub? Macie jakiś sposób na dokładne sprawdzenie tego. Bo jak mam naprawiać to wolę wiedzieć na jakie koszta się nastawić i żeby mechanik nie wymienił mi pół auta bezskutecznie.

Czyli bardziej stawiać na przegub? Macie jakiś sposób na dokładne sprawdzenie tego. Bo jak mam naprawiać to wolę wiedzieć na jakie koszta się nastawić i żeby mechanik nie wymienił mi pół auta bezskutecznie.

Przegub najlepiej sprawdzić prze gwałtownym ruszaniu na skręconych kołach ( wtedy powinieneś słyszeć taki stukot, strzelanie)
Jeśli chodzi o tarcze ( jakby były krzywe) to przy mocniejszym hamowaniu czulbys bicie na kierownicy ( kierownica by Ci goniła)

kafar 3110 pisze
Przegub najlepiej sprawdzić prze gwałtownym ruszaniu na skręconych kołach ( wtedy powinieneś słyszeć taki stukot, strzelanie)
Jeśli chodzi o tarcze ( jakby były krzywe) to przy mocniejszym hamowaniu czulbys bicie na kierownicy ( kierownica by Ci goniła)[/quote


Jak na skręconych kołach zaczyna stukać to pierwsze objawy przegubu zewnętrznego, po jakimś czasie stuka nawet przy jeździe na wprost.Jak zaczyna stukać przy jeździe na wprost to najpewniej przegub wewnętrznym, ciężko tak jednoznacznie ocenić .
Jeśli chodzi o tarcze ,to przecież Rafał napisał że nie ma żadnego bicia na kierownicy

Jutro posprawdzam tak jak piszecie i jak będę miał jakieś wątpliwości to napiszę.

Mam pytanie odnośnie przegubów. Ostatnio pojawiły się w moim Golfie lekkie miarowe drgania/bicie podczas mocniejszego przyspieszania, występują przy jeździe na wprost a nasilają się przy skręcaniu w prawo. Pierwsza myśl, przeguby i na logikę wychodziłoby, że powinien to być lewy przegub. Zajrzałem jak to wygląda na żywo i odziwo lewy wizualnie bez zarzutów, za to w prawym poszła manszeta pod samą opaską przy półośce i smar powoli sobie ucieka. Niby oczywista sprawa ale zastanawiają mnie dwie rzeczy. Przy gwałtowniejszym ruszeniu na skręconych kołach nic nie stuka, kompletna cisza czy to w prawo czy w lewo, za to bicie pojawia się przy przyspieszaniu prosto i nasila przy zakręcie w prawo. Po odpuszczeniu gazu bicie ustaje. Możliwe, że tak nietypowy objaw dla zewn. przegubu?

Mam pytanie odnośnie przegubów. Ostatnio pojawiły się w moim Golfie lekkie miarowe drgania/bicie podczas mocniejszego przyspieszania, występują przy jeździe na wprost a nasilają się przy skręcaniu w prawo. Pierwsza myśl, przeguby i na logikę wychodziłoby, że powinien to być lewy przegub. Zajrzałem jak to wygląda na żywo i odziwo lewy wizualnie bez zarzutów, za to w prawym poszła manszeta pod samą opaską przy półośce i smar powoli sobie ucieka. Niby oczywista sprawa ale zastanawiają mnie dwie rzeczy. Przy gwałtowniejszym ruszeniu na skręconych kołach nic nie stuka, kompletna cisza czy to w prawo czy w lewo, za to bicie pojawia się przy przyspieszaniu prosto i nasila przy zakręcie w prawo. Po odpuszczeniu gazu bicie ustaje. Możliwe, że tak nietypowy objaw dla zewn. przegubu?

U mnie bujało autem podczas przyśpieszania..przód falował jak łódeczka tak delikatnie-przegubów wewnętrznych od razu pomogło. Tylko ja mam skrzynię DSG. I jeszcze jedna uwaga - nie oszczędzać na zamiennikach jeśli chodzi o przeguby bo chytry dwa razy płaci hehe po 4 tysiach wymienić musiałem raz jeszcze.....

Mam pytanie odnośnie przegubów. Ostatnio pojawiły się w moim Golfie lekkie miarowe drgania/bicie podczas mocniejszego przyspieszania, występują przy jeździe na wprost a nasilają się przy skręcaniu w prawo. Pierwsza myśl, przeguby i na logikę wychodziłoby, że powinien to być lewy przegub. Zajrzałem jak to wygląda na żywo i odziwo lewy wizualnie bez zarzutów, za to w prawym poszła manszeta pod samą opaską przy półośce i smar powoli sobie ucieka. Niby oczywista sprawa ale zastanawiają mnie dwie rzeczy. Przy gwałtowniejszym ruszeniu na skręconych kołach nic nie stuka, kompletna cisza czy to w prawo czy w lewo, za to bicie pojawia się przy przyspieszaniu prosto i nasila przy zakręcie w prawo. Po odpuszczeniu gazu bicie ustaje. Możliwe, że tak nietypowy objaw dla zewn. przegubu?

U mnie bujało autem podczas przyśpieszania..przód falował jak łódeczka tak delikatnie-przegubów wewnętrznych od razu pomogło. Tylko ja mam skrzynię DSG. I jeszcze jedna uwaga - nie oszczędzać na zamiennikach jeśli chodzi o przeguby bo chytry dwa razy płaci hehe po 4 tysiach wymienić musiałem raz jeszcze.....

Bujać raczej nie buja ale zdecydowanie bije/łupie coś przy gwałtownym przyspieszaniu, trochę tak jakby dać mocno gaz na niskim biegu na mało przyczepnej nawierzchni, dodatkowo przy prędkościach powyżej 110kmh jest wyraźnie głośniej w aucie, coś jak łożysko ale nie do końca. Jak wymieniać to różnica w cenie nie jest aż tak ogromna w zamiennikach więc poleci coś dobrego na pewno Tylko kuźwa zdecyduj tu od czego zacząć.

cześć, czy wymiana przegubów wew. pomogła? Mam to samo, auto wibruje podczas przyśpieszania 120km/h w górę, kiedy puszczam gaz to ustaje...

Update: u mnie pomogła wymiana opon z Pirelli na Hankook Teraz jest ok, pirellki pomimo przebiegu około 25tys. km miały już jaja i chodziły góra-doł :/ Nigdy więcej tego shitu...