Forum golf6.pl

Jak w temacie jest w ogole możliwe aby cokolwiek informowało że proces sie zaczął bądź trwa i sie zakończył? Czy tylko nasłuchiwanie pracy silnika, prędkości obrotowej i złużycia paliwa.

Nie ma możliwości włączenia żadnych komunikatów o wypalaniu, pozostaje obserwacja obrotomierza i/lub zużycia paliwa na postoju...

fakt, szkoda że nie ma takiego komunikatu, ja nie mam z tym problemu, ale jak żona jezdzi to już gorzej...

Na forum Insigni , był kiedyś temat o zakładaniu dodatkowej kontrolki informującej o wypalaniu.. więc teoretycznie się da takie coś dorobić.. jeśli ktoś by potrzebował..

fakt, szkoda że nie ma takiego komunikatu, ja nie mam z tym problemu, ale jak żona jezdzi to już gorzej...

musisz wszystko dobrze wytłumaczyć, ja mojej narzeczonej pokazałem co i jak i nie ma problemu zawsze wie kiedy się dopala i musi poczekać

Panowie podpowiedzcie o co chodzi z tym wypalaniem (albo przekierujcie w inne miejsce). Mam 2.0 tdi 195 tys przejechane i cos o tym dpfie slyszalem ale nie za wiele.. wiem tyle zeby filtry sie nie zapychaly to zmiana biegow musi byc conajmniej przy 2tys obrotow silnika

U mnie w Golfie VI gdy filtr DPF jest już porządnie zapchany to świeci się kontrolka (jak na zdjęciu) i obroty nie spadają poniżej tysiąca.
Więc jako tako komunikat o wypalaniu jest.

Mi sie wydaje ze jak już kontrolka świeci to znak że jest już w dość dużym stopniu zapchany filtr. Gdzieś pisali że jak kontrolka swieci to już nie mowa o wypalaniu tylko że przydała by się regeneracja filtra (vcdsem)można to uruchomić. Brak tej informacji jest uciażliwy bo mnie zawsze wypalanie trafia sie jak dojeżdzam do pracy i filtr wypala sie na postoju.

[kamill]

Jak się zapala kontrolka to dpf jest zapchany bardzo i trzeba go szybko przepalić, w przeciwnym wypadku auto wejdzie w tryb awaryjny i konieczne będzie wypalanie przez komputer.

Ja mam na FIS-ie ustawioná temp.oleju jako strone glówná
Przy normalnej jezdzie,temp. oleju jest ok. 89-90 stopni (przynajmniej u mnie)
Przy wypalaniu DPF jest 97 stopni i wiecej,wiec latwo mozna rozpoznac kiedy jest wypalanie.
Przy szybkiej,autostradowej jezdzie to nie dziala,bo temp. oleju jest wyzsza.

WITAM Kamilu CZY MOŻESZ TROCHĘ SPRECYZOWAĆ SWĄ RADE ODNOŚNIE FILTRA dpf- ZE TRZEBA GO SZYBKO PRZEPALIĆ -MOŻNA JAKIEŚ SZCZEGÓŁY ?,

Witam

Koledze chodzi o to, że trzeba udać się na jakąś drogę po za miasto (najlepiej S lub autostradę) i na stałych obrotach jakieś 3k przegonić auto przez kilkadziesiąt kilometrów powiedzmy 20-30.
Można znaleźć w necie jak wygląda procedura samodzielnego wypalania filtra.
Jeżeli zapali się kontrolka, to nie można zwlekać z tą procedurą.

Pozdrov

witam mam problem w golfie 6 2.0 tdi 140 ps otorz odpa on normalnie ruszam i raz odrzu fluj obroty czasem musze kawalek przejechc nawet raz zgasl przechodzi w tryb awaryjny obroty utrzymuja sie na 1000 ...dymi on na siwo i to mocno czuc niespalone paliwo co jeszcze zauwazylem gdy otwieralem kiedys drzwi slycha bylo dzwiek jaby pąpki teraz jej nie slychac poza tym znim zaczal przechodzic w tryb awaryjny zwsze gdy mialem wiecej paliwa niz rezerwa obroty staly na 1000 gdy tylko auto np zpalila sie kontrolka od rezerwy byly normalne dodam jeszcze ze slychc roznice w kulturze prcy silnika raz pracuje glosno i wtedy ma moc ale czasem chodzi jak inne cr mieko cicho mam jeszcze jakis komunikat ze za niski poziom paliwa czy cos w tym stylu ta wyszlo po tlumaczeniu ....pomoze tos jestem za granica wiec wiadomo...;/pozdro

[kamill]

witam mam problem w golfie 6 2.0 tdi 140 ps otorz odpa on normalnie ruszam i raz odrzu fluj obroty czasem musze kawalek przejechc nawet raz zgasl przechodzi w tryb awaryjny obroty utrzymuja sie na 1000 ...dymi on na siwo i to mocno czuc niespalone paliwo co jeszcze zauwazylem gdy otwieralem kiedys drzwi slycha bylo dzwiek jaby pąpki teraz jej nie slychac poza tym znim zaczal przechodzic w tryb awaryjny zwsze gdy mialem wiecej paliwa niz rezerwa obroty staly na 1000 gdy tylko auto np zpalila sie kontrolka od rezerwy byly normalne dodam jeszcze ze slychc roznice w kulturze prcy silnika raz pracuje glosno i wtedy ma moc ale czasem chodzi jak inne cr mieko cicho mam jeszcze jakis komunikat ze za niski poziom paliwa czy cos w tym stylu ta wyszlo po tlumaczeniu ....pomoze tos jestem za granica wiec wiadomo...;/pozdro

poświęc kilka minut i napisz to poprawnie...

wiem ale nie bardzo mam jak wiec prosze nie zwracac uwagi n bledy...

[kamill]

wiem ale nie bardzo mam jak wiec prosze nie zwracac uwagi n bledy...

Powiem inaczej... Jeśli oczekujesz, że ktoś poświęci swój czas na rozszyfrowanie Twoich słów, a potem na napisanie zrozumiałej dla Ciebie odpowiedzi, to chyba warto zrobić to samo. Post jest kompletnie bez sensu i nadaje się do kosza.

Dobrze więc tak problem polega na tym że gdy świeci się rezerwa silnik pracuje normalnie, gdy zatankuje ciagle doplala sie DPF
-podwyższone obroty (1000)obr
-dymi strasznie na biało
Problemem jest też to ze auto wtedy szarpie, zapala sie kontrolka swiec żarowych po chwili też sinika i komunikat ,,kennzeeichenb-beleuchtung prufen!,,czasem tez..,,einstellungen nur bei stehendem fahrzeug,, auto tez przechodzi w tryb awaryjny.

",,kennzeeichenb-beleuchtung prufen!,,czasem tez..,,einstellungen nur bei stehendem fahrzeug,, "

hahahahahahahahahhahahaahahahahaaaaahahhahahahahahahahahaha



Skoro caly czas Ci dymi tzn ze sie DPF wypala.
Wbij sie na autostrade, gdzie bedziesz mugl utrzymac stala predkosc (najlepiej na tempomacie), wrzuc 4 bieg i przez jakies 15-20km utrzymuj silnik na poziomie 2500 obrotow na minute. Po tym odcinku zatrzymaj sie , wrzuc na luz i zobacz jakie pokazuje obroty i chwilowe spalanie. Jesli dalej bedzie wypalal (zuzycie ok 1/h + obroty na poziomie 1000/min) to powtorz ta procedure. Jesli po 40km dalej bedzie wypalal to masz pewnosc ze cos szlag trafilo

z czego to hahahahah tak pisze taki komunikat ... poza tym auto jest w DE I jak by koloega wiedział to robiłem już tak nic nie daje

z czego to hahahahah tak pisze taki komunikat ... poza tym auto jest w DE I jak by koloega wiedział to robiłem już tak nic nie daje

no to jestes w niemczech i nie wiesz co auto do Ciebie gada?

Mowi ze masz spalona zarowke i ze w ustawienia samochodu mozesz wejsc tylko na postoju