Forum golf6.pl

Cześć Golfiarze (jeśli oczywiscie można się tak do Was zwracać) ,
od kilku miesięcy jestem posiadaczem G GTI z 2009r. i z tego, co obiło mi się o uszy, w 2.0 TSI z początków produkcji były montowane wadliwe napinacze łańcucha rozrządu, co może skutkować koniecznością wymiany jednostki.

Informację tę powziąłem z jednego ogłoszenia i od jednego sprzedającego, zanim jeszcze kupiłem swoją strzałę. Niestety, albo nie potrafię szukać (spędziłem już nad tym 2 dni), albo po prostu nie ma na polskich stronach potwierdzenia tej informacji. Dzwoniłem także do dwóch ASO i tam nie słyszeli o tym temacie...

W ogłoszeniach na mobile.de (czasami też zdarzało się w polskich GTI) często widać informację, że przy jakimś przebiegu był wymieniany w ASO silnik i czasami jako winowajcę jest podawana sprawa rozrządu. Chciałbym więc uniknąć potrzeby zmiany jednostki na wskutek awarii napinacza i zapobiec jego awarii.

Pytanie zatem moje brzmi: czy jest tutaj ktoś, kto może mi potwierdzić wadliwość wskazanego napinacza? Jeśli tak, to czy wystarczy jego wymiana, czy może należałoby wymienić cały łańcuch? Jeśli ktoś z Was to robił, to czy było to ASO i ew. ile taka "przyjemność" go kosztowała?

Poza kwestią rozrządu, chciałbym dopytać o ew. inne bolączki wersji, na które powinienem zwrócić uwagę. Na razie słyszałem tylko o napinaczu...

Z góry dzięki za każdą opinię i dla każdego pozdrowienia ,
Adam.

Ja miałem podejrzenie awarii napinacza rozrządu (wg ASO) - ich wycena przy wersji optymistycznej to od 4k do 11k. Gdzieś mam te papiery to mógłbym potwierdzic. Skończyło się na strachu i wymianie popychaczy hydraulicznych w warsztacie niezależny. Diagnoza warsztatów prowadzona była bez demontażu czegokolwiek tylko na doświadczeniu załogi/diagnostyce komp. Niestety gdy oni stawiali na rozrząd, pewien człowiek prawdziwy fachowiec spod Kr od razu postawił na popychacze. Rozrząd/napinacze w stanie idealnym wiec nawet ich nie ruszalem.

puceek puść mi VIN na pw

sprawdzę co tam masz a co powinieneś mieć

bo zmiany napinacza były na 100%

BTW
przy wymianie napinacza wymieniłbym również łańcuch

Pocztaj również o popychaczu pompy paliwa

Kolego green, a jakie miałeś objawy?

@LUKI poszlo PW - bede wdzieczny za weryfikacje. A co do popychaczy, chodzi o ten, w pompie paliwa? To nie dotyczylo tylko 2.0 TFSI, czyli Golfa V i ew. ED 35 oraz R?

"Klikanie" dosyć charakterystyczne, praktycznie przy każdych obrotach silnika i lekki spadek osiągów...
I jak pisał kolega luki przy wymianie rozrządu itp oraz pompy paliwa koszt wyszedł im lekko ponad 10k

[Muti]

U mnie przy bodajże 29kkm był wymieniany słupek po awarii napinacza. Podobno od około 2011 było ok.
Jeżeli masz możliwość, to ja bym wymienił napinacz i łańcuch.

Nie słyszałem o awarii popychacza w tsi.. Jak już to tfsi.

Napinacz i łańcuch które masz w GTI są już wycofane/zastąpione nowymi:

napinacz masz 06H109467N a jest 06K109467K
łańcuch masz 06H109158M a jest 06K109158AD

Panowie odświeżę temat - może ktoś pomóc w sprawdzeniu jaki posiadam napinacz w swoim GTI ? czy kwalifikujący się po numerze do wymiany czy też nie j/w
VIN podeślę na PW