Sympatyk
- Posty: 72
- Rejestracja: 19 gru 2013, 20:46
- Online: 20d 8h 2m 4s
- Pochwały: 6
- Auto: VW Golf 6
- Silnik: CGGA 1.4 59kW
- Lokalizacja: Grójec
21 sie 2014, 11:37
Cześć,
Chciałbym z czystej ciekawości wiedzieć trochę więcej o klimatyzacjach w naszych autach. Proszę o wyjaśnienie kwestii:
1) Czy sprężarka jest na stałe połączona z paskiem?
Gdzieś znalazłem informację, że w momencie wyłączenia klimatyzacji, sprężarka przestawia się na wewnętrzny obieg czynnika chłodzącego. W takim razie, dlaczego na aukcjach można znaleźć sprzęgiełka do sprężarki?
2) Czy zawór rozprężny dozuje pewną ilość czynnika chłodzącego, aby uzyskać odpowiednią temperaturę? Czy chłodzi na maxa a potem nagrzewnica dogrzewa powietrze do odpowiedniej temperatury? (działa cały czas). A może, co jakiś czas sprężarka się załącza chłodzi na maxa, następnie przestaje działać, aż do momentu gdy wymiennik się na tyle ogrzeje że czas go słodzić? (działa cyklicznie).
Chciałbym z czystej ciekawości wiedzieć trochę więcej o klimatyzacjach w naszych autach. Proszę o wyjaśnienie kwestii:
1) Czy sprężarka jest na stałe połączona z paskiem?
Gdzieś znalazłem informację, że w momencie wyłączenia klimatyzacji, sprężarka przestawia się na wewnętrzny obieg czynnika chłodzącego. W takim razie, dlaczego na aukcjach można znaleźć sprzęgiełka do sprężarki?
2) Czy zawór rozprężny dozuje pewną ilość czynnika chłodzącego, aby uzyskać odpowiednią temperaturę? Czy chłodzi na maxa a potem nagrzewnica dogrzewa powietrze do odpowiedniej temperatury? (działa cały czas). A może, co jakiś czas sprężarka się załącza chłodzi na maxa, następnie przestaje działać, aż do momentu gdy wymiennik się na tyle ogrzeje że czas go słodzić? (działa cyklicznie).
Ostatnio zmieniony 22 sie 2014, 18:39 przez Almighty, łącznie zmieniany 1 raz
Powód: Przeniesione do "właściwszego" działu (z Pozostałe).
Powód: Przeniesione do "właściwszego" działu (z Pozostałe).
Maciek
