Forum golf6.pl

hmm, bać się tego czy nie? bo nasłuchałem się i naczytałem bardzo negatywnych opinii?
w tej sytuacji jak już z dpf-em to pewnie wolałbym silnik 2.0 TDI 140 KM

[kamill]

Da się z tym żyć a jak będzie bardzo bardzo bardzo źle to sobie go wytniesz.

hmm, bać się tego czy nie? bo nasłuchałem się i naczytałem bardzo negatywnych opinii?
w tej sytuacji jak już z dpf-em to pewnie wolałbym silnik 2.0 TDI 140 KM

A czego się bac?? no chyba że auto sie użytkuje w stylu taksówkarskim to wtedy pewnie i jest...

Równie dobrze możesz kupić 110Km i zrobić sobie czipa...

Co masz na myśli pisząc "w stylu taksówkarskim"?
Jeżdzę głównie po mieście, średnio robię ok 1000 km miesięcznie. Dodam jeszcze, że co do prędkości to nie jeżdzę przepisowo

[kamill]

Jak tylko po miescie to pomysl o benzynie...

i silniczki dobre

które silniczki dobre?

Ja mam octavię II z 2011 roku właśnie z silnikiem 2.0 TDI CR 140 km.

Przejechałem nią od nowości 130.000 km. Fantastyczny silnik, który gorąco polecam. Super dynamika, małe spalanie - miodzio. Najlepszy diesel jakim jeździłem do tej pory. Miałem m.in służbowe BXE, w rodzinie jest touran 2.0 TDI na pompowtryskach, niby 170 koni, ale to nie to. Głośno jest strasznie. Jednak ten common rail robi robotę. Jest po prostu cicho, a to bardzo ważne. Na autostradzie przy 150-160 nie trzeba żyłować samochodu na biegu tylko spokojnie poniżej 3.000 obrotów sobie płynę.

Skoda już się zamortyzowała i muszę myśleć o czym nowym. Octavka idzie na sprzedaż , ale problem w tym, że nowe octavie nie są już tak fajne jak II po fl. (np belka skrętna zamiast wielowahacza z tyłu). Zastanawiałem się przez moment nad golfem variantem w benzynie z 1,4 CAXA - ale mam obawy o dynamikę jazdy z takim małym motorkiem. Diesel świetnie zbiera się z dołu. Caxa ma wprawdzie turbo, ale mocy trochę mało i nie wiem jak jej moment obrotowy.