Forum golf6.pl

[jmf]

Czesc,

Gdy probuje odpalic auto to mam komunikat jak wyżej. Kluczyki sie troche roznia od siebie numerkami.
Nie dzialajacy : 5k0.837.202.q, cn hella 434 Mhz,
działajacy: 5k0 837 202 de, hella 434 Mhz

Podejrzewam ze trzeba niedziłajacy " zakodowac" do immo, Mam dostep do vag commander full 1.4, ewentualnie w co drugi weekend do vcds'a. Co moge zrobic, ktorym interfejsem ? jest gdzies jakis przepis ?

pozdrawiam
Ernest

Zadnym z tych kabli tego nie zrobisz Immo , pilota dodaasz VCDS-em
jezeli kluczyk nie jest ot twojego auta, to nie dokoduje go nawet VW, bo jest on juz zakodowany na inne Immo .
Idzie to jednak zrobic, wymieniając w kluczyku transponder i dodając go do twojego.

Mozna w jakis sposob sprawdzic, ze drugi kluczyk jest zakodowany i powienien działać ?
Jest gdzies opis jak dolożyć , "dokodować" ten drugi kluczyk przy uzyciu vcds'a ? Dostałem info, ze kluczyk jest z tego auta. Wymiana baterii oczywiscie nie pomogla.

Rozumiem, że sa dwie oddzielne rzeczy do zrobienia:
- zakodowanie kluczyka jako pilota do otwierania drzwi
- zakodowanie do immo zeby odpalal auto

znalazlem taki opis, mam zamiar wieczorem go przetestowac:
http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=6

ktoś próbował ?

Opis jest do pilota , a nie kluczyka

Zrób tak :
1)Włącz zapłon z działającym kluczykiem

2)Wejdz w Immo (sterownik 25)


3)Wejdz w Advanced ID (1A)


4), poczekaj chwile az sobie wszystko odczyta i zapisz to


To samo zrób z niedziałającym kluczykiem

Wklej to co zpaisałes z pliku textowego tutaj, zaznaczając który jest z Działającym kluczykiem a który nie.

dzialajacy:

Kod: Zaznacz cały

Czwartek,14,Sierpień,2014,22:13:04:49033
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows
Wersja VCDS: 12.12.0.0
Wersja danych: 20131209


VIN: WVWZZZ1KZBM631552   Numer rejestracyjny: KR DZIAŁAJĄCY



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Adres 25: Immobiliser
Oznaczenie elementu: 5K0 953 234
  Komponent i/lub wersja: IMMO          H03 0406
           Kodowanie: 000000
           Kod serwisu: WSC 00000
                      VCID: EADBAAE80DC0E04EAA7-80BF

Identyfikacja rozszerzona:/FAZIT
     Numer seryjny:               
     Identyfikacja: VDD-024
     Data: 29.09.10
     Numer producenta: 4871
     Nr stanowiska kontrolnego: 0901
Programowanie flash:
     Data flashu: 00.00.00
Oprogramowanie
     BAP: 01.04.01
     OSEK-OS: 03.14.00
     HiSpd Net: 01.12.01
Różne:
     Oznaczenie elementu: 5K0 953 234
     Nazwa systemu wg producenta: J334
     Wyposażenie/Kod PR: 2D2D2D2D2D2D2D2D
     Zbiór danych ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09
     Weryfikacja zbioru danych ASAM: A03008
Informacje o pojeździe:
     Numer podwozia: WVWZZZ1KZBM631552
Immobilizer
     Transponder ID (Wart.aktualna): 16D8493D
     Transponder ID 1: 16DABD4C
     Transponder ID 2: 16D8493D
VCDS Info:
       Plik etykiet: 5K0-920-xxx-25.clb
       ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VN35.rod




i nie dzialajacy:

Kod: Zaznacz cały

Czwartek,14,Sierpień,2014,22:13:57:49033
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows
Wersja VCDS: 12.12.0.0
Wersja danych: 20131209


VIN: WVWZZZ1KZBM631552   Numer rejestracyjny: NIE DZIAŁA


                Adres 25: Immobiliser
Oznaczenie elementu: 5K0 953 234
  Komponent i/lub wersja: IMMO          H03 0406
           Kodowanie: 000000
           Kod serwisu: WSC 00000
                      VCID: EADBAAE80DC0E04EAA7-80BF

Identyfikacja rozszerzona:/FAZIT
     Numer seryjny:               
     Identyfikacja: VDD-024
     Data: 29.09.10
     Numer producenta: 4871
     Nr stanowiska kontrolnego: 0901
Programowanie flash:
     Data flashu: 00.00.00
Oprogramowanie
     BAP: 01.04.01
     OSEK-OS: 03.14.00
     HiSpd Net: 01.12.01
Różne:
     Oznaczenie elementu: 5K0 953 234
     Nazwa systemu wg producenta: J334
     Wyposażenie/Kod PR: 2D2D2D2D2D2D2D2D
     Zbiór danych ASAM: EV_Immo_UDS_VDD_RM09
     Weryfikacja zbioru danych ASAM: A03008
Informacje o pojeździe:
     Numer podwozia: WVWZZZ1KZBM631552
Immobilizer
     Transponder ID (Wart.aktualna): 142FA8D7
     Transponder ID 1: 16DABD4C
     Transponder ID 2: 16D8493D
VCDS Info:
       Plik etykiet: 5K0-920-xxx-25.clb
       ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VN35.rod




Immobilizer
Transponder ID (Wart.aktualna): 142FA8D7
Transponder ID 1: 16DABD4C
Transponder ID 2: 16D8493D

Masz dwa klucze wpisane ale ten nie działający niestety nie jest dopisany

jak moge go w prosty i bezpieczny sposob dopisac ? niestety nie znam kodu pin. Mam do dyspozycji vag-coma i vcds.

Kluczyk na bank jest z używanego auta, czyli uzywka, wiec ratuje Cie tylko:
Wykasowanie tego którego nie masz, dorobienie nowego ( o ile chcesz miec 2)
samemu tego nie zrobisz, ASO chyba moze wykasowac nie istniejący, aczkolwiek nie wiem - ale koszt kluczyka u nich to 600zł + kodowanie

czytalem, ze czasami mozna dokupic sam transponder na allegro, do zaprogramowania, czy da sie to zrobić w moim przypadku ? Mam nadzieje, że byłoby taniej..

np taki:
http://allegro.pl/transponder-immo-id13 ... 28451.html

Sam transponder kupisz za grosze. Nie wiem czy na Allegro sa ale na eBayu widuke je czesto. Jak nie to u chinoli sa na bank. Problem jest z dopisaniem tego do immo. W mk5 nie problem ale w MK6 jeszcze nie cwiczylem. Moze kolega Maartinj cos podpowie

Sam tego nie zrobisz, bo transponder musi byc tzw Dealer Key.
VW tez Ci czystego nie dokoduje.

ja moge zrobic. potrzebny licznik + jeden działający kluczyk
reszte na PW

Przerabial ktos dodanie (zakodowanie) drugiego kluczyka w Mk6 VCDS-em?
Chodzi mi tylko o centralny zamek,bo immobilizera VCDS-em sie nie ugryzie.
W Mk5 bylo to dosc proste,a tutaj nie ma modulu komfortu i zaczynajá sie schody.

[Arek_VI]

Nie ma żadnych schodów. Znajdź kanał adaptacji w module BCM (09). Kanał 01 chyba.
Potem wpisujesz ile chcesz pilotów dopasować --> TEST ----> SAVE i tyle. Masz minutę na klknięcie na każdym pilocie otwarcia drzwi. I piloty zakodowane. Prościej się nie da.

Udalo sie

Pytanie do znawców tematu.
Chce dorobic sobie drugi kluczyk.
Mam uzywany z innego Golfa.Pilota sobie dzisiaj zakodowalem i nawet dziala.Nowy grot kupie,dotne i zmienie.
Z immobilizerem pojade na serwis,bo sam tego nie zrobie.Tylko trzeba zmienic transponder,bo starego nie da sie przekodowac.I pojawia sie pytanie jaki? Jest tego kilka rodzaji.ID44,ID48 i inne.
Wie ktos ktory to bedzie?
Wydaje mi sie,ze wlasciwy bedzie ID48,ale w opisach stoi,ze to pasi do Golfa 2000-2004,a wiec do starszych modeli,no i sam juz nie wiem...

ASO nie dokoduje Ci jakiegos tam ID48.... etc
By to zrobic przez serwis , musisz u nich zamówic kluczyk , który jest juz wstępnie zakodowany i dane kluczyka są wpisane do serwera
Dostajesz kluczyk do ręki, jedziesz do Serwisu na kodowanie i pobierają aktualne dane z serwera i kluczyk dodany
innej opcji nie ma

[Arek_VI]

Potwierdzam słowa marrtinj. Zrobiłem dokładnie tak jak napisał bo nie ma innej opcji.

Chyba niestety macie racje.Wczoraj rozebralem ten mój zapasowy kluczyk,który generalnie wyglada na nierozbieralny.
Kluczyk starego typu,np. z Mk5 skladal sie z dwóch czesci.Grot z transponderem i druga czesc do centralnego zamka.
W Mk6 to jest jedna calosc,a ta plytka drukowana w srodku wyglada na jedna calosc,tzn centralny zintegrowany z transponderem.Zastanawiam sie tylko,bo tu na Ebayu mozna kupic "wyczyszczony" kluczyk starego typu.Czyli zalozony jest nowy,czysty transponder ID48.A doczytalem,ze w Mk6 jest wlasnie taki,wiec moze to zadzialac.Ewentualnie tutaj:http://www.kapdiagnostics.com/index.php/keys/vw/mk-6-golf-remote-key-latest-part-no.html
Wyglada na oryginal.Chociaz musze zapytac ile w ASO taki kluczyk kosztuje.

Witam.
Zmieniałem obudowę kluczyka i widocznie bateria była za długo wyciągnięta, bo auto się normalnie otwiera i zamyka ale po odpaleniu zaraz gaśnie i wyświetla się napis KEY NOT FOUND. Kluczyka jest na pewno z tego auta. Co robić? Proszę o poradę.