Forum golf6.pl

Zrobiło się ostatnio ciepło, włączam klimę na temp min a tu leci ciepłe powietrze...
Podpiąłem się kablem i mam wytłumaczenie:

Kod: Zaznacz cały

Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: 5K0-907-044.clb
   Part No SW: 5K0 907 044 BT    HW: 5K0 907 044 BT
   Component: Climatronic   H15 0709 
   Revision: 00003001   
   Coding: 0000000002
   Shop #: WSC 00028 028 00024
   ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006
   ROD: EV_Climatronic_VW36.rod
   VCID: 7EF87B0E509F

1 Fault Found:
9481200 - Coolant Pressure
             B10AB F0 [009] - Too Low
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 99
                    Mileage: 43713 km
                    Date: 2029.14.18
                    Time: 16:31:26


Kurde auto ma ledwie 2 lata i już trzeba klimę nabić?

generalnie powinna być skontrolowana co roku ile jest czynnika w układzie, u ciebie musiał spaść poniżej 50% skoro wywala błąd i komp nie pozwala włączyć klimy...

Przy okazji sprawdź szczelność czy nie poszła ci np chłodnica, bo np u mnie w 2-ch autach po 3 latach było dalej ok 60% czynnika...

Coś mi się wydaje, że przy wymianie turbiny mi coś zepsuli (może jakiś przewód od klimy demontowali albo co). Przebieg przy jakim komp zarejestrował błąd jest o ok 2km mniejszy niż jak odbierałem auto. Czyli błąd wyskoczył podczas ich jazdy próbnej. Przebiegi dobrze znam bo zawsze robię fotkę licznika przy zdawaniu i odbiorze auta

Też tak miałem kolego, pomogło nabicie i sprawdzenie klimy od a do z

Przy okazji sprawdź szczelność czy nie poszła ci np chłodnica, bo np u mnie w 2-ch autach po 3 latach było dalej ok 60% czynnika...

Chyba właśnie jest to chłodnica. Tak twierdzi serwis. W pon wysyłają zgłoszenie do Wagas i zobaczymy czy to przejdzie. Nie sprawdzali jeszcze czy jest to uszkodzenie mechaniczne (jakiś kamyczek zrobił dziurę), czy chłodnica puszcza gdzieś sama z siebie bo nie chcą mi 2 razy demontować przodu auta. Ponoć chłodnica od klimy jest pierwsza, czyli bardziej narażona na kamyczki. Jeżeli tak to na mojej widać już kilka konkretnych "strzałów"...

Ponoć chłodnica od klimy jest pierwsza, czyli bardziej narażona na kamyczki. Jeżeli tak to na mojej widać już kilka konkretnych "strzałów"...

Dokładnie w grupie vag-a chłodnica klimy jest pierwsza i bardzo łatwo o jej uszkodzenie, moja też wygląda tragicznie ale odpukać jest szczelna...

Mam identyczny samochód jak autor tematu i też dostałem ten błąd z VCDS. Zwykłe nabicie klimy załatwiło sprawę. Przy okazji sprawdzili też szczelność i nic nie stwierdzili.

Dziś mam rozbierany przód i dokładnie sprawdzą czy jest nieszczelność na chłodnicy...

Edit: Jednak to była chłodnica. Puściła sama z siebie, w miejscu rozszczelnienia była zasłonięta zderzakiem. Poniżej miałem kilka "kraterów" po kamyczkach ale to nie z nich uchodził czynnik chłodzący. Wymiana znowu z Allianz-a. Po niecałym roku od zakupu pakietu pełnego już się spłacił w 200%

Niestety też mam problem z klimatyzacją, przyszły cieplejsze dni to i w aucie zrobiło się cieplej, a klima nie chce chłodzić.
Dzisiaj byłem uzupełnić czynnik i olej, czynnika było nawet za dużo. Klima szczelna, błędów brak.

Informacje z delphi(AC wyłączone i AC włączone):
http://178.19.109.84/golfvi.pdf

Obroty sprężarki pokazuje, więc chyba działa.

Niestety w tym sezonie znowu miałem brak czynnika. Podjechałem do innej stacji i mi nabili 525g. Nie stwierdzono nieszczelności, ale to dziwne, żeby co roku uciekał cały.
Mam w rodzinie jeszcze mazde 3, rocznik 2007 i od nowości nie była nabijana klima, a chłodzi lepiej niż w golfie.

Niestety w tym sezonie znowu miałem brak czynnika. Podjechałem do innej stacji i mi nabili 525g. Nie stwierdzono nieszczelności,

Jeśli po niecałym roku nie miałes wogóle czynnika w układzie to masz nieszczelność, jesli sprawdzili tylko maszyną podciśnienie to dziadowski serwis, bo maszyna w podciśnieniu może nie wykryć nieszczelności...


