Forum golf6.pl

Witam Mam problem z 1.6 TDI CAYB. Mianowicie silnik wydaje bardzo nieprzyjemny, metaliczny dźwięk powyżej 1400 obr./min. Z kabiny słychać ewidentnie, że dochodzi z prawej strony (od rolek, ewentualnie okolic pierwszego cylindra) i wydobywa się w rytmie pracy silnika. Co ciekawe słyszalne jest to tylko w trakcie jazdy, na biegu jałowym pracuje podręcznikowo. Dodatkowo po zatrzymaniu trzyma ponad 900 obr./min, natomiast po dodaniu odrobiny gazu (dalej w trakcie postoju) obroty wracają do normy (ok. 800). Od razu zaznaczę co wymieniłem przez ostatnie pół roku: wtryski (1 nowy, 3 zregenerowane), blok silnika z głowicą (jeden luźny tłok rozwalił cylinder od środka), sprzęgło z dwumasą. DPF podobno jest aktualnie czysty. Ostatnio przyszło mi do głowy, że to może popychacze (podobno zawieszają się nawet przy małych przebiegach), ale dźwięk dochodzi jakby idealnie od rolek, więc sam już nie wiem. Jak tak dalej pójdzie to przerzucę się na Ikarusa. Piszcie co wy sądzicie, za każdą pomoc będę bardzo wdzięczny!

Ile lat ma już samochód i ile przebiegu?

Jest z końcówki 2009 (prawie 6 lat) i 98 tyś przejechane. Rozgrzewany, chłodzony, zadbany, nie katowany... Przynajmniej za mojej kadencji

Nie pomogę w temacie,ale w bajkowy przebieg nie wierzę. Miałem Golfa 1,6 tdi z końca 2009 roku z przebiegiem 250 tysięcy i nic oprócz egra. Aktualnie mam Passata B7 z końca 2011 roku z przebiegiem prawie 330 tys. Nic oprócz rozrządu i egra. Aktualnie grupa Vw nie posiada mniej awaryjnych silników jak ten. Jestem w szoku co piszesz.

Po 4 latach miał 70 tyś, przed sprzedażą trochę jeszcze postał (widać było po uszczelkach i zamkach), teraz pół roku stał w warsztatach prawie ciągle, także jak na małe auto to czy ja wiem czy to aż tak dziwny przebieg... A co do awaryjności to raczej ewenement, że wtryski Ci nie padły, bo tak lecą podobno, że Siemens kontrakt z VW stracił dożywotnio, a w innych krajach akcje serwisowe były

Moje 330 tys.w Pasku to żaden ewenement. Znajomy akwizytor ma polo 1,6 tdi tyle tylko że 90 KM. Aktualny przebieg jaki miał ostatnio to grubo ponad 400 tys.z tego 150 tys. zrobione na programie na 130 KM. Całe auto prawie już wymienił w częściach,ale w silniku tylko 1 wtrysk,który kupił używany na allegro za całe 90 zł.Oczywiście egr,rozrząd itp to podstawa.Turbina jeszcze oryginalna i cały silnik. W razie awarii silnika zakupi używany na ALL. za jedyne 1000 zł. i znowu 500 tys. zrobi. Nie ma tańszego i mniej awaryjnego motoru w grupie VW jak ten 1,6 TDI. Ci co handlują częściami do aut mówią o nim nie sprzedawalny,lub ten co sie nie psujący.Nic im nie idzie do tego złoma, powiadaja.

[Muti]

Wojtek, w CR nigdy nie było Siemensa.
Tak się właśnie później rodzą legendy.

Jeżeli tak ten skrót myślowy razi to już poprawiam, Continental stracił (od 2007 roku właściciel spółki SIemens VDO, która dalej widnieje we wszystkich opisach tej części obok Continentala)