Forum golf6.pl

Od ok roku to u siebie zauważam, szczególnie wyraźnie to słychać podczas delikatnego przyspieszania na wyższych biegach, czyli od 3 do 6. Ostatnio auto stało przez prawie 2 tyg i przez kilkanaście pierwszych km było to słychać bardzo wyraźnie. Między 2500, a 2700obr jest głośniej niż przy ponad 3500 obr/min. Ktoś też coś takiego ma?

To normalne, silnik musi się rozgrzać

Przy rozgrzanym też buczy, ale trochę ciszej w tym zakresie obrotów. Do ok 2,5 jest cicho, a przy ok 2.6 obr/min jest nagle głośno, po czym przy ok 2,7 -28 tys obr/min jest znacznie ciszej.

Od ok roku to u siebie zauważam, szczególnie wyraźnie to słychać podczas delikatnego przyspieszania na wyższych biegach, czyli od 3 do 6. Ostatnio auto stało przez prawie 2 tyg i przez kilkanaście pierwszych km było to słychać bardzo wyraźnie. Między 2500, a 2700obr jest głośniej niż przy ponad 3500 obr/min. Ktoś też coś takiego ma?

Ja nic podobnego u siebie nie zauważyłem
U mnie przyśpiesza dopiero powyżej 3,5k obr/min
PS. pozwolę sobie wyedytować temat - coby się odróżniał od 2 podobnych

Mam to samo, coś jakby wydech w rezonans wpadał, nie pamiętam przy ilu obrotach, ale wiem że na zimnym to bardziej słychać i czasami muszę przyspieszyc/zmienić obroty żeby mnie to nie wkurzało.

u mnie wyraźnie słychać, że idzie to odp silniki. Tak jakby silnik się męczył pod obciążeniem. Można to porównać do jazdy jakimś starym silnikiem na wysokim biegu przy bardzo niskich obrotach, np 20km/h 3 bieg i przyspieszamy.

Powiem szczerze, że trochę "uspokoiliście" mnie tym tematem. Jestem świeżo po wymianie silnika i też ruszając w trasę wyczułem, że przy 2-3 biegu raz na X razy zdarza się, że auto nie przyspiesza - wrażenie takie, jak któryś z Panów napisał - jakby był za wysoki bieg wrzucony. Są to takie momenty przymulenia jakby. Nie pokojarzyłem specjalnie jakiegoś wzrostu natężenia dźwięku.

Co ciekawe, na starym silniku nigdy tego nie uświadczyłem - rzuciło mi się to na nowym. Od razu z trasy dzwoniłem i zgłaszałem do ASO. Nie wiem czy TTTM, czy coś jest nie halo... Ostatecznie nie po to kupuje 160km silnik, żeby bać się wyprzedzić w trasie, bo a nóż widelec okaże się, że akurat auto nie przyspieszyło.... Kiepsko.

Pozdr

Demo, czy to na pewno odpowiedziałeś w odpowiedni temacie? Tu tematyka dotyczy buczenia, a problemy z przyśpieszanie to raczej tu Słabnie silnik

Golfina przez 10 dni stała w garażu po czym wczoraj zrobiłem trasę krk dom. Ok 1 km przed domem wyłączyłem już nawiew aby temperatura trochę opadła, a przed samym wjechaniem do garażu wyłączyłem radio. Ku mojemu zdziwieniu z prawej części deski rozdzielczej zaczęło dochodzić jakieś terkotanie, ale pali licho wjechałem do garażu i poszedłem spać. Dzisiaj rano odpalam auto i słyszę znowu to terkotanie, a do tego słychać jakiś taki brzdęk jak wrzucam 1 lub 2 bieg. Oprócz tego na biegu jałowym słychać to terkotanie, a także przy ok 2,7 tys obr i to bardzo wyraźnie. Mam wrażenie jakby coś wpadało w drgania,ale nie wiem co to może być? Dodam iż na wyłączonym silniku także słychać taki brzęk podczas energicznego wbijanie 1 i 2.
Byłem dzisiaj w ASO i Pan serwisant stwierdził, iż są to przewody paliwowe do ułożenia( odpłatnie) NA 100% , a te odgłosy przy 2,7 obr na min to pewnie rezonuje osłona termiczna wydechu. Pytam się o ten dźwięk przy wył. silniku, lecz odp była taka sama jak wyżej. Jakoś mnie to nie przekonuje, bo co mają odgłosy przewodów paliwowych przy wył silniku?

Jakieś sugestie?
http://www.youtube.com/watch?v=u4JLD_l5AgQ&feature=youtu.be

Dodam , że mam montowaną w ASO blokadę skrzyni biegów. Nikt z Was nie miał czegoś podobnego? Wydawało mi się, że ktoś kiedyś opisywał podobny problem na autogolf...

Na początek to popraw linka do utuba ( tego w tagach [utub*])

Co do pierwszej części, czyli terkotania przewodów paliwowych to jest już temat [1.4 TSI 160KM] [TPI] Terkoczące przewody paliwowe.

Co do buczenia przy 2700 obr/min - to niestety nie pomogę w temacie, jak już pisałem u mnie nic podobnego nie zauważyłem.

Zaś co do buczenia przy wyłączonym silniku - to zrób nowy temat.

Jak już wielokrotnie pisałem i o czym głosi regulamin, w działach technicznych => jeden temat = jeden problem.

To wszystko, jak wynika z opisu, zapewne jest jedna rzecz, a więc jedna usterka. Jutro podjadę do drugiego ASO. To mi golfina zrobiła prezent na święta :/

To wszystko, jak wynika z opisu, zapewne jest jedna rzecz, a więc jedna usterka. Jutro podjadę do drugiego ASO. To mi golfina zrobiła prezent na święta :/

Jeżeli to jedna i ta sama usterka to przepraszam. W takim razie czekamy na rozwinięcie tematu, bo te brzęczenie na wyłączonym silniku mnie zaintrygowało.

U mnie w starej IV, jak katalizator się kończył to było słychać brzęczenie (bo jakaś płytka/ścianka/plaster się urwała), ale słyszalne to było tylko na włączonym silniku.

Na wyłączonym silniku jest brzęk przy wrzucaniu 1 i 2 biegu. Idzie to podwoziu po stronie pasażera.

Od ok roku to u siebie zauważam, szczególnie wyraźnie to słychać podczas delikatnego przyspieszania na wyższych biegach, czyli od 3 do 6. Ostatnio auto stało przez prawie 2 tyg i przez kilkanaście pierwszych km było to słychać bardzo wyraźnie. Między 2500, a 2700obr jest głośniej niż przy ponad 3500 obr/min. Ktoś też coś takiego ma?

Witam,
Mam podobny problem do opisanego powyżej...
Czy udało Ci się rozwiązać ten problem?
Nie ukrywam że jest on irytujący zwłaszcza na autostradzie (6 bieg - ok. 120 km/h - obroty ok. 2600rpm)

Cześć!
Odkopuje temat, ktoś poradził sobie z irytującym buczeniem przy okolicach 2600 obr - 120km/h? Jakieś rady gdzie szukać, dodam, że jak puszczam gaz buczenie ustaje, a sam dźwięk jest podobno do jazdy starym diselem z przebiegiem 500k km 😂

Pozdrawiam!