Forum golf6.pl

Witam.
Czy jeździł ktoś GTI 7 z takim zawieszeniem?
Muszę wytoczyć wszystkie działa gdyż w moim przypadku ma to być auto rodzinne:)
Jak jest z seryjnym zawiasem, ostro trzęsie?
Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi
Świeży

[XenosagaII]

Jeździłem golfem 5 bez dcc było ok, kilka lat temu ale gdy kupiłem mk6 z dcc to teraz nie zamienił bym go nigdy na zwyczajne amory.
Mk7 ma to chyba troszkę bardziej unowoczesnione.
Jeśli masz możliwość dopłacić to mocno polecam. Wiem ze nie jest to tanie ale minusów zadnych nie znalazłem a sa same plusy.
Chcesz chwile poszaleć i poczuć ze auto ma jeszcze mocniejsze zaciecie sportowe i twardość lub typowy rondziny gti z miekim zawiasem do wyboru do koloru:)
Amory sa dużo droższe w wymianie jeśli padną ale ja mam od 2009 r jeszcze stockowe i trzymają się bardzo dobrze, lato śmigam na 19 a zima 17.

Mk7 r zdecydowanie polecam dcc, moim zdaniem najfajniejszy dodatek

Od strony technicznej, roznica jest w samym amortyzaotorze? Czy cale zawieszenie i sprezyny sie roznia?

[XenosagaII]

Amortyzatory+sprezyny. Tak przynajmniej jest w mk6. Bez dcc wkladali inne.

Mam DCC w eRce. Jest to mój pierwszy golf i nie jeździłem innym, ale mniemam, że zawias jest sztywny jak to w każdym "sportowym" samochodzie. W moim odczuciu DCC naprawdę się sprawdza i warto za nie dopłacić. Tryb "komfort" jest na 18 naprawdę kanapowy, "normal" do zwykłej jazdy, a "sport" do skręcania. Jedyna wada jaką znalazłem po 2 latach użytkowania to to, że czasem zapominam pstryknąć przełącznikiem i na "komforcie" sie zagalopuję w jakiś winkiel Fajna rzecz, ciekawy jestem tylko ile będzie kosztowała wymiana amortyzatorów

[XenosagaII]

1,5oo zl jeden amor dcc

1,5oo zl jeden amor dcc

To cena aso bez rabatów ??

Mam DCC w eRce. Jest to mój pierwszy golf i nie jeździłem innym, ale mniemam, że zawias jest sztywny jak to w każdym "sportowym" samochodzie. W moim odczuciu DCC naprawdę się sprawdza i warto za nie dopłacić. Tryb "komfort" jest na 18 naprawdę kanapowy, "normal" do zwykłej jazdy, a "sport" do skręcania. Jedyna wada jaką znalazłem po 2 latach użytkowania to to, że czasem zapominam pstryknąć przełącznikiem i na "komforcie" sie zagalopuję w jakiś winkiel Fajna rzecz, ciekawy jestem tylko ile będzie kosztowała wymiana amortyzatorów

Wlasnie, fajnie by bylo gdyby mozna bylo ustawic w kompie np kick down i z autmatu dcc przechodzi w sport

Zdecydowanie z DCC. Jeździłem dwowa R-kami MK7 jedna z, druga bez... Uważam ze nie zamowienie sobie tej opcji jest GŁUPOTA !!!
Sory ze tak krzyczę ale gdybym mógł to bym do swojej MK6 tez założył ...
Warte każdej złotówki .

[XenosagaII]

Antek mozesz zakozyc.

Xeno a wiesz kto ma do sprzedania komplet czesci ??
Rozglądałem sie na all i nic...

[XenosagaII]

Bez OT. Poszla PMka.

A jak z trwałością tego rozwiązania ?

Wczoraj testowałem GTD z DCC, na równych niemieckich drogach z czasami połatanym asfaltem różnicy wielkiej nie czuć.

Może kupię ten egzemplarz.
Ale powiedziano mi że ceny w ASO kształtują się tak:

do DCC to 250 Euro plus VAT
zwykły to 125 Euro plus VAT


Pytanie - ile wytrzyma taki amortyzator DCC, czy chociaż sto tys. km i czy gdy bede używał trybu "comfort" rzadko to przedłużę jego żywotność?

Drugie pytanie kto produkuje te amortyzatory do DCC i gdzie można kupić je taniej poza ASO ?
Bo na pewno Sachsa czy Monroe będą dobre i sporo tańsze.

Użytkuję od niedawna DCC i mogę śmiało polecić to zawieszenie. Różnice w ustawieniach są odczuwalne, a ustawienie sport jest w pewnym sensie alternatywą do gwintu (oczywiście poza możliwością regulacji wysokości).