Forum golf6.pl

Witam,
Chciałem zapytać o możliwość wypalenia DPF w trakcie jazdy dla silnika 2.0 TDI CR 110KM. Chodzi mi o uruchomienie trybu serwisowego wypalania za pomocą VCDS. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration#Regeneration_while_Driving Próbowałem to zrobić za pomocą tej instrukcji, ale nie mam aktywnego Bloku 10- Adaptacje. Następnie próbowałem wypalić filtr wg. tego :http://a6forum.pl/2-0-tdi-cr-vcds-wypalanie-dpf-a-t2174.html, po uruchomieniu procedury i nacisnieciu pedałów sprzęgła i hamulca należy je puścić i wcisnąć gaz, co powoduje u mnie przerwanie procedury napisem "error". Czy ktoś zna procedurę wg której można wypalić DPF?

ja jezdze 2.0 TDI CR 140KM, i nie dalej jak tydzien temu korzystalem z tej instrukcji ze stronki ross-tech.
Dokladnie wypalalem uzywajac metody "Regeneration while Driving".
Ja posiadam kabel w wersji 12.12.

Najpierw sie przejechalem zeby rozgrzac samochod, jednoczesnie w myslach znalazlem kawalek w miare szybkiej drogi zeby moc jednostajnie jechac z wymagana predkoscia - u mnie padlo na kawalek S11.

Zatrzymalem sie, aktywowalem wypalanie zgodnie z instrukcja. !!! istotne jest by nie pominac:
[Security Access - 16]
Enter the Code shown by VCDS next to Adaptation Enabling (e.g. Regeneration while Driving)

Kiedy wszedlem w opcje "Security Access - 10, pojawia sie okienko do wpisania jakiegos kodu. w moim przypadku po najechaniu myszka na to pole tekstowe, pojawia sie chmurka z podpowiedzia i dwa kody do wpisania, jeden na wypalanie na postoju, drugi na wypalanie w czasie jazdy - nalezy przepisac jeden z nich, ja wybralem ten "w czasie jazdy" - wtedy moglem wejsc w "Adaptacje - 10" i wlaczyc wypalanie.

W tym momencie na desce zapalila mi sie kontrolka DPF.

Wjechalem na S11, rozpedzilem sie na 5-tce tak zeby miec obroty na poziomie 2,2-2,3 krpm i wlaczylem tempomat i wio.
Po niecalych 10 minutach kontrolka zgasla, a podlaczony komp pokazywal ze poziom sadzy to ok 1g wiec przerwalem jazde i do domu.

Aktualizacja plików Labels załatwiła problem i pomogła w wypaleniu DPF.

Witam
Mam ten sam problem z wypalaniem DPF.Mam VCDS 11.11.5.Jak uaktualnić pliki Labels.
Pozdrawiam

Ja pobierałem z Chomika. Trzeba wkleić tylko do folderu z VCDS. Tu jest link: http://chomikuj.pl/walus5555/VCDS

Po wpisaniu kodu, odblokowuje sie kanał adaptacji, lecz kanał bloków pomiarowych i nastawy podstawowe są dalej zablokowane, uaktualniłem pliki labels i dalej nic

Witam serdecznie!!! Drodzy forumowicze podpowiedzcie czy postępuję prawidłowo...a mianowicie w moim Golfiku VI z motorem 2.0 TDI 140 kM z przebiegiem 164 tysięcy postanowiłem usunąć filtr DPF wraz z zaślepieniem zaworu EGR. Oczywiście oprócz mechanicznego usunięcia będzie i poprawa w oprogramowaniu.Czy ktoś z Was po takim kroku może coś więcej powiedzieć o pracy silnika,spalaniu itd. Trzymajcie się drogi!!!

Po wpisaniu kodu, odblokowuje sie kanał adaptacji, lecz kanał bloków pomiarowych i nastawy podstawowe są dalej zablokowane, uaktualniłem pliki labels i dalej nic

W nowych sterownikach nie ma kanałów adaptacji, żeby mieć podgląd na parametry musisz wejść w pomiary rozszerzone(kolumna przycisków obok) i z listy wybrać to co Cie interesuje

Witam serdecznie!!! Drodzy forumowicze podpowiedzcie czy postępuję prawidłowo...a mianowicie w moim Golfiku VI z motorem 2.0 TDI 140 kM z przebiegiem 164 tysięcy postanowiłem usunąć filtr DPF wraz z zaślepieniem zaworu EGR. Oczywiście oprócz mechanicznego usunięcia będzie i poprawa w oprogramowaniu.Czy ktoś z Was po takim kroku może coś więcej powiedzieć o pracy silnika,spalaniu itd. Trzymajcie się drogi!!!

Jak wszystko będzie dobrze zrobione to zapomnisz o temacie raz na zawsze, jedyny kłpotliwy problem jaki jeszcze zostanie to klapy w kolektorze ssącym

Witam ponownie. Filtr dpf usunięty fizycznie i programowo, to samo zawór egr zaślepiony blaszką i programowo ale..komputer pokazuje mi większe odrobinę spalanie. Co prawda nie zrobiłem jeszcze trasy tylko takie po 40 kilosków ale tak właśnie jest. Coś może być na rzeczy że tak się dzieje?