Albo powinni nabić z barwnikiem widocznym w uv albo szybciej i prościej sprawdzić azotem pod wysokim ciśnieniem i wyszłoby gdzie jest nieszczelność, pewnie na chłodnicy bo w golfie jest ona pierwsza, lub zaworki nie odbijają dobrze...

nie dziw się że klima Ci słabo chłodzi jeśli ucieka ci czynnik to normalka że działa coraz słabiej a do tego zajeżdżasz kompresor...

Ja ostatnio miałem wymieniany czynnik ale klima dalej słabo chłodzi (temp min przy kratce 9 stopni) > starego czynnika było 600 g po 3 latach wiec niby wszystko w porządku.

9 stopni przy kratce wcale nie jest aż taką złą temepraturą, choć bywają lepsze klimy...

9 stopni przy kratce wcale nie jest aż taką złą temepraturą, choć bywają lepsze klimy...

Przed wymianą miałem 5,8 stopnia

W nawiązaniu do tematu mk6-problemy-usterki/diagnoza-klimatyzacji-t1413.html

Po diagnozie wyszło że jest mało czynnika (tylko 144g), wydruk z maszyny - układ szczelny, uzupełniony. Odpalam kilime wentylatory startują odrazu - wszystko ładnie chłodzi dość słyszalne buczenie z kratek nawiewu zminimalizowane do delikatnego i słyszalnego tylko na pierwszym biegu dmuchawy - akceptowalne.
Ale żeby nie było tak pięknie po paru minutach działania sprawdzenie dodatkowo czujnikiem UV czy nie ma wycieków, i się okazuje że na chłodnicy jest 2mm pęknięcie w rogu i się poci jak dostanie ciśnienia z kompresora na włączonej klimie. Także lipa chłodnica do wymiany bądź naprawy.

Niestety też mam problem z klimatyzacją, przyszły cieplejsze dni to i w aucie zrobiło się cieplej, a klima nie chce chłodzić.
Dzisiaj byłem uzupełnić czynnik i olej, czynnika było nawet za dużo. Klima szczelna, błędów brak.

Informacje z delphi(AC wyłączone i AC włączone):
http://178.19.109.84/golfvi.pdf

Obroty sprężarki pokazuje, więc chyba działa.

Mam identyczny kłopot. Podłączyłem pod kompa, żadnych błędów nie pokazuje, a klima niestety nie chłodzi.

Co mam teraz zrobić, jakies propozycje?

To i ja sie dolacze. Identyczne objawy: klima w ogóle nie chłodzi, dodatkowo słyszalne jest dziwne syczenie, jakby powietrze uciekało z materaca. I teraz najlepsze: na poczatku kwietnia zrobiłem czyszczenie klimy w ASO i nikt słowem nie pisnal, ze może być czynnik do uzupełnienia. Oczywiście o ile to jego brak, a nie cos poważniejszego.

Dzisiaj byłem w serwisie, do wymiany sprzęgło sprężarki. Najprawdopodobniej zerwało się z powodu zbyt dużej ilości czynnika(ok 800g). Niestety francuz przesadził i taki był skutek.
Dziwne, bo komp pokazywał obroty sprężarki.
Dopiero we wtorek odstawiam auto na wymianę sprzęgła.

Dzisiaj byłem w serwisie, do wymiany sprzęgło sprężarki. Najprawdopodobniej zerwało się z powodu zbyt dużej ilości czynnika(ok 800g). Niestety francuz przesadził i taki był skutek.
Dziwne, bo komp pokazywał obroty sprężarki.
Dopiero we wtorek odstawiam auto na wymianę sprzęgła.

Ja tez mam taki problem gdy klima działa słychac takie terkotanie gdy dodam gazu do 2tys obr to wyje .Gdzie w kato to naprawiasz te sprzegło klimy?

Konkretnie to w Gliwicach, miałbym to zrobione od razu , ale przyjechałem już trochę późno, a to jakieś 3 godziny roboty i musiałem się umówić na inny termin.
To jest ich strona: http://hvac-service.pl/

a jakie koszty?

Koszt sprzęgła ok 200-250 zł + robota.

Klima zrobiona, chłodzi aż miło. W sumie wyszło 300 zł, wymiana sprzęgła, nabicie gazu i dodanie czynnika UV. Za tydzień jadę do kontroli czy gaz nie ucieka.

Noo... Oby u mnie podobnie wyszło. Czy twoja klimatyzacja chodziła bez czynnika jakiś czas?

Klima zrobiona, chłodzi aż miło. W sumie wyszło 300 zł, wymiana sprzęgła, nabicie gazu i dodanie czynnika UV. Za tydzień jadę do kontroli czy gaz nie ucieka.

a jakie miałes objawy? buczało CI cos? wyło